Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Сообщения от cross7
чтобы делать из своего фэта - беговел...
фет другая лига, не пробовал. Высота предпологается существенно ниже чем для шоссе, но еще достаточно чтоб чутка посидеть. Педалировать можно и на низком седле. Я тоже кстати совсем недавно не трогал подседел вообще, но в силу полученнго опыта пересматриваю подход.
Вот если б катал больше, знал бы, что езда по морскому льду принципиально вообще не отличается от езды по асфальту. Есть нюансы сцепления колёс и поверхности. Но всё остальное именно вкусовщина - кому-то удобнее в низкой посадке а-ля шоссе/гравел, а кому-то комфортнее вертикальная. Дядечка на чёрно-красном STARK'е на фото выше мастер спорта и всю жизнь на велосипеде пока ты анализируешь.
)) я надеюсь ты не думаешь что я на льду не ездил. Асфалт ага. Особенно на скорости. Хотя пожалуй я неправ на морском льду я не ездил(тут ты меня поймал).. но тем не менее думаю он ближе к пресному льду чем к асфальту. Участники используют шипы и и это о чем то говорит.
По поводу дядечки у него ашан и седло довольно низкое как у всех ашановодов.. что в данное случае плюс. Нехочу обсуждать его мастерство.
Любые зимние велогонки не нужно рассматривать на диване. Их катать надо. А выше/ниже это уже персональная вкусовщина.
Мне не нужно что то кататать делать чтобы сделать выводы. Я анализирую свой опыт. И это не диванная вкусовщина уж точно. Высокое седло хорошо основном на шоссе. На льду эта башня вообще не в тему и на снегу тоже. на XCO не в тему(там даже сидеть некогда). На XCM седло нужно регулируемое.
Плохому танцору все не то.
Какая разница какие аппараты у лидеров, если они выше классом как велосипедисты?
настрой важен, из теплой машинки оно веселее.
Еще замечу что.. любые зимние вело гонки нужно рассматривать как XCO, пожтому седло нужно опускать, будет не так страшно падать.. и вскакивать обратно если упал. На льду дуаю особо актуально.
и я конкретно так задубел. Отогревались в одном из корпусов ДВФУ
а местные небось все как один на машине.. с хорошим настроением и нехилыми аппаратами в ведущем пелотоне?
Я не катал больше 50 метров с прошлого октября. Перед бреветом планирую начать кататься, где то с первого марта. И накатать до него хотя бы сотен пять.
в марте подобное будет нелегко проделать ибо еще довольно холодно(как минимум ноги будут подмерзать и подмокать).. ну самое интересное.. это тающая каша/остатки льда на дорогах.. даже в 20-х числах в городе будет грязновато. Все вместе просто ад дял вело.
в марте можно но нужно правильно выбирать день и экипировку.. В -5 солнечный день уже можно пробовать, не ранее 18-20 марта.
мой прошлый мартовский бревет;
https://www.endomondo.com/users/2413768 … /889464798
чтобы ездить бреветы нужно ездить меньшие расстояния как пирожки, например сотка.. их нужно гонять вообще без какого либо планирования.. т.е. появилось время сел поехал.. да че там говорить я и большие расстояния по началу не планировал особо но это ошибка. Ездил как то до Маяка на стоковых ободах и НЕ сликах - не делайте так))
8,6 км/ч средняя )
В субботу катали на фэтах на ильинке. по верхней трассе и по большому кольцу за сопкой.
у тебя вроде карбо фэт? Возможно на нем и можно что то пробовать.. на данные агррегаты не являются сколько ни будь массовыми что бы их учитывать. Если байк 14-15 кг то появлятся на нем в тех местах я бы не советовал.
Если имеется спортивный интерес, кто кого на лыжной трассе, то с удовольствием выдвину свою кандидатуру для данного состязания
можно и не соревноваться..если сможешь выжать 14-15 км/ч ты победил.
Велосипедисты опять жеж
нужно отметить велосипедистов на лыжный трассах или даже их следов не видел ни разу.. многочисленные следы лапок.. следы широких саней и снегоходов которые буравять бедную лыжню по пять раз на дню.. (и это не учитывая снегопадов) очень и очень много.. также часто встречаюся пещерки в трассе от чьего санья.
