Время сбора было намечено на 11 часов, но надо было хорошенько выспаться, поэтому выехал только в 11-45. В ночь перед поездкой был сильный туман, который не развеялся и в момент выезда. Термометр показал 10 градусов, ехать было свежо. Из-за тумана даже пришлось одеть мою жилетку, дабы водители лучше видели помеху движению. Но как только выехал на комсомольскую трассу, туман прошел, выглянуло солнце, стало гораздо теплее. Хотя жилетку уже снимать не стал, пусть видят. В конце дороги один чудак даже стал настаивать чтобы я был менее похож на гаишника.

Итак, погода улучшилась, ехал довольно резво. Мне повезло, и я догнал основную группу в Князе-Волконском – они как раз покупали воду. Спидометр показал круглые цифры – пробег 30.0 км, скорость 26 км/ч. Дальше ехали вместе. На ровных участках так и получалось, но начались довольно суровые горки, каждый проходил их в своем темпе и колонна растянулась.

Поворот на монастырь помечен ярким плакатом, и проехать мимо было бы сложно. На повороте был магазин, где мы посидели и отдохнули. В нем можно купить домашние вкусные фаршированные блинчики и пирожки. Отдыхать удобно – есть стол и стулья.

После поворота должна была начаться гравийная дорога, чего мы страшились. Но этого так и не случилось – гравий был залит гудроном (или чем-то еще). Это конечно не асфальт, но гораздо лучше гравия. Горки не столько крутые, сколько затяжные. Вниз то хорошо лететь, а вверх тягун начинал доставать, особенно на обратном пути. Начинается золотая осень и поэтому ехать было красиво.

Проехали реабилитационный центр для наркоманов и игроманов. От веломании там наверное тоже могут вылечить.

По дороге припарковано довольно много машин, хозяева которых лазят по лесу в поисках грибов.

Проехав 15 км после поворота въехали в деревню. Я увидел там несколько лошадей, хотел сфотать их на обратном пути, но они куда-то ускакали. Лошади, что с них взять…

Еще немного, и увидели монастырь. Место для него красивое – высокое, на фоне озера. Красивая церковь, рядом еще строится здание, я решил это будут кельи для сестер. Напротив, было еще какое-то строение, относящееся к монастырю, но детали выяснить не удалось. Около монастыря был автобус с паломниками.

Войдя на территорию комплекса попытались спросить разрешения – можно ли собственно нам тут быть вообще, и фотать в частности. Но выяснить не удалось, поэтому пришлось делать это делать без разрешения. Мне понравилась мозаика, которая блестела на солнце. Фотография конечно этого не передала во всей красе.

Немного погуляв вокруг, мы увидели, что из храма вышла молодая монахиня, и обратились к ней. Встретила она нас очень ласково, доброжелательно. Провела внутрь, немного рассказала об истории монастыря, достопримечательностях. Внутри храм мне понравился. Выполнен в светло бежевом тоне, получился объемный, светлый и красивый. Помолился, поставил свечу, купил сувениры. Все, что требовалось от паломника я сделал, пора было ехать дальше.

Немного проехав по дороге, остановились на берегу озера. Кто-то рыбачил с берега, кто-то плыл на надувной лодке. А один товарищ предлагал нам домашнего молока. Можно бы и взять, но по жаре оно только испортится. Комаров в целом не было, если не лезть в кусты. Посидели на берегу, перекусили и отправились в обратный путь. Доехали до поворота на комсомольскую трассу, опять там перекусили на уже привычном месте.

И вот оказалось, что заднее колесо у меня спускает. Я попробовал подкачать, в надежде, что периодическая подкачка поможет доехать до дома. Но увы, хватило только на пару-тройку километров, чего явно недостаточно. И чего это у меня вдруг стали колеса прокалываться. Почти на каждой покатушке. То ли слики стерлись сильно, то ли новым насосом я перекачиваю шины. Пара лишних качков, и давление уже 4.5 атмосфер, чего со старым насосом я добиться не мог.

Делать нечего, надо менять камеру. С трудом убедив попутчиков продолжать дорогу без меня (дорога простая, всего 45 км до дома, еще светло) взялся за работу, благо запаска под рукой. С заменой камеры проблемы не было, но какие там комары! Они были проблемой. Измазав открытые части тела средствами от комаров, я вынудил их прокусывать джерси насквозь. Они очень достали. Без них было бы все куда проще. Вытащил кусок стекла с покрышки, заменил камеру, накачал, поехал. Через 2.5. км оказалось, что зеркала не хватает, и пришлось вернуться назад. Вот так, сдуру накрутил лишних 5 км. Зеркало нашел, и покатил домой.

