Подъеду на пол часа позже..

И ростовка какая?
Пардон...
Застолблю!

Поздновато ты как то..

Есть такое понятие как "Липкость" резины. От него и зависит сцепление с дорогой и износ.

1. Зависит от самого масла залитого в тормоза. Читал интересную статью где говорилось что можно залить синтетику в тормоза, что поднимет температурный диапазон без плохих последствий для уплотнений тормозов.
2. Дот заливать нельзя. Он разъест уплотнения.
ИМХО. Минеральное масло в тормозах использут по причине меньшей текучести по сравненис с ДОТ соответственно можно допустить большую погрешность при изготовлении деталей. Но шимано уровня xtr все равно использует минералку. Я думаю это связанно с лучшей модуляцией по сравнении с ДОТом.

Нужно поднять седло и отрегилировать его продольное и вертикальное положение на столько, чтобы дотягиваться пяткой до педали полностью выпрямленной ногой. Что бы нога была ровной относительно вертикали в положении трех часов. При установке шипов нужно учесть что бы центр шипа (контакта) педали было по центру большой косточки большого пальца и как можно ближе к кареточному узлу велосипеда, но что бы ноги не задевали систему.

У меня низкая посадка(сильно наклонен к рулю), в связи с этим седло несколько наклонено. Выставлял седло ровно, и как результат- натертая промежность. Посадку нужно подбирать индивидуально, исходя от стиля езды и физиологических особенностей.
Например у меня несколько длинные ноги и как следствие- высокая посадка.

Есть три правила которые нельзя игнорировать.
1.Разминать (разогревать) колени15 минут перед высокими нагрузками. Можно первые 15 минут крутить педали в полтора-два раза быстрее обычного(180- 240 оборотов в мин.).Высокая частота педалирования способствует согреванию, циркуляции крови.При высокой частоте педалирования выделяется больше синовиальной жидкости, которая способствует хорошей смазке хрящей и тем самым уменьшает их износ.
2. Употреблять необходимое колличество жидкости. Под словом  "достаточное" подразумевается нормированое потребление воды. То есть пить каждые 20 минут по 70-120 мл, в зависимости от веса человека. Пить много так же нельзя. Как это не породоксально, но большое поступление жидкости приводит к обезвоживанию организма. А так же может начать набухать и болеть печень. Нельзя пить воду с углеводами растворенными в ней так как организм при интенсивных нагрузках выводит углеводы и жидкость вместе с ними.
3. Всегда держать колени в тепле. При низких температурах густеет синовиальная жидкость что способствует более быстрому стиранию хрящей.
Нужно давать время на востановление организма. В тренировках спортсмены больше внимания уделяют именно на отдых. Ведь перетренированность не приводит к улучшению результатов, а наоборот к их снижению, и износу организма(в том числе и коленей). Отдых это востановление организма и ваших коленей.
Лечить колени надо нормированной нагрузкой, и повышенным употреблением хондроитина. Хондроитин это вещество из которого сделанны наши хрящи. Мы это то что мы едим! Кушайте побольше хрящей и рыбы( там много хондроитина). Я стараюсь есть больше рыбьих голов так как там много хрящей.
Не загоняйте себя. Берегите колени!

У меня длинная лапка переклюка slx, за все время цепь ниразу не слетела, хотя езжу не только по асфальту.Бъет она по раме или нет мне лично пох.. так как существует защита пера. Свои функции она выполняет. Причина слета цепи скорее заключается в слабом натяжении цепи той самой лапкой, или низким качеством переключателя.
ИМХО Считаю правильным не уменьшать максимальное колличество зубцов касеты, а переходить на меньшее колличество звезд в системе. Переключение в системе происходит медленнее, поэтому нужно увеличивать диапазон звед касеты (максимальная разница большой и маленькой звезды) ,а не уменьшать. Дума что лучшая комбинация это 10,11-3. Универсальная. И для гор, и для скоростной езды по асфальту.

Присоеденюсь)))

Мало кто ответит честно. Это как опрос со средней скорость езды.Как показал опрос все летают под 30-40 км/ч. А в реале другие цифры...Большинство выберут вариант- соотношение цена-качество.