Все таки счейнлайном не понял. Это ширина оси от ее середины до средней звезды на системе?Какую ширину надо взять чтобы подогнать под 113мм?

Значит продавил мало. Возьми себе на помощь вторую пару рук, продувайте до тех пор пока из выходного шприца не перестанет потбулькивать даже мелкие пузырьки. Затягивай затем штуцер на машинке и вынимай выходной шприц, закрывай пробку на тормозной ручке. Затем пробуй ручку.
Советы:
Следи за герметичностью соединения инородных тел
Возьми шприцы большего объема
Ну и еще пара рук не помешает.

Занимаюсь и настройкой и ремонтом.

Катание по городу слегка экстремаля, на бордюрки байк подергать с крылечек подропать. Катание пожестче чем стритец называют урбан фрирайд - это уже сумасшедшие спуски по лестницам на немалой скорости, дропы на более большие расстояния. Вообщем важный компонент обоих это город а остальное дело фантазии и исполнение нафантазированного 

Потому что катаешь спокойно. А когда отжигаешь все начинает побрянькивать, перья имеют свойства гулять и вилка тоже поттягивая за собой калипер.

Иногда достают капризы по поводу визгов гудений хоть ты за ними и ухаживаешь

1.Если часто будешь возить с собой. То тут важна компактность. Некоторые тонкие виды просто накручиваются на раму там и живут. То что есть замок это еще не показатель сохранности вела. Он может помочь в случае отлучки в магазин на 5 мин.
2.Кодовый или на замке решать самому. Я лично выбрал кодовый с толстым тросом пользуюсь редко из-за его негабаритности.
3.Оставлять байк на замке на большое время категорически не рекомендую.

Разгрузка дорог зависит не только от количества полос, но и еще от количества светофоров (их неразумной регулировки) зачастую наблюдаешь - только тронулся с красного на след перекрестке опять на него же приезжаешь и это все при макс.разрешенной 60 км.ч такое чувство что все эти секунды просчитывали люди которые за рулем то ни разу не сидели. Половину светофоров вообще надо ликвидировать к чертям а там где необходимо поставить виадуки или подземки. Тогда думаю будет проще.

В курсе что зачастую в автомат и в гидрач можно залить тот же декстрон. Так же и в тормоза. Не ну просто я это делал, я это юзал и все норм было.

Моторное не в коем разе! В этой теме это уже обсуждалось, что лучше всего лить оригинальную минералку. Но я лил декстрон для автоматов (ENEOS DEXRON ATF 2) вообщем можно лить любой но главное убедится в том что он минеральный. Ибо залив синтетику или полу синтетику в нерасчитанный под них тормоз можно его убить (сальники рассчитанные под минералку начнут течь). Доты тем более не заливать.

Триалу это простительно