почему зло? удобно приехать на машине и запастить всем необходимым для холодильника и дома на месяц вперёд
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от In_Flames
почему зло? удобно приехать на машине и запастить всем необходимым для холодильника и дома на месяц вперёд
вообще сам по себе Ашан - хороший бренд, почему к нему велосипед прилепили?
В 1961 Жерар Мюлье, имея опыт работы в семейной текстильной компании, открывает свой первый магазин АШАН в Рубе (Франция), в бывшем заводском здании площадью 600 метров.
Залогом успеха его предприятия стали следующие принципы: максимальное удовлетворение потребностей клиентов, учет человеческого фактора и постоянное развитие.
пристегнулся ))
главное трос потолще, остальное - мелочи
попробуй цепь почистить смазать и систему с кассетой.... у меня тоже аваланч - 1050 км и шума нет
а лексус все равно лучше
на двухподвесе по шоссе далеко не удешь
самое главное - в туалет перед выездом сходи... до 1 кг лишнего веса можно сбросить думаю
"красивый" - хаха, чем же?
немного не в тему, но... сегодня, проезжая по улице ленинградской в районе развязки и НК-Сити, остановили меня сотрудники ГИБДД и говорят - "что это вы по дороге на велосипеде ездите, едьте по тротуару" - я им ответил что в правилах написано что велосипед - ТС, которое едет по правой стороне проезжей части.. те подумали подумали - и говорят "а где ваш шлем?", ...ответил им что ношение шлема велосипедистами законодательно у нас не прописано...они не верят, начали мне показывать книжку ПДД и со мной читать...в итоге поняли что затупили, и просто попросили ездить аккуратно, дескать "вы смотрите а то у нас водители сами знаете как ездят, опасно на дороге"
Вот такая у наших сотрудников ДПС теоретическая подготовка, сами толком правил не знают, печальный факт
p.s. в этот день на ленинградской каждые 100 м стоят сотрудники ДПС, интересно к чему бы это?
часто езжу по шелеста, вроде бы проблем нету... а что там с цыганами? имхо - no one cares... едешь себе спокойно и всё
недавно задним колесом сильно ударился об бордюр, получилась восьмерка сразу в двух плоскостях... мастер в триал-спорте смог выправить только из плоскости колеса, а в плоскости колеса говорит что образовался небольшой эллипс..т.е. при вращении колесо чуток приподнимается и опускается...говорит это исправить нельзя... он прав? еще как то спицы натянуты стали с одной стороны сильно с другой слабовато...при нагруженном заднем колесе какой то тихий звон от них идет.. тынь-тынь блин... как быть что делать? help!
ну во всяком деле нужна оптимизация...почему у истребителей форма крыла и фюзеляжа отличается от форм пассажирского лайнера? и у машин разные конструктивные особенности - рама, балки, форма кузова...для любой затеи нужна своя конструкция...думается так
почитай тут http://ru.wikipedia.org/wiki/Велосипедная_рама
Да, велики необычные...а можно с сайта заказывать велосипеды? кто-нибудь пробовал?
про вилку сказать ничего не могу .. но то что ее нет в налиичии на чейне подскажу, а во вторых на вилкине действует система бесплатного провоза(это с веломании мысль)
В этой теме так и не увидел ответа об отсутствии системы бесплатного провоза вилок с чейна. На чейне написано что при заказе на сумму свыше 9650 рублей доставка бесплатно... Примерно подобрал пару вилок, не знаю честно говоря чем они отличаются чем лучше чем хуже... беглый взгляд на форумы говорит о том что у вилок с воздушным амортизатором первоначальное усилие на сжатие очень велико поэтому они толком не работают в обычных условиях... наверное лучше обычную масляную вилку приобрести или все же воздушные вилки тоже неплохи?
пока что смотрю на Rock Shox Argyle 302 Forks 2009 From £199.99
Features:
• Travel: 100mm
• Travel Adjust: -
• Target Weight*: 2517 g (5.55 lbs)
• Spring: Coil
• Spring Adjust: Preload
• Damping: Rebound
• Damping Adjust: External Rebound
• Lowers: Magnesium, IS Disc Mount and 20mm only
• Crown: Forged 6061 T-6 Aluminum
• Steerer Tube: Steel
• Upper Tubes: 32mm 4130 Tapered Wall Steel
• Colour: Black
либо на Marzocchi Dirt Jumper 1 20mm Forks 2009 From £225.00
• Travel - 100mm
• Weight - 5.4lbs
• Rebound Cartridge
• Air Preload
• 1 side coil
• 32mm Aluminum Stanchion Tubes
• 20mm Axle
• Reinforced Alloy Steer
• 6” Post Mount (Max 8”)
• Colour - Grey
• Upper/lower clamp distance - 170mm
• Crown offset - 18mm
• Wheel axle offset - 30mm
• Total fork length - 490mm
• Total offset - 48mm
• Weight - 2595g
Вобщем что то до 10к (ну чуть больше примерно).... в магазинах нашего города ничего дельного не нашел к сожалению....
И еще вопрос небольшой, задам здесь чтобы не создавать новые темы - т.к. планируется смена компонентов велосипеда, планирую снятые компоненты переставлять на велосипед жены, но вот проблема - рамы нету... какую женскую раму вы бы порекомендовали, знатоки? жена будет ездить очень аккуратно, т.к. боится скорость
Попробуй изучить статьи отсюда http://www.x-bikers.ru/lessons/index.php Мне кажется что для трюков все же нужна другая рама, например что то типа GT Chucker... с низким расположением седла
Да, было бы неплохо встретиться... ликбез провести куда и в каком объеме "копать" для улучшения байка
2jtraub - да я наверное максималист в душе... охота всего и побольше.... хотя даунхиллом вряд ли займусь... скорей кросс-кантри и обычная шоссейная дорога
на мой взгляд хаесы 9 более оптимальный вариант и адапторы менять не понадобится и роторы
http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=28846
http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=28847
а они под 160 мм ротор? я хотел бы минимум 180 мм ротор для большей эффективности торможения... на долгих спусках ротор раскаляется и скрипы какие то появляются...
если дело в вилке то какую тогда посоветуете чтоб подошли тормоза? до 10к бюджет...ход в 100 мм достаточен... старая вилка и тектро аурига пойдут на велосипед жене...куплю раму с низким расположением трубы верхней и зимой буду делать для нее типа кастом чтоли ) заодно учиться вело примудростям:D
Спасибо понятно А почему на вилку аваланча нельзя поставить 203 мм ротор? Чем это определяется? Я думал что через адаптер можно любой тормоз ставить
т.е. есть всё? полный комплект включая ручку тормоза, гидролинию, жидкость, ротор и сам тормоз? адаптора в описании не вижу...если брать ротор на 203 мм то по идее понадобится адаптер для крепления тормоза? сейчас стоит стандартный тектро 160 мм...
Подскажите пожалуйста, при заказе подобных тормозов, что идет в комплекте? Avid Juicy 7 2009 http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=22187
Нужно ли отдельно покупать ротор, адаптер под сам калипер и гидролинию?
Тоже учился в автошколе на Павленко... в начале 2002 года... до сих пор с ужасом вспоминаю старую волгу, которая глохла даже на холостых оборотах и руль еле поворачивался
это отверстия, для облегчения веса и лучшего охлаждения ротора, уменьшения деформации при увеличении температуры (если не ошибаюсь в их предназначении...быть может кто то поправит)
DVRIDE.ru → Сообщения от In_Flames
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.