Т.е даже если я куплю с алюм.рамой,то вел будет все равно быстрее(при равных затрачивемых усилиях на мтб и шоссере)?

Кай, я бы хотел попробовать погонять на дальние дистанции, но это пока только планы.

Смотрел шоссеры в триале вчера, корратек и джамис - весу там прилично, я ожидал меньшего.

Скорость только от тебя зависит. На шоссейнике будет просто легче катить.
По поводу рамыъ имхо либо карбон, либо сталь. Алю рама на наших дорогах всю задницу отобьет)

Важна и твоя физ подготовка и вес байка. Ориентируйся на 8-9 кг. Это хороший вес для шоссера начального уровня. С большей долей вероятности более лёгкий фулл карбон будет стоить дороже чем у тебя есть.

Fish, у тебя вроде алюминиевая рама? Комфортно себя чувствуешь,или заду постоянно прилетает?

Доставка твоего вела тебе во сколько в рублях обошлась? 3-4 тысячи?

Спасиб. Ну, я в любом случае буду зимой брать(если что-то останется вообще), т.к сейчас нету свободных денег.
Надеюсь,курс спустится ниже.
Мне до фулл карбона не хватит,конечно...:)

А с каких пор на шоссерах дисковые тормоза то ставить начали? Это, видимо, циклик. Там кстати в описание про это есть. И возможность крепления крыльев говорит о том, что шоссером его сложно назвать. Про геометрию молчу.

Дисковые на шоссерах начали ставить -и это факт.  Ну и там в описании написано не СХ, а роад байк.

Ushast1y, нисколько.
Ну просто если уж и брать, то нечто, которое более-менее.

Считаю что должен поделится опытом с такими как я, если они тут есть.
То что я хотел я себе купил. Вот уже 2 дня как стоит в комнате.

Так вот. Ехать на шоссере из магазина - затея нереальная. Я в этом убедился за два дня лично, сложив в кучу несколько аспектов, которые актуальны для таких нубасов как я:

1) Велосипед в магазине скорее всего будет совершенно не готов к поездке. Продавцы не интересовались у меня, но видимо то, что его я домой буду доставлять автотранспортом было как само разумеющееся. Если колеса накачать и седло поднять еще не сложно в магазине, докупив шестигранников и насос, то вот более сложные аспекты типа настройки переключателей... Я имею в виду такая вещь как переключатели врятли будет распознана "на глазок" в магазине, и только поехав вы почувствуете что он отрегулирован не правильно.

2) Ну а теперь более "тяжелая" проблема - педали. Если вы (как и я), контакты до этого никогда не использовали, то вне зависимости от того сколько до этого вы прочитали литературы и пересмотрели видео на Youtube - их вы использовать сразу все равно не сможете. Теперь сугубо субъективный мой опыт: уже 2 дня я пытаюсь привыкнуть к контактам, опираясь рукой о диван, и у меня все равно никак не проходит страх перед ними. Это как заново учиться кататься на велосипеде. Невозможно передать то самое ощущение, когда первый раз ты в положении "стоя на месте" начинаешь плавно падать на ту сторону, где нога в педали. Вся теория которую вы можете знать про них не поможет в этот момент, когда мозг паникует, и не может сообразить, что нужно вывернуть ногу, и это единственный способ через доли секунды не оказаться на полу/земле. Не навернулся я пока что только чудом. А как представлю что надо заставить себя выйти во двор и проехать встегнув обе ноги - так душа уходит в пятки.

3) Ну и последнее - посадка. Не слишком критичный пункт, но все же. Во первых, думаю что окажусь правым, если скажу, что любой ШВ вашей ростовки будет казаться больше и неудобнее чем МТБ той же ростовки. Взгромоздиться на него с правильно установленной высотой седла - это надо уметь. Ноги по сравнению с МТБ ели ели достают до земли. Прибавьте к этому боли в пятой точке от "деревянного" седла (а это я еще на наши дороги не выехал...) и факт того, что вам надо застегнуть ноги в контакты. Инстинкты сами противятся этому всему и мешают освоится.

Поэтому возможно стоило бы купить "топталки" и поставить седло так, чтобы вы нормально вставали ногами в случае резкой необходимости остановки, если вы все таки уверены в себе и велосипеде и планируете ехать "и так".

Такой вот нубо опыт. Но конечно желание катать на ШВ у меня еще(!!) не отпало, и буду мучится, пока не получится.