именно лёжа на диване думаю о том что завтра надо бы начать приводить свою форму в порядок, но вставать с дивана лень :-D

Вот мои планы на этот год по дальним поездкам:
В конце марта стандартный маршрут для раскатки на 200 км м60-Восток через Георгиевку.
В течение года постоянные вылазки на 200> км как по трассе м60 так и по р454.
До Маяка например так и не доехали в 17м...и ещё можно кучу маршрутов выдумать
Еще раз например хочется скатать в Биробиджан в частности с шоссером Максимом)).
И самая главная цель - поездка по маршруту Комсомольск-Хабаровск

Как альтернативные варианты:
- вариант Сергея Т с Облучья до Хабаровска тоже очень интересен
- Вот ещё адский и убийственный гравийный вариант для самых отчаянных: https://www.strava.com/routes/10757202
Какие варианты лучше - решим по ситуации и желанию катальцев!

В целом по твоему сообщению:
Вариант общей лайт покатушки на 120 км со значками - супер!
Даже можно без лишних орг. заморочек сделать стандартную покатушку для всех: кто проехал получает приз, кто не проехал - то извиняйте...

Машина, протоколы и стремление следовать формату настоящего бревета повлекут серьезные организационные трудности: 1. Далеко не все захотят платить деньги за бенз и авто.
2. Сложно найти добровольцев кто весь день будет колесить по трассе и фиксировать время. 3. Сложно найти машину для этой затеи и людей кто согласится

Про поездки на 200> км: тут как ни крути состав катальцев был будет один и тот же. Дистанция сложная и явно не для новичков и не тех кто дальше 20 км от города не выезжал. А не дай боже кто-то заголодает или вымотается на маршруте.

Про наличие авто на поездках: лучше в этот раз катить без халявы. Во первых жалко водителей. Не сладко Васе и Коле было сутки до Бирика и обратно со скоростью 25-30 было ехать, это жутко выматывает
Да и тру бреветы проходят полностью автономно. Так что лучше заняться байкпакингом, накупить сумок и перевозить все самому.

Про 600 км бревет: я за. Только тут состав будет участников не большой. Ибо нужно как минимум брать отпуск на 1-2 дня

Честно, не хочу заморачиваться на этот счёт, колхозить болтики и надеяться на то, что работать с данной кассетой переключатель будет идеально...
На чейне при сборке групсета Shimano Ultegra R8000 и при выборе кассеты 11-32 вариант переключателя с короткой лапкой исчезает.
Производитель не рекомендует использовать мою комбинацию кассеты и з/п.
В вопросах на чейне к моей кассете также сообщено, что нужно «избегать езду на большой звезде спереди и ответственно сзади» при использовании з/п с короткой лапкой и кассеты 11-32.
Подытожу: можно забить и катать с этой кассетой, однако нужно быть готовым к некорректной работе переключателя. Мне эти заморочки ни к чему. Я люблю когда в веле все работает идеально и очень на этом заморочен. Так что  решено было эту кассету продать.
Просто к своему стыду поторопился с покупкой не внимательно прочитав все особенности...:->

Переключатель Shimano Ultegra R8000 на 11 ск с котротклй лапкой.
Спецификации его здесь: http://www.chainreactioncycles.com/mobi … prod161367
С кассетами свыше 30 зубов он не совместим по данным чейна
Можно было бы проэкспериментировать, но нет желания. Хочется просто корректной работы трансмиссии. Буду покупать кассету 11-30

Проводил француза до моста, дальше начались траблы с задним переключателем и пришлось развернуться.
До моста была самая лёгкая часть его пути, так как вдоль города есть снегоходные укатанные  тропы и авто зимники, ехали как раз по ним.
Скорость у француза 7-8 км/ч. Сани ему тянуть очень не просто. Да даже просто тронуться с места в снегу-проблема.
Но настрой пока у него уверенный и бодрый. Через снег и торосы придётся ему не сладко конечно, но раз был опыт зимних путешествий может за 20-30 дней доберётся до Охотского моря) удачи ему))
Парочка фото:

судя по его планам в новогоднюю ночь он будет в районе Сикачей-Елабуги

а я 98,5% уверен что буду:-)

Обязательно поддержим его, если он не уедет в пятницу. Прям очень интересно как он подготовлен на такое путешествие, какая у него физическая и материальная подготовка. То, что он планирует-автономное одиночное путешествие на фэте через Амур до лимана, это нечто нереальное на мой взгляд!

Приеду если хорошо буду себя чувствовать:-D Также в маске морского чудища

как я понимаю мы поедем в обратном направлении по сравнению с поездкой на GFBD-то есть фактически по своим же следам.
Как стало нам известно на прошлых выходных, дальше от Бешенной начинается поле торосов по которому будем передвигаться медленно и долго.
Соответственно, для тех кто хочет облегчить поездку - и проехать по следам и так сказать "проторенной тропе" доезжают до Бешенной и катят обратно.
В свою очередь, те кто едет дальше, переносит все тяготы преодоления торосов далее от устья Бешеной и разведки Пемзенской протоки с остальными фэтбайкерами

Спасибо за предупреждение. На месте разберёмся выезжать или нет, с учетом различных факторов. Но(!)
1. Фэты - они ж непотопляемы :-)
Фэтбайкеры тем более)
2. Торосы на Амуре также естественны как снег и лёд. В этом году их даже меньше чем в прошлом из за того, что река быстрее замёрзла из-за внезапно наступивших сильных холодов.

Поездка состоялась!
В ней принимало участие 4 человека и все на фэтбайках.
Цель поездки- добраться до Свечино мы не выполнили.
От Федоровки проехали по зимнику ~28-30 км до протоки с названием Чепчики, и от неё поехали на юг через поле по которому шла колея от квадроцикла, по которой ехать даже на фэтах было очень тяжело. Также по времени, могли не успеть вернуться в Федоровку до темноты.
В итоге, не доехали до Свечино всего 7 км.
Общая продолжительность пути составила: 56 км, время пути около 5 часов при температуре -20 градусов.
Трек: https://www.strava.com/activities/1281231518
Видео с поездки: https://youtu.be/LhJ4L6EXRb8