поставил вилку на байк. Результат - работает хорошо, но слишком мягко. Возник вопрос - сколько лить масла и как вообще работает вилка если по мануалу льется ~200-220сс масла и давления маслянного никак не создается..озадачил веломанию и кочку. Ждем ответов и высказываний в мой адрес какой я дубина

nadin, заходи туда через разные прокси сервера и голосуй за себя по многу раз
P.S. проголосовал )

Oweo а что в них зачетного? чисто технические фото
<<Vad-ko>>, люфта нету, до конца просто так не прожать, надо хорошо прыгнуть, и очень хорошо что бы пробить, т.к. от пробива доп. пружины стоят какие-то маленькие усиленные(их на фото видно, темные, примерно по серединам стоят)

Спустя примерно 4-4.5 часа(это только сборки за сегодня), испытав несколько потов вилка собрана! И вроде бы УРА!
Начну сначала. Вчера, 5.05.2010г., запланировал ТО вилке, чем и занялся около восьми вечера, разобрав вилку, сняв ее в байка, налил кучу масла вокруг себя, и чуть чуть в емкость (но от того кол-во которое должно быть была 1/4 не больше, т.е. около 100 кубиков). Когда я был в разгаре эмоций от небольшого волнения, смеха который вызывал Эхос, я узнал что Горизонт закрывается пораньше. Был в шоке и в панике - ЧЕ ДЕЛАТЬ!? А что собственно остается, собирать вилку в пакет, велик в каком есть состоянии убрал в уголок, и пошел домой с вилкой в пакете . Вечером вилкой мне не дало заниматься тело, звавшее позаниматься чем нибудь другим . Что ж, оставил на следующий день(6.06.2010г.). Придя с универа, сразу взялся за дело, почистил коврик на котором стоит и ремонтируется байк, разложил все части и детали вилка по порядку, с трудом вспомнив что где должно быть(если честно, по чертежам мануала некоторые детали не совсем разборчивы, и следовательно затрудняет чтение).
На фото данный этап сборки(после чистки)

Вот собственно картридж с поставленной пружиной и для наглядности поставлена крышка регулировки прелоада(отскока)

Немного потупив, попил чайку у соседки и...ну вообщем взялся за окончательную сборку. Прочистил как смог пыльники с сальниками, промазал солидолом пыльники из собственных соображений и замеченных остатков похожего там вещества. Засунул всю рабочую начинку по более-менее понятным картинкам мануала, залил в каждую ногу по 200 кубиков, своевременно прокачав несколько раз вилку, для выхода лишнего воздуха. Вытянул ноги, закрутил крышки, попрадавливал вилку с разным отскоком, первые ощущения - ход очень мягкий, довольно упругий, отскок работает как надо.
Стоит теперь чистая красавица, ждет установки на байк.

Но то, что я перебрал ее, не значит что я на все 100 понял принцип ее устройства и работы. Возникли следующие вопросы(возможно Александр поможете мне понять их?):
1. Каков принцип "удержания" воздуха в левой ноге? Я понял что воздух под давлением смешивается с маслом, и его должен удерживать сальник, т.к. не обнаружил как таковой "воздушной ванны", за счет давления в которой регулировалась бы жесткость..
2. По некоторым соображениям, стало понятно что на данном велике сильно жестили, в том числе и вилка тоже это хорошо испытала, так как понять что пружины и картридж уставшие?
3. Не продаются ли такие или похожие пружины для пыльников как на фото для улучшения эффективности пыльников?

P.S. Отдельная благодарность за масло выражаю Nefelim и <<Vad-ko>>, а также Эхосу за нотку юмора

эх..не судьба походу

Разобрал вчера свою вилку, но не успел ничего сделать по некоторым веским причинам, сегодня думаю сделаю,масла залью и соберу. Очень интересно чем это закончится как доделаю,напишу мини отчетец

я ее дома соберу!!!!!!
и не все у меня СЕГОДНЯ так плохо (ту ЭХОС!!!)

не разумно падушкой накрывать, вдруг задохнется! свет выкл и все дела ну савсем как дети мыслят    

эм..в субботу я, например, с учебы только в час освобожусь..

у них пипец наценки здоровенные! рама с амортом старк бит про 09г. 45т.р. 

2 велика, 1 колесо, и 2 насоса..вроде так, больше ничего