После той реакции о которой я писал в прошлый раз, сегодняшняя долгожданная "обкатка" оставила впечатление в районе "все в 10 раз проще чем я ожидал". Велосипед отлично управляется, неровности практически не чувствуются, если надо то он спокойно заезжает и на бордюр... Вообщем ничего такого особенного в его эксплуатации нет, и не зачем мне было с него "пылинки сдувать" - едет там где надо и как надо. Конечно я ехал в тапках и седло было чуть ниже. При езде чувствовал что седло надо бы поднять, минимум на 3-4 см, а то и выше, и все будет еще комфортнее. В тапках на маленькой поверхности контакта было страшно "прожимать", нога норовила соскочить, но в принципе терпимо.

Но слабые ляжки дали о себе знать и после 10 мин езды (2 года до этого я занимался 12 часовым сидением на стуле в день, а то и больше). Ну что ж, стимул поднимать ФП за зиму только увеличился.

И да, со всеми проблемами с переключателями я разобрался вчера без мастера) Посидел часок, сам помучился)

SergeyT, мне исправить везде там на слова типа clipless?

Я вас немного не понял. В своем сообщении я писал про контактные педали.

56. Кстати мне кто то именно в этой теме рекомендовал сайт по байк-фиту, где надо забивать все свои конечности. Так вот если я поставлю седло с тех данных, то я ели до педалей буду доставать, не то что до земли
Да и рама сама поменьше оказалась чем на том сайте рекомендовали, хотя и эта мне кажется, если не большой, то в крайнем случае нормальной.

Считаю что должен поделится опытом с такими как я, если они тут есть.
То что я хотел я себе купил. Вот уже 2 дня как стоит в комнате.

Так вот. Ехать на шоссере из магазина - затея нереальная. Я в этом убедился за два дня лично, сложив в кучу несколько аспектов, которые актуальны для таких нубасов как я:

1) Велосипед в магазине скорее всего будет совершенно не готов к поездке. Продавцы не интересовались у меня, но видимо то, что его я домой буду доставлять автотранспортом было как само разумеющееся. Если колеса накачать и седло поднять еще не сложно в магазине, докупив шестигранников и насос, то вот более сложные аспекты типа настройки переключателей... Я имею в виду такая вещь как переключатели врятли будет распознана "на глазок" в магазине, и только поехав вы почувствуете что он отрегулирован не правильно.

2) Ну а теперь более "тяжелая" проблема - педали. Если вы (как и я), контакты до этого никогда не использовали, то вне зависимости от того сколько до этого вы прочитали литературы и пересмотрели видео на Youtube - их вы использовать сразу все равно не сможете. Теперь сугубо субъективный мой опыт: уже 2 дня я пытаюсь привыкнуть к контактам, опираясь рукой о диван, и у меня все равно никак не проходит страх перед ними. Это как заново учиться кататься на велосипеде. Невозможно передать то самое ощущение, когда первый раз ты в положении "стоя на месте" начинаешь плавно падать на ту сторону, где нога в педали. Вся теория которую вы можете знать про них не поможет в этот момент, когда мозг паникует, и не может сообразить, что нужно вывернуть ногу, и это единственный способ через доли секунды не оказаться на полу/земле. Не навернулся я пока что только чудом. А как представлю что надо заставить себя выйти во двор и проехать встегнув обе ноги - так душа уходит в пятки.

3) Ну и последнее - посадка. Не слишком критичный пункт, но все же. Во первых, думаю что окажусь правым, если скажу, что любой ШВ вашей ростовки будет казаться больше и неудобнее чем МТБ той же ростовки. Взгромоздиться на него с правильно установленной высотой седла - это надо уметь. Ноги по сравнению с МТБ ели ели достают до земли. Прибавьте к этому боли в пятой точке от "деревянного" седла (а это я еще на наши дороги не выехал...) и факт того, что вам надо застегнуть ноги в контакты. Инстинкты сами противятся этому всему и мешают освоится.

Поэтому возможно стоило бы купить "топталки" и поставить седло так, чтобы вы нормально вставали ногами в случае резкой необходимости остановки, если вы все таки уверены в себе и велосипеде и планируете ехать "и так".

Такой вот нубо опыт. Но конечно желание катать на ШВ у меня еще(!!) не отпало, и буду мучится, пока не получится.

Послушайте, не все же с рождения были профессиональными шоссерами, так? Зачем вы ко мне так предвзято относитесь, я если и дал повод, то только выразившись не правильно. Нужно же когда то начать - если человек хочет. По поводу ободов - я разве написал что я собираюсь ставить обода 10 в ширину с танковой гусиницей? Нет, я написал просто, ДРУГОГО, в случае если я, например сломаю. Меня в стандартных комплектациях все устраивает. Я просто не хочу попасть в ситуацию, когда купив дорогую вещь - буду не знать, куда обратиться в случае проблем. И про цену я говорил не в плане понтов, а в плане "если будет нужно, если я захочу, только тогда". Какие понты в конце концов? Я в самом первом посте написал что все что касается денег относительно.

Вы ребята, видимо вообще меня не так поняли. Я ХОЧУ научиться и читаю литературу, смотрю видео, и скоро куплю велосипед и себе. Я прекрасно понимаю, что придется ехать по дороге и соблюдать ПДД, хотя до этого не было опыта. И тему я начал не для понтов а потому, что я хочу впитать больше информации, и просто в конце концов узнать, как мне купить велосипед и все к нему "первой необходимости" (типо шлема и педалей) и добраться до дому без поломок.

Я конечно же имел в виду, что ТЕПЕРЬ я собираюсь ехать по дороге. Я писал что раньше, на двухподвесе не ездил.