Шас выложу на байк полис в галерею самые удачные снимки с 4 этапа (все что нащелкала Сильвия)

Фото где? Без фото - не убрался...=)

По фигурным падениям вы меня фиг догоните

Я по этому не люблю профессиональный спорт - грызня за 1 место, победа любой ценой.
Лично мое мнение - если париться за место, пропадает атмосфера радости, позитива, фана - появляется напряжение, нервозность, переживание и как следствие соревнования воспринимаются совсем по другому.
Нужно первое место - тренируйся, нарабатывай, учись, становись вне конкуренции.

В общем Донт Ворри би Хэппи.

в 10 00 с вокзала стартует МАРС с отцом (за что им огромное спасибо!!!) на грузовике - желающие скинуть байки - прикатывайтесь! войдет 8 байков. Грузовик однокабинник, синий.

Итак, райдеры!

Завтра еду встречать Дениса в 8 утра, на трассе как уже было отписано он будет к 15, вместе с Романом.
Я завтра быть не смогу, строительные работы тоже врят ли будут проводиться. В основном - тренировки, общение.

Основное действие будет конечно послезавтра - приезжайте все, будет интересно!

ПС: в колею даже джипу на плохой резине лучше не залезать. Глубина 30-35, обьехать нельзя (лес), все разбито.

Если кто-то сможет помочь с транспортировкой 20-л бидона (термоса), то будет на всю братию 20 л горячего чая с лимоном... (без кружек и сахара...)

Не.. Он не 180 поворачивает
Я переговорю с Ромой, помучаем райдеров - на манер прохождения и думаю что волрайд, но уже вертикальный можно будет поставить сверху контруклона. Покрайней мере место для воллрайда там самое подходящее.
Кто сможет - будут ехать по воллрайду, кто не может - будут катить по контруклону.
Главное что бы был плавный переход контруклон - воллрайд, что бы райдеры могли учиться используя контруклон как безопасный заезд на воллрайд.

В общем надо советоваться, думать, обсуждать и намечать план работ.

Вечером создам новую тему "Предложения по модернизации II ДХ трассы", выложу туда идеи и наброски - будем дружно мыслить, обсасывать, предлагать - самые интересные будем реализовывать в жизнь. Но уже в следующем году (где то с мая - июня).

Не знаю как на хардтейле -  мне на своем их очень приятно и комфортно пролетать

Ребята. Только если берете пиво/водка/кальян, делайте пожалуйста так, что бы это не попадало в кадр сьемочной группе, и потом мало разбирающиеся в ситуации личности не писали: "Допивать то, что осталось невыплесканным на друзей, компания райдеров, человек семь, устроилась возле старта, лежа на солнечной стороне холма и покуривая заранее принесенный кальян."
Ну или сразу обьясняйте, что вы зрители!

Утром начали доделывать контруклон я да Ольга.

Начал с заготовки дров и прогрева бензопилы.

Дрова пилятся... Спасибо еще раз Vitok'y

Лепка контруклона - поднимаю высоту. На самом деле получается хреново, т.к. верхний слой дерна просто сваливается при хорошем пинке, т.к. ничем не зафиксирован. Нужно что то придумывать, что бы поднять контруклон еще сантиметров на 40.

Придумалось вырыть упоры под крепления.

Ну и начать ставить укрепы под стать контруклону

Отмечаю место максимальной центробежной силы и максимального подъема.

Центральные упоры установлены и обрастают землей.

Подоспела помощь!

Последняя фотка - потом батарейка села.

Огромное спасибо всем кто принимал участие!

Завтра будем полнимать высоту до конца, выкладывать и проверять радиус с наклоном.
Но даже сейчас на предварительных обкатках, видно что райдера легко выносит на высоту больше метра.
Высота контруклона увеличится не только в центре но в начале и конце. Увеличим так же длину.
"Опалубкой" из бревен контруклон обрастет по всему периметру, это даст возможность безбоязненно использовать всю поверхность контруклона (включая верхний радиус).