Мм... Да.... До Влада сгонять, у меня эта идёя зреет уже давно, но пока не знаю как со временем будет в этом сезоне и успею ли протюнинговать свой байк.  860км это всё таки не покатушка по городу, тут подготовка основательная физическая, техническая и моральная нужна. Я думаю нужно всем желающим поехать до Влада, сначала провести пробный заезд до Бирика и обратно( это около 400км), где нибудь в начале лета. А позже уж поглядим кто выживет и захочет удвоить результат.

2

(132 ответов, оставленных в Покатушки)

На дальних дистанциях с такой массой особых проблем нет, если хочешь просто ехать 15-20 км/ч, наслаждаясь окрестностями, при наличии средней физ.подготовки конечно и опыта вождения. Я на нём езжу с сентября прошлого года 2-4раза в неделю по 30-50км в день по городу  в основном, и проехав 100км. до Смидовичей особой усталости в ногах не почувствовал. Так что на нём вполне можно ездить и на 200км. лишь бы асфальт хороший был и не было крутых и длительных подъёмов. А если нужно доехать быстро, то тут конечно шоссейник или гибрид нужен. Ещё тяжёлый чоппер можно использовать как тренажёр, когда на нём поездишь работая чисто ногами, то на обычном байке будешь как на мотоцикле летать.
Есть у чопперов ещё такая особенность, если вилка длинная, то и руль нужно длинней ставить чтоб рычаг больше был, а иначе управление тяжёлое и устойчивость плохая на малых скоростях и на неровной дороге. На нём родной руль короткий стоял, было тяжело управлять, поменял на длинный от второго своего самопала и теперь очень мягкое управление. И обзор в зеркалах лучше, не нужно наклоняться и руки не мешают. Но за то когда в горку поднимаешься и нужно вперёд наклониться, немного не удобно получается. В общём Stilett вполне пригодная машина не только для паркетной езды по набережной, но и для дальних поездок км этак на 100-200. Главное привыкнуть к особенностям управления и довести до ума руль и седло.

3

(132 ответов, оставленных в Покатушки)

Благодарю за инфу на счёт вэдехи, я то думал что она не только чистит но и смазку даёт.  А так вообще цепь и звёзды, я так понял, чистить реально, металл не разьест?

4

(132 ответов, оставленных в Покатушки)

Так, а вот с этого места поподробней пожалуйста можно. У неё какие побочные эффекты есть? Чуваки которые мне посоветовали сами её мажуться, да я и сам проверил вроде хорошо и от грязи и смазалось, не чё вроде не разьедает. Байк шёл идеально.

5

(132 ответов, оставленных в Покатушки)

Моё участие в покатушке Хабаровск- Биробиджан задумывалось как проверка ходовых качеств велочоппера Stilett и опровержения сложившегося стереотипа о низкой дальнобойности байков класса чоппер и круизёр. В общем задачу считаю выполненной на твёрдую "4". А теперь подробно о "+" и "-" дальнобойных покатушек на Stilett. Был приятно удивлён средней скоростью в 20км/ч, которую удалось держать на трассе особо не напрягаясь, хотя первоначально исходя из опыта езды по городу думал будет не более 15км/ч . Не смотря на вес байка 25кг. и особенностей посадки, когда вес тела не задействован и работа идёт только ногами, центр тяжести находиться не в районе педалей а перед задним колесом, что усложняет подъём в горку. Но в случаи спуска даже с небольшого уклона тяжесть байка даёт положительный эффект, без подкручивания педалей можно катиться быстро набирая хорошую скорость, а низкая посадка снижает воздушное сопротивление. Ещё не маловажную роль в достаточно быстром темпе на моём чоппере сыграла волшебная жидкость WD-40, которой я обильно смазал цепь и остальную ходовку перед поездкой. Мы эту смазку прозвали потом "гаммисоком"=) кто смотрел мультики про мишек гамми, тот поймёт этот юмор. Для тех кто не в теме, очень рекомендую использовать для смазки и чистки байка эту жидкость. Продаётся она в любом авто магазине в аэрозольных балончиках по цене около 100р.( Спасибо чувакам с dvride за совет, а то до этого всякой хернёй мазался=) Управляемость и манёвренность чоппера очень хорошая и плавная но на больших скоростях, на малых и во время старта приходиться прилагать некоторые усилия, что бы удержать его в равновесии.  Широкая 3х дюймовая шоссейная резина даёт отличное сцепление с асфальтом, позволяет развить хорошую скорость на гладком покрытии и ложиться в повороты перемещая центр тяжести почти не задействуя руль. В этой поездке я наконец то задействовал все семь скоростей, хотя по городу использую в основном только 1,2,3. потому что с них трогаться с перекрёстков и брать быстрый разгон удобней. Даже не представляю как бы ехал на односкоростном, сдох бы на первых 10 км. Я считаю что на велочоппере скорости-это самая жизненная необходимость неже ли даже на обычном байке, так как на нём стоя не поработаешь. Советую всем  кто собирается приобрести себе подобный байк не для понторезного катания по набережной, а для нормальных покатушек, обратить на это внимание и не покупать односкоростные. А теперь о негативном. Первая проблема с которой пришлось столкнуться- это отбитая на участке после амурского моста, посыпанного битумной крошкой, задница, да и на участках с хреновым асфальтом тоже было не лучше. Чоппер то, полностью жёсткий без амортизаторов. Как и я и предполагал, родное седло на Stilett действительно не подходит для долгой езды, оно очень жесткое и максимально регулируется под рост не более 170см., поэтому требует модернизации или замены на седло типа как на велочоппере Schwinn Stingray Spoiler. И ещё не помешала бы хотя бы маленькая спинка. Подобное седло стоит на моём синем самопале и показало себя не плохо даже на гравийных дорогах. Вобщем седло это единственное слабое место моего чоппера, а в остальном байк вполне пригоден для дальнобойных покатушек если на нём накатывать, как я это делаю, хотя бы по 30-50 км в день. За шоссейниками конечно не погоняешся, но средний темп в 20км/ч держать можно, а по хорошему асфальту и до 25км/ч. Вообщем сделал для себя такие выводы, что нужно модернизировать седло, сделать кофр под раму для равномерного распределения веса багажа, так как с рюкзаком добавляется нагрузка на заднее колесо, на которое и так приходиться основной центр тяжести. И можно смело попробовать катануться по этому же маршруту туда и обратно. По ситуации на трассе основными проблемами были: участок дороги после моста посыпанный битумной крошкой, где не возможно было нормально разогнаться и приходилось уворачиваться от камней, летящих из под колёс, и дикая ЖАРА которая началась около 11 часов. Вообщем помешали мне доехать дальше Смидовичей две вещи на букву "Ж" - жара и отбитая жопа smile Так что на дальнобойные покатушки буду ездить теперь только в пасмурную погоду или весной/осенью. Хотя и не удалось выполнить программу поездки полностью, но и результат в 100км для чоппера считаю вполне приличным а для ДВ региона рекордным. В целом покатушкой доволен.