Рано суету наводите. Все успеется!

Печально..

Я думаю что покрышка проворачивается из за маленького диаметра колеса, которое создает большую тягу.

Количество денег понятие относительное, для студента 4000 р. это много, для работающего человека копейки. Почему бы и нет???? Если нет денег, но есть творческий настрой, саморезы и старые покрышки??? Лично я не вижу препятствий. Самодельную шиповку можно сделать достаточно хорошего качества, в просторах интернета описано куча способов.

шипы я действительно не стал обрезать. Логика есть, просто господин azor ее невидит.

Cаморезы VS Заводская шиповка!!!!

В общем до выпадения снега я даже и не задумывался над покупкой шипованной резины. Опыта езды зимой почти не было, не считая сурового детства.
После выпаденя первого снега, я решил поставить себе покрышки Chaoyang 2,35
те что справа

Покрышки позиционировались у меня как тракторские которые невозможно проколоть, весом в 1 кг (целых 1000 грамм!!!), но с отменным сцеплением на любом виде покрытия. Особенно радовали в дождь(мягкая резина) , так как поведение езды я никак на них не изменял. Проехал на них 1250 км износ 20-25%
Сперва мне показалось что зимой на них мне хватит сцепления с дорогой, по рыхлому снегу катили прилично, но после нескольких падений я понял что нужны шиповки.
 
Мой взгляд пал на Continental X king 2.2 весом в 580 грамм ,так как их было уже не жалко. Первая покрышка была с износом протектора в 75-85 % с дырой с боку в 7см, и вторая более менее целая с износом 50-60% и пробег составил 2200 км, после чего первая из которых скончалась. Я зашил покрышку и вкрутил саморезы.
На две покрышки у меня ушло 180 шурупов длинной 13 мм и 2,5 часа работы. В общем взял саморезы вкрутил в покрышки в 2 ряда. Для предотвращения в дальнейшей эксплуатации пробоя этими же саморезами проложил прокладку из старых камер во внутренней части внешнего контура, закрыв шляпки шурупов.
Получилось вот такое чудо (надел на старое колесо)


Саморезы решил не обрезать, жалко болторез стало, и на тот момент я уже решил взять заводские шиповки.Держат на утоптаном снегу и льду как летом на асфальте!!Ни намека на пробуксовку на плотном снеге. Но по асфальту как по льду! Ездить по асфальту по началу было страшновато. Общий вес шиповки (с шурупами и вложенными камерами) получился 800-850 грамм.
Из минусов - ужасный накат и большой шум, а так же плохое сцепление на асфальте. Постоянно приходится на них вкручивать, так как вел очень быстро замедляется
После чего я решил приобрести заводскую шиповку. По сложившимся обстоятельствам мой выбор пал на Schwalbe ice spiker pro 2,1 695 грамм. Мои впечатления:
Легкие цепки покрышки. Почти одинакового хорошо держат на льду и асфальте. Часто на них выезжаю на дорогу и чувствую отличное сцепление. Хороший накат. Заднее колесо накачано 45 PSI а переднее 40 PSI.


На самом деле самодельная шиповка это отличная эконом - альтернатива заводским шиповкам. Но все же Schwalbe катит лучше!

У меня 3х10. Считаю отличный диапазон передаточного отношения в сторону скорости и тяги. Более универсального и придумать нельзя. По раме скажу, что дешевые модели значительно отличаются от дорогих.
1- вес
2- надежность
3 высокая жесткость и поглащение вибраций в тех местах, где необходимо. А сдешевыми моделями, это как повезет
На собственном опыте: когда у меня был Avalanche 3.0 я не очень любил бездорожье, как взял Corratec X-vert S-04 я понял как класно гонять по разбитым дорогам. Во-первых у более дорогой модели лучше курсовая устойчивость, и рама поглощает вибрации.
Вилку я бы посоветовал Rock Shox Reba.

ВМХ застолблю)))

Если кто поедет вот номер 91Ч776766Ч

К сожалению нет. Поехали на следующих выходных?

Поехали)))

В идеале хотелось бы все организовать на достойном уровне! Но вопрос в участниках.