Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
Вот такой красавец остался
Крутанёшь педали и автоматом движок подхватывает. Такая моща прёт, аж дух захватывает.... Все, кто катается натурально со счастливыми лицами слезают. А брать сомневаются, хотя и цена всего 25000р. Что значит народ к электротранспорту не приучен.... 
Был бы гараж - купил бы без сомнений... домой на 13 этаж такой не затащить.. даже в лифте...
Его только на лестницу поставить и стоя рядом просто газануть, то он не только сам, но и тебя на 13 этаж затащит... 
А других электровелов нет? Только этот здоровый?
Только этот и Элик остался. сейчас пытаюсь реанимировать на нём литий-полимерный аккум
Если получится, предложу эвел за 15тр. Если нет - поставлю новый литий-фостфат (его на 10 лет хватит) и тогда не меньше 20тр будет стоить...
А что случилось с аккумулятором? Если не секрет...
одна из 6 пластин (ячеек) липоля просела. выравнивание результата не принесло. сейчас заменил ячейку на новую. будем смотреть что получится..... 
Продаю электровел с пробегом по СНГ
Мелкие коцки. Аккумулятору литий-полимеру 24В 10А 1 год. Даёт пробег до 20км. при скорости 25 км/ч.
На этот сезон хватит, дальше как повезёт. Но есть возможность в дальнейшем поставить высококачественный и долговечный литий-фосфат лет на 10.
Вес эвела 18 кг Стоимость 15000р
А с новым акумом сколько пробег будет? 20 км это слишком мало... выложи реальные фотки. Есть интерес.
рассказываю:
внизу к раме примотана новая ячейка липоля (по габаритам не вошла в раму). На багажнике для наглядности лежит лифер, который можно поставить и укрепить там же в какой-нибудь сумке. липоль весит 2.2кг, лифер - 4кг. Т.е. вес эвела, если убрать в перспективе липоль и поставить лифер грубо: 18-2+4=20кг
Могу как бонус выдать корзинку для крепления спереди. 
Пробег на лифере не знаю. Ни разу не ездил до конца. всего 10км прокатил по надобности, индикатор даже просадку на старте и в горку не показывал (обычно кратковременно гаснет зелёный), что говорит о том, что для лифера такой движок чуть серьёзней, чем подключённый к нему фонарик например... Возможно даже больше 30км будет пробег...
Т.е. по умолчанию аккумулятор в раме? И... что есть лифер? Скорость у вела одна? Вообще - напмши о нем поподробней...
Скорость одна, звёзды 36х18 т.е. передаточное число 2 и как-то вполне хватает до 30км/ч, когда есть движок. Без педалей на плоскаче эвел стабильно идёт под 25км/ч. Рама, вилка стальные. Сидушка мягкая, звонок милый... И вообще он весь любимый и родной...
А про аккумы вот выдержка из смежной темы http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.ph … 50#p120450 :
Особое внимание в комплекте уделено аккумулятору. LiFePO4 - Литий-железо-фосфатные аккумуляторы (лиферы), - лучшие на сегодня из доступных в продаже мощных и лёгких источников питания. «Лифер» почти в 3 раза легче свинцового аналога. Обычно их размещают в треугольнике рамы или на багажнике. Для контроля заряда, разряда и балансировки элементов в LiFePo4 аккумуляторах используется специальная электронная схема, встроенная в корпус аккумулятора (BMS — Battery Management System). Пожалуй, их единственный минус – это стоимость. Однако, плюсы впечатляют:
- удельная электроёмкость 110 Вт/кг (почти в три(!) раза легче свинцового);
- большие разрядные токи 10С (можно ехать с ветерком без вреда для аккума, при этом он отдаст 100 % ёмкости);
- нет сульфатации;
- нет эффекта памяти (как у никель-металл-гидритных или никель-кадмиевых);
- не токсичен (как свинцовые, никель-кадмиевые);
- не стареет (потеря ёмкости 1% (!) в год);
- большое число циклов (свыше 2000);
- не взрывоопасен (как литий-ионные);
- диапазон температур -30..+70 С (можно ездить зимой);
- время полного заряда 4 часа (подзарядка ещё быстрее).
Такой аккумулятор прослужит, как часы до 10 лет и не доставит хлопот, если соблюдать общие правила эксплуатации и не допускать механических повреждений.
Предупреждаю: уже договорился с покупателем на 7 число. будет смотреть и хочет купить. Но как показывает практика с велобайком, хотеть одно - купить другое
Одна скорость... сингл... жаль. Я почему то думал что там планетарка... хочется все же чего то более велосипедного... типа VS-501...
Ну, тогда самый оптимальный вариант поставить на свой действующий любимый вел мотор в переднее колесо 
http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.ph … 50#p120450
Уж там-то пробег будет явно больше 30км/ч. Сейчас провожу испытания своего Андроида. на днях выложусь. На соревы по прыжкам 15 приеду на нём. И велобайк там тоже кстати будет...
Уже думал... но народ на форумах пишет что нужно менять вилку... рок шок тора не выдерживает мотора...
он вообще RST GILA ML 100мм ход. Мотор держит и колесо не вылетает как не странно
7 июля в 18 часов у «Платинум-Арены» состоится выставка ретро-автомобилей в честь дня рождения «Дорожного радио». Будут и е-байкеры. Можно будет не только посмотреть на ретро-авто, но пощупать, что за зверь электровелосипеды…
В одной точке настоящего одновременно пересекутся прошлое и будущее городского транспорта…
чей такой красавец?
Мой Андроид. Почти готов представить, но не хочу без важного параметра - дальности пробега. Уже неделю не могу выжать аккум до дна. То одно, то другое.... Уже 45км прокатил, а он едва на половину стёк...
фото в студию!!! подробное! и... описание...
самому не терпится... ну не время ещё... последлей цифры в характеристике не хватает...
на соревы с подушкой 15 июля к 12 приеду. будет и Велобайк
вот я и разродился.... милости просю http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.ph … 38#p148138
Смотрины завтра, 28 июля с 15 до 16 час возле веломагазина "Автозапчасти". ост. "Мелькомбинат" :-)
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
