Установка двигателя прошла успешно.
Мотор-колесо - 350 Вт
Батарея - 36В литий-ион
Простой контроллер и ручка газа.
Собирался байк баловства ради, а также с целью повышения образованности
В качестве "кролика" выступил вышеупомянутый Leader Redneck - добротный кусок алюминия, аналог джити агрессора с соответствующей навеской.


Батарея не влезла внутрь треугольника рамы, с одной стороны из-за отсутствия бонок, с другой из-за малого расстояния по внутренней части подседельной трубы, поэтому пришлось размещать ее на багажнике.
Классический стальной багажник оказался коротковат, в связи с чем немного его удлинил.

Контроллер гармонично вписался между багажником и подседельной трубой.
Распайку проводки делал аккуратно под термоусадку. Удлинил кабели, тк изначально вся проводка кучковалась в области рулевого стакана, смотанная добрячим слоем изоленты. Кабели положил по новым маршрутам, посадив их в термоусадку.


Кабели у основания контроллера зафиксировал термоусадкой и хомутом (хомут зафиксирован на корпус через стальной уголок) чтобы ненароком не выдернулись "с мясом" из платы контроллера. По хорошему надо пройтись силиконовым герметиком.


Шнур ручки газа


двойной слой термоусадки


Проводка мотор-колеса, каждый проводок в термоусадке

Кабели питания и контроллера мотор-колеса спрятаны в термоусадку для большей прочности и эстетичности


Хвост шнура к батарее

Ручка газа, потертая но живая. Индикация отсутствует, изначально тоже не работала, не стал разбираться почему.

В общем с пользой и интересом провел пару дней. +1 позиция к услугам веломастерской

Получился вполне достойный аппарат для катушек на работу, проводка легла ровненько, нигде не мешает и не бросается в глаза, без перегибов, с учетом работы вилки, удачно задействовал ушки под дисковый тормоз и направляющую под трос. Планирую поменять задний перекл на аливио и добавить заднее крыло. Ресурс колеса позволяет поставить более мощную батарею и более продвинутый контроллер, но на данный момент тяга у колеса и так не плохая, мои 60 кг довольно лихо сдергивает с места по линолеуму, управление тягой простое и тоже вполне меня устраивает.
Вес байка получился 24,8 кг.

Кстати столкнулся с проблемой отсутствия в магазинах тонких многожильных кабелей, на 5 и более проводов. Лучшее что мне предлагали это 4-х проводные телефонные шнуры, и витую пару. Телефонный кабель даже купил с горя, но в итоге использовал старые шнуры USB на 4 и 5 проводков.