Отвечу немного вразнобой, постаралась как-то тематически сгруппировать

Спасибо! Еще можно писать на почту Pere.Lena@list.ru

Да, нас 1 велосипедист (часто катается на набережной и в центре вместе с мужем) и 1 пешеход (я). Весной мы выиграли конкурс проектов (собственно, наш проект и был по набережной, но в рамках продвижения инклюзивных территорий), прошли в шорт-лист по России, нас позвали на эту стажировку и поручили дальше заниматься этой территорией. Не знаю, определяет ли это критерий нашей адекватности и опыта в проектировании, но на голом энтузиазме мы еще занимаемся с детьми с ограниченными возможностями и проектируем для них (на данный момент планируем осенью реализовать адаптивную игровую площадку на уссурийском бульваре). Мы все еще верим в адекватное проектирование для людей и что для этого надо разговаривать с людьми.
Хорошие велодорожки, соответствующие не только нормам, но и элементарной адекватности вполне можно реализовать, особенно в рамках реконструкции набережной. (но это ниже)

Ничего страшного, это нормальный этап обсуждения, было бы странно, если бы поднятая тема вызвала радугу и пони. На круглом столе по транспортным проблемам Владивостока, люди первое время просто яростно орали друг на друга, это пока ничего не переплюнуло)

Не волнуйтесь, мы и рассматриваем функционал территории комплексно, учитывая разные группы пользователей. Просто не совсем рационально спрашивать на форуме велосипедистов Хабаровска не про велодорожки, а про про безбарьерную среду для инвалидов, про детские зоны или про поиск инвесторов и прочее) Но это тоже можно обсудить оффтопом.

Вот такие моменты мы и хотим выяснить этим опросом. Именно имея на руках такую информацию, можно проектировать комфортную среду и объяснять начальству, почему "надо делать так, а не иначе". Это дает нам реальные аргументы, почему не достаточно делать проект только по нормам или нарисовать полоски с велосипедным значком. Если нам скажут, что мы не можем забрать 4 метра ширины на велодорожку или, что не можем прокладывать новые маршруты или физически их огородить, то мы посоветуем направить финансирование и ресурсы в другие необходимые парку вещи, которых там не мало. Или разобьем реализацию на этапы, найдем дополнительных инвесторов, гранты и прочее. Все решаемо. Мы знаем как или найдем как.

Набросочный вариант пока: Асфальтовое покрытие, 2 полосы движения (общая ширина 3,5-4 метра), физически отделена от потока пешеходов, дополнительные одиночные маршруты, навигация, разметка и все-все-все, что тут много раз описали. С постановкой на баланс и обслуживанием проблем не будет, это прямой запрос от парка на проект, не буду это расписывать, т.к. боюсь соврать в деталях (и не знаю, можно ли об этом писать на этом этапе).

Да, давайте, если всем будет удобно в это время. Мы как раз уже будем знать насколько ограничены в проектировании.
Около фудкортов (Амурский бульвар, 1А) В понедельник, в 19:00 (к шести мы, к сожалению, не успеем)

Если есть возможность, было бы отлично взять гоупро (у нас пока нет) и в понедельник попробовать проехать и заснять предложенные части маршрутов. В идеале, конечно, не только в самые забитые людьми вечерние часы, но и утром продублировать.