А тут не в умственных способностях дело. А в направлении мыслей - с которым у большинства обывателей большие проблемы. Система СМИ и прочей информпроработки населения (радио, кино, книги, анекдоты и т.д.) в режиме форматирования общественного сознания не просто так работает на протяжении десятилетий и даже столетий. Просто если раньше  простолюдинам внушали, что Земля плоская и стоит на трёх слонах (чтобы ни у кого и в мыслях не возникло задуматься над пониманием прогноза погоды и, значит - прибылей или неприбылей с урожаев, которыми жил и от которых зависел весь Мир), то нынче то же самое впаривают в немного другой оболочке.

каждый гараж мнит себя автозаводом...

Информисточники надо не цитировать, а примечать, сравнивать и анализировать.

Я вам говорю - праворульки и старые машины сметут с дорог в очень короткий срок.

Я занимаюсь машинами и уже давно. Как правило таскаю только спортивные и только с Японии под полную пошлину. Праворукие машины НЕ запретят! Запретили только конструктора, но каркасы, распилы и полную пошлину не отменят, и не отменяли. Этот закон еще в процессе, мне кажется такого не будет, потому что рынок содрогнется сильно. Экономика страны будет в ужасном положении, так что все это нужно для того, чтобы люди обратили внимание на корейский и русский автопром.

По теме. Корейский автомобиль можно притащить в двух вариантах, если конечно ты не хочешь переплачивать и уверен, что с авто все будет в полном порядке. 1. Ищи человека в Кореи, желательно знакомого, мало ли, может у друзей есть. 2. Автомагазин. Там дороже чуть чуть, зато гарантия 5 лет и обслуживание бесплатное. Покупай лучше корейский авто с салона. Будет тебе и тест драйв, и все остальное. Если будешь прямиком покупать машину с Кореи, знай, маленькая гарантия и никакого бесплатного обслуживания.

Вывод спокойно покупай корейски автомобиль с салона, там гарантия огромная, обслуживание бесплатное и годика через 2-3 можешь легко продать машину. Японский автомобиль лучше всего покупать ПОД полную пошлину с пробегом ДО 1000 тысяч и с оценкой 3,5-5 баллов. 3,5 как правило косяки по кузову, цена этой машину в Японии низкая.

Velo-city первый человек который чОтко и по теме раскидал. А в остальном... коли запретят прульки - да и пофигу, дополнительная мотивация использовать велик активнее. Из русспрома всерьёз рассматриваю только уазик 469. Корея или Кетай - пока не готов. Такчто в случае запрета, пока на новый турбофорик не накоплю - государству одни убытки...

почитал тебя и что то перехотелось брать корейца..хотя так нравиться avante

Я так понимаю, что про корейские жипы все тоже самое...
печаль.

то есть это не японские авто дорогие...а корейские дешевые, так? а чо у них ходовка из дешевых материалов? закупили бы у япов ходовк и ставили на аванту)

ничего общего нет у корейских авто с японскими! японцы предпочитают качество и делают все на советь также, как и немцы! корейский автопром изначально был направлен на русскую аудиторию, так сказать заменить русский и у них это получилось, а взяли они сервисом в 5 лет бесплатного обслуживания, в основном это ходовка, почему они дешевые? ну потому что половина ходовки пластик, интерьер тоже небрежно выполнен, через время начинает шеркатся, можно почитать на дроме! есть запчасти корейски ctr, вроде не плохие, ставят их и на японские машины, заменители, но тех же рычагов недолго не хватает, у меня сейчас стоят рычаги ctr, ставил 4 месяца назад, скоро чувствую менять )))))

хорошая машина стоит хорошо, это качество! надо полагать ) что с дешевым новым авто что то не так, я не люблю хендаи, не надежные авто, для людей скупых, купил, бесплатный сервис каждые полгода и потом думаешь как продать

ну а если покупать автомобиль с рук, то перед покупкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно сделать диагностику ходовки, электрики и двигателя! стоить это будет примерно 1500 р., зато ты будешь знать что с машиной и уже с легкостью требовать скидку исходя из стоимости ремонта, сейчас мало кто это делает, но лучше сделать