Bobr,
ладно, сжалимся над отцом Фёдором. не корысти же ради

достался он мне за 44 с доставкой. минус амортизация, б/у всё-таки. цена пусть будет 30 тысяч. ну а если с новой резиной, карбоновым подседелом и насосом, тогда 33.

может быть чуть скину при покупке, если найдёте к чему придраться

всем привет!

хочу поделиться собственным опытом любительского пользования шоссейником.

но сперва, с вашего позволения, немного оффтоп-интро :)
товарищь увлёк велосипедной темой летом 2012. ни в чём ещё не разбираясь (но уже тогда однозначно больше нравилось преодолевать расстояния, а не скакать по кочкам, по сему хотелось колёса более 26"), горя нестерпимым желанием, съездил в "Пионер" Комсомольска (сам из Солнечного), где мне под соусом "гибрида" классный дядька (Александр, по-моему) продал чудо чудное, комфорт-байк Marin Lagunitas :) не, он всё правильно сделал, и начинать с такого было более чем разумно. тогда же из магазина на нём и укатил, и, впервые проехав трассу Кмс-Солн (~40км), понял, что мне подобное препровождение очень нравится.
высокая посадка, большое седло с пружиной и неслабый общий вес вскоре начали стеснять. на трассе хотелось быстрее, на лесных дорожках - мягче и проходимее, и везде хотелось легче и поворотливей. тогда же начались эксперименты с посадкой, выносом, вилкой, резиной (ставил Conti Race King 29x2.0) и контактами (первыми были Кранки Mallet'ы).
так кончился первый сезон.

зимой велотоксикоз достиг своего апогея, появилось неуёмное желание ощутить что-то совсем новое, Марин был продан, а с Виггля заказан  шоссейник Вилер, достался он мне тогда за 26 тысяч с доставкой (Крыма и санкций тогда ещё не было, зато была межсезонная скидка на прошлогодние модели). и летом начались невероятные приключения итальянца на ДВ России))) он ракетой казался после Марина. изящный, лёгкий и стремительный.