там в договоре или в чеке, хз где было оговорено что ты чуть ли не обязан приехать спустя неделю использования на первый и единственный гарантийно-халявный сеанс т.о . там всё подтянут и настроят. а раскрутка болтиков и вытяжка тросиков это норма весь договор прочитай. там чётко прописан твой тупняк в пункте 7

Ага, я в свое время приехал, как положено...
И на меня было положено.
Вел с планетаркой. Так мне вообще сказали, что планетарка не обслуживается, на ней катают, пока она не сдохнет.
Плюнул, сделал сам.

эмм... почему в акве мастер протягивает таки всё?

Мастер при сборке ОБЯЗАН проверить протяжку всех узлов. Так что Лёха не гони.

вообще мне непонятно -  как можно ездить на велосипеде, что бы например - отвалился шатун или заскрипела каретка (втулки итд) буквально за месяц? во первых  -  за техникой нужно следить (как можно не заметить болтающийся шатун или заклинившую педаль??????) и перед поездкой проверять состояние хоть чуть чуть... Бывает правда по другому -  купил знакомому велосипед -  он сразу - на следующий день  погнал на нем на Хехцир... Изгвоздался по самое нехочу - привез не велик а кусок го...на -  радостно загнал его в ближайшую автомойку, даже не вытерев его как следует, поставил в подвал и успокоился... На следующий день у него скрипело и свистело все что можно (я подозреваю что мойщику было глубоко наплевать и он нафигачил воды во все втулки, каретку, рулевую итд). Когда товариСЩ попытался что то сказать про плохой сервис и хреновую сборку его нового велосипеда -  я с доступных и вполне русских словах объяснил ему "как он был неправ"...

На пол оборота? С обоих сторон?  За максимум 400 км?. Тупо по трасе и небольшим тропинкам. Прыжками не занимаюсь.

Откатал на GT 2009 года аваланч 3.0. на вибрейках 3 500 км. Ни разу не было проблемы, чтоб что-то разболталось.  Когда разбирал каретку на 2 000, ключ сломал, так было затянуто. Собрал, затянул и исчо 1 500 откатал. Ничего не раскрутилось.

Против GT  ничего не имею. Просто слышал много негатива про новые, поэтому изначально даже не подумал про магазин, а подумал про бренд. В следующий раз буду умнее, проверю после покупки. Просто раньше для меня триал ассоциировался со словом качество, и даже мысли не было что может быть такой косяк.

Друг обещал инструмент подвести. Попробую разобрать, собрать.

триал уже не торт

Проверял протяжку перед установкой педалей, как минимум - недотяг обычное дело, даж на дорогих моделях попадались не дотянутые. После первого случая не дотянутой каретки на марине за 40 к и на них стал обращать пристальное внимание (кстати он приехал на 4й неделе катания с хрустром, сделали бесплатно). Мое мнение - лучше чуть боле времени уделять байку сразу, иначе потом больше времени потеряешь на исправление связанных с недоделками/недосмотрами проблем и на отписки по этому поводу, ну и карма магазина сильно страдает от таких вещей. Байк должен уходить из магазина полностью готовым к эксплуатации, а пакупашке даны инструкции - на что обращать внимание в первую очередь.
Нельзя все списывать на большой поток. Страдает качество из-за количества - найми второго мастера на сезон, и у триала есть такая практика насколько я знаю, но тем не менее сборка все равно хромает.
Если не дотянуто, не доделано заводом/механиком - товар продан не надлежащего качества, имхо не только как потребителя.

зы
Если каретка на промах от нее я бы и сам подвоха не ждал - ее достаточно закрутить хорошо один раз (на заводе/в мастерской), она при недотяге сразу люфтами/хрустом себя может и не проявить. Тем более чтобы ее протянуть нужен спец инструмент который стоит денег дополнительных. Консультанты в магазине скольким покупателям предлагают купить инструменты для протяжки шатунов/каретки? Да и всегда-ли они вообще в наличии есть магазине? Их мультитулом ведь не затянешь (даже на тех где есть насадка на 10 рычага рукоятки мультитула не хватит, чтобы с достаточным усилием затянуть шатун под квадрат)!
зы
Вот когда машину покупаешь в салоне, не едешь же первым делом в гараж или в сервисный центр на ней гайки протягивать, под ней ползать гидравлику/сальники смотреть?

Даже и в мыслях не было))) знаю, шатуны не протягиваю и напильником дропауты не точу))) и наклейки с переклюков, и спитц не снимаю......

Напильником точатся не дропауты, а адаптеры, если калипер стоит не параллельно ротору )
И вообще, снятая монтажная наклейка с переднего переключателя, это как вишенка на торте хорошей сборки ))

А разговор тут не про отечественные велы)) аква и триал пока ими не торгуют, верно же?

ооо, будни сборщика