Дальше ехал без остановок. Солнце светило прямо в глаза, козырек и очки помогали лишь частично. К тому же волновало – видно ли меня автомобилистам на фоне яркого солнца. Но все обошлось благополучно, и к 20-55 я был уже дома. Общий пробег составил 131.5 км, средняя скорость 22 км/ч. Глядя на такие скромные результаты, задумываюсь, как герои умудряются штурмовать Аур и прочие дистанции свыше 300 км.

Общий вывод – монастырь это прекрасное место для покатушки выходного дня. Оптимальная дистанция, есть что посмотреть, много магазинов и еды по дороге. И напоследок фотоотчет http://www.photofile.ru/users/ingenero/96161992

Я бы не сказал, что все так плохо. Сам покупал там гудок на велосипед. Видел там багажник-штаны. И еще какие-то детали, которых не мог найти. Мне кажется, выбор стелсов там был хороший, возможно лучший в городе. Искать что-то продвинутое, типа контактных педалей там не стоит, но отдельные детали там вполне можно купить.

Как я понял - троссиком. Хотя если вор открыл железную дверь на площадку, то троссик, или даже цепь мало помогут. Ночью у злоумышленника полно времени.

В Питере вело-движение само по себе шире, и кражи к сожалению тоже больше, чем у нас. Можно почитать всю ветку тут http://velopiter.spb.ru/forum/index.php … &rid=0. Мне было интересно. Описаны разные случаи хищения, в т.ч. и грабеж. Защита троссиком - это только от честных людей. Цепь только немного лучше.

С хранением велосипеда сложный вопрос. Мало того, что он занимает место, так на пятый этаж поднять не так просто. Иногда это самая тяжелая часть покатушки. И пока вел из дома вынесешь, можно зацепить шкаф или обои.

Хранить в подъезде, даже за железной дверью, даже если площадка за железной дверью - рисково. Недавно на велопитере почитал про раздел краж, там чувак писал что у него несколько велов так увели. Никто ничего не слышал. Так хранить можно только вел, неинтересный для вора. Хотя остается риск вандализма.

Хорошо бы гараж найти, и там хранить. Но сложно найти близко к дому. У меня знакомый, участок дом-гараж на веле преодолевает. Подумал, что можно договориться с ближайшими кооперативным гаражами, заплатить денежку и где-нибудь там найти место. Опять же дорогой вел так не поставить. Если на веле ездить по делам, то видимо лучший выход.

Сегодня покатал с народом на утренней покатушке. Нас было трое, все прибыли ровно в 6, плюс/минус пара минут. Паша берег силы перед завтрашним броском, и поэтому сразу предупредил, что скорость будет низкой. Так оно и вышло - средняя по компу вышла в районе 20 км/ч, и пробег 48 км. Маршрут каждый раз разный, сегодня ехали через поселок Горького на шоссе на Комсомольск, и по шоссе возвращались в город.

Попробовали найти дорогу через кладбище на поселок Горького. Дорогу нашли, но она содержала довольно много луж и грязи, и не захотели после нее отмывать велы. На кладбище оказалось очень интересно, и я даже обрадовался возможности поколесить по целой сети перекрестков рассматривая могилы по сторонам. Они очень разные, есть заброшенные, есть скромные, с солдатской звездой, японские, православные, военные, есть целые мраморные ансамбли. Бросаются в глаза памятники на которых изображены молодые люди на фоне авто. Окружение настроило на философский лад, но побывать там очень интересно. Следующим летом обязательно надо будет там поколесить не спеша. Хорошая тема ночной покатушки, но все же лучше ехать днем - иначе ничего видно не будет.

В 7 часов еще темно. В 8 часов на дорогах уже много машин.

Маршрут мне показался не очень удобный для этого времени суток, т.к. за городом темно, слепят встречные машины, и больше ищещь дефекты дороги, чем вкручиваешь. Мне больше нравится маршрут такой - улица Ленина - Пионерская - Заводская - Краснореченская в сторону Амуркабеля пока не надоест. Ну а потом назад. Вся дорога освещена, нормальное покрытие, ехать хорошо.

Выводы - если интересует фитнес, максимум тренировки за минимумом времени, то лучше катать индивидуально. А если хочешь поколесить с друзьями и пообщаться - добро пожаловать на улицу Юности к 6 утра

Очень понравился отчет. Прекрасно оформлен, собран из впечатлений нескольких участников, читается очень интересно. Просто здорово!

Погода сильно осложнила жизнь. Не будь дождя, было бы веселее и вероятно дошли бы до цели. Желаю удачи в попытке номер 3

С третьей попытки наконец удалось проехать до заброшенной воинской части. Надо сказать, что поездка получилась неплохая, накрутили 110 км, покачались на горках, покатались по полевой дороге, пофотали красивые пейзажи, узнали что у нас есть женский монастырь и даже запланировали скатать туда.