да и к тому же лыжная трасса слишком мягкая и рельефная.. на любом веле там будет стремно.
Чуть не пол комплекса к хренам выкосили. Лыжники по малому кругу бегают сейчас.
на данный момент все осталось как раньше.. все круги в норме.. там в одном месте только машины проезжают но даже там проезд на лыжах не состовляет проблемы никакой. Единственное что на лыжах все больше ощущаешь себя гостем на трассе.. всякие снегоходы, собаки, дети бабушки становятся основным содержанием.. все кургом по обоссано даже часто вглуби леса.
А то товарищ cross7 опять негативу наводит) катался до Владика на поезде с велосипедом раза 4.
ага.. и очереди я выдумал.. не тратил на них по 4-5 часов на покупку багажного белета.. и в интернете о проблемах с первозкой любого инвентаря на любом транспорте тоже боты пишут. оказывается вел в поезде это даже ништяк. Да чем там говорит просто проезд на поезде мало кому нравится..
показывая где поставить вел. Всё!
ну подобный раскалад тоже возможен.. но как я понял в пик сезона проводники уже теряют концентрацию.. и оформление багажа может встать в тягучую непонятку с отложенным финалом.. единственное что к утру оно в любой случае утрясется и вел твой как нить пристроят.. не багажный вагон так в тамбур.. поэтому лучше делать как на картинках.. зашел разместил.. забыл.
Закрывающийся на ключ тамбур технически возможен лишь в последнем вагоне.
в моем случае это кажется был первый вагон . ~100р это нефирменных в поездах. В фирменном раза в два больше. Летом очереди были такие что.. это были махровые очеридищи.. с птоными пасажирами.. с приезжими в тюбетейках.. с чебуреками.. с инвалидами.. ползающими детишками.. разными собачками..)) А еще меня спрашивали вес велосипеда.. и это при посадке.. очень важно.. все записать. По поводу бегать.. тебе нужно не только доставить велосипед в багажный вагон но и оформить его.. не факт что оба этих действия ты сделаешь в один момент.. иногда проводницы тупят или что забывают..
еще могут предложить провезти в закрывающемся на ключ тамбуре. С багажным вагоном сплошной головняк.. во первых платно.. во вторых разбирать все равно заставят (колеса снимать точно). В третьих.. билет на багаж придется покупать отдельно и НЕ по интернету.. далее.. на вокзале эти багажные билеты продает не во всех кассах.. и нужно смотреть прежде чем вставать в очередь.. ну и очередь.. она может быть очень длинной.. скажем часа полтора.. далее.. при посадке.. ты будешь бегать между вагонами.. десять раз показывать багажный билет.. отвечать на дикое количество вопросов про колеса упаковку..
у меня нет фетбайка, но там много где укатано и какихто диких сугробов которые нужно печально проходить пешком не должно быть много. Хотя конечно нужно пробовать..
(я не имел ввиду по прямой. по прямой там да будет весело.)
может тоже сделать свое.. скажем от моста до моста.. (и обратно)
ну чтож скольжение сегодня было достойное.. я даже не ожидал.. ездить (коньком) можно было практически везде за исключением откровенного льда который легко объезжался. Ничего подобного в лесу к примеру нет..(за исключением может снегоходных трасс и трасс для лыжников). Хорошая погода, на лыжах в отличие от велосипеда не мерзнеш вообще.
думаю поробовать в качестве эксперимента на лыжах, может встречу в середине, как получится. Завтра довольно приличный ветерок.
В Елабуге вроде даже гостиница есть.. сам не видел.
каждую зиму объявляется редкий экстремал.. в прошлом году кажется тут грузин разезжал. Что касается маршрута то не очень понятно.. на Амуре все время поддувает.. темно большую часть сувток.. а если не темно то однообразный пейзаж.. ну и не разгонишся особо. По сути полярная эскпедиция)
надо на собачьих упряжках..
DVRIDE.ru → Сообщения от cross7
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
