согласно ПДД по обочине на веле ехать можно НО ЕСЛИ НЕ СОЗДАЁШЬ ПОМЕХ ПЕШЕХОДУ... а не наоборот. надо было не самому съезжать на обочину а гнать на йух, т.е. на обочину пешетопов

он поступил согласно ПДД сошёл на обочину уступая дорогу транпортному средству.
а вот чем ты руководствовался съезжая на обочину, непонятно

и нечего на пешеходов залупацо! ты не прав в этой ситуации.
залез в пешеходную зону - едь со скоростью пешехода, чтоб отреагировать успел

ну не будем на больных обижаться каждый по своему с ума сходит да кстати, можно классику послушать- она нервы успокаивает

Поэтому я катаю в защите..

Кто-то сказал - "водятлы среди нас". Очень точно сказал. По шоссе, где нет тротуара, следует ходить против хода транспорта. (Пешеход с велосипедом, в виде исключения, может двигаться по ходу движения - по ПДД). Такие картинки печатались на обложках школьных тетрадей. Думаете, тупость или прихоть? Да нет же.. все правила на дороге написаны кровью. Глазами заметить можно раньше, чем ушами.

А обгонять пешехода по обочине - это вообще что-то экстраординарное. Обгон справа запрещен. Какие могут быть вопросы? Какой маневр на уклонение? Что мешало обогнать по проезжей части? Именно обогнать, а не уклониться! Уклоняются от столкновения, а велосипедист, в отличие от пешехода, видел его заранее и мог обдумать маневр.

К сожалению, при анализе большинства аварий и предаварийных ситуаций, приходишь к выводу, что большинства из них с легкостью можно было бы избежать, если не забывать о внимательности, о правилах приоритета.... да короче - просто не тупить на дороге и быть уверенным в себе (в позитивном смысле слова).

К сожалению есть отдельные экземпляры, как и в любом социуме, но в процентном отношении таких среди велосипедистов куда меньше, чем среди водителей, видимо естественный отбор более жесткий.

Ни когда не обгоняйте справа, так как первая естественная реакция пешехода, автомобилиста, велосипедиста, при появлении чего-то сзади уйти на обочину.

Ситуация:
Хабаровск, южный, первое кольцо, четыре полосы. На светофоре машины под красный останавливаются в два ряда. Группа велосипедистов по обочине обходит всех и занимет первый ряд парами. Каковы мысли водителей авто стоящих в первом ряду?

[off]Вчера в новостях показали дтп со смертью велосипедиста. Неприятности на покатушках [/off]

Аристо сбила деда, тормозной путь больше 30м. Этот почтальон Печкин еще и вилял по дороге.

По сводке гаишников водитель был в состоянии алкогольного опьянения

"Так нечестно!" - кричат, сбиваясь на плач, водители авто, стоящих в первом ряду.

Подъезжая к перекрестку на красный, в голове велосипедиста начинают воевать Добро и Зло. С одной стороны, если на первой полосе стоит автобус, можно уступить ему место и остановиться за ним - водителю крупногабарита будет спокойнее. С другой стороны - че это я должен его дизелем вонючим дышать (который в Корее давно списали, а у нас он будет работать, пока последняя гайка не отлетит)?! С третьей стороны, если уж обгон справа запрещен, то надо бы всегда останавливаться за последней машиной в ряду. Но с четвертой стороны, если их там штук пять - сколько времени пройдет с момента включения зеленого до того, как пятая, наконец, сдвинется с места? Короче, пока подъедешь к светофору, опять красный будет. А надо еще так много успеть в этой жизни... Вывод - в такой ситуации нужно равняться с первой машиной у стоп-линии, это твоя дорога и ты никому не мешаешь, а если кто-то вздумал направо, то должен тебя пропустить. (Тем более, ускорение велосипеда с места в разы выше, чем у машины). С пятой стороны, некоторые вредные водители, останавливаясь на перекрестке и видя в зеркало приближающийся велосипед, думают "Ага, щас! Хрен ты у меня проскочишь!" и встают впритык к бордюру, высокомерно глядя в зеркало на тебя. И тогда надо остановиться не перед пятой, а перед второй машиной, что уже как-то и нелогично совсем.

Наши Правила были написаны, исходя из принципов разумности и безопасности. С тех пор машин стало больше, а дороги и вся инфраструктура (парковки, стоянки, остановки) в развитии задержались. Поэтому в жизни часто случаются ситуации, для которых правила не напишешь, и тогда нужно самому поступать разумно и безопасно для себя и для окружающих.