Впечатления от поездки не испортил даже тот пустяк, что собственно на военную часть нас не пустили. Вышли 2 молодых человека, и сообщили, что мы не туда свернули, тут частная собственность и нам тут не рады. Собственно смотреть там особо было нечего, только пара заброшенных строений.

Качаться по горкам мне понравилось. Средняя скорость конечно меньше чем по равнине, но катить интересно - не спеша пилить в горку, потом слетать вниз почти достигая вершины следущей. Машин довольно много, надоели.

Вообще немного странно - предложил бы мне кто-нибудь идти 3 часа подряд, остановиться, съесть пирожок, и идти 3 часа назад - я бы наотрез отказался от такого варианта викенда. А вот катить 5-6 часов на веле - это прекрасно и удовольствие.

Одно только пожалел - надо было запечатлеть "встречу на Эльбе" на фотоаппарат. Остановиться, сфотаться и только тогда катить дальше. Приятно видеть колонны велосипедистов на наших дорогах, особенно из знакомых лиц

Я приехал к 11 часам. Дорогу не знал, но увидел двух парней на характерных велах, и пошел за ними. Когда ехал по грязи, мне впервые не хватило моих сликов. Бывало колесо просто прокручивалось на месте.

Жутко жевали злобные комары, которые запросто прокусывали джерси. Одним ударом убивал по несколько штук. Спасался от них только на хорошо проветриваемом берегу Амура. А потом антикомаринными вещами поделился Nick_NeoCOM, за что я ему сильно благодарен. Это хорошо помогло.

Когда я увидел первый дроп (это такой обрыв посреди дороги выстой метра на 2) я не поверил что его можно проехать. Но минут через 15 парень преодолел его вполне успешно. Хотя другой, явно менее опытный спортсмен там упал.

В общем, когда к 11-30 ничего не началось, а уже вдоволь нафотался на вершине. Поехал посмотреть трассу. Надо отметить - я со своим гибридом преодолел ее почти всю. Хотя 2/3 пути вел ехал на мне. Нижний обрыв произвел неизгладимое впечатление. Вышеупомянутый неопытный спортсмен там упал и получил ссадину на голову. Больше он не рискнул искушать судьбу, и был зрителем.

Постоял на Амуре, проветрился... Отдельные моржи даже купались. Немного покатал по берегу и решил пойти вверх. К тому времени народ уже подтягивался, прыгал на трамплине, и стало интересней. Я уже не надеялся дождаться начала поездок и не увидеть, как народ скатывается в самых страшных местах, но тут один за другим покатили участники. Снял немного видео и фото, но почти все кадры не получились - лес тенистый, скорости большие, почти все кадры смазаны.

Выводы - прекрасно провел время. Полазил по лесу, поползал по склонам. Очень интересно было посмотреть на новый для меня вело-спорт. Спортсменов смотреть интересно. Кататься по грязи и сломя голову катать по обрывам - не мое. Прекрасный вариант провести выходные.

Melody Gromik
Не участвовал я во флудерных темах, похоже нечего было и начинать. Поток сознанья... Отключаюсь.

Об этом и шла речь в общеизвестной присказке. Я думал все ее знают. У человека есть велосипед, есть возможность катать, есть попутчики - но он сам добровольно отказывает себе в этом удовольствии, лишь потому что мало новичков на форуме.

А много на набережной велосипедистов, которые не знают о форуме? Мне просто интересно, есть такая статистика? А если они не знают, то почему? Ведь найти наш форум в инете, можно очень быстро. Катает человек по набережной, счастлив, все довольны.

Как ничем? Он может найти группу единомышленников, и катать вместе, хоть по набережной, хоть дальше. Узнавать больше о железе и покатухах. Более того, у кого есть желание это делать, это и делают, результаты я уже писал. А что еще кроме этого надо?

Согласен. Пример. На прошлой работе был коллектив около 100 человек. Я первым начал катать на работу на веле. Все подходили, удивлялись, соглашались как это удобно и прекрасно. Но никто на вел не сел. Реклама, расписывание преимуществ, подчеркивание что все удобно и под рукой - не помогло. И лишь потом оказалось, что электрик, то ли увидел меня, то ли услышал, стал ездить на веле. А его (как и меня) точно не уговаривал.

Я в недоумении, где вы нашли подобное. У вас плохое настроение?

Определенный риск конечно есть. Было бы очень обидно, если бы на твоем веле попали в аварию. Но я предлагаю ехать спокойно, без экстрима, держать свой вел под присмотром. Если страшно ехать по дороге, то можно по набережной покатать, все таки она 2 км длиной, туда-обратно уже почти 5 км.