Да я все про то же, мыслить надо иначе.
Такая картина: Года 2 назад на первое сентября можно было видеть веселых и не очень первоклашек, идущих за ручку с родителями ПО УЛИЦЕ. Прогресс неумолим, теперь их не видно. Школа облеплена Машинами на 100 рядов, и так всюду. Народ возвращается с работы все за редким исключением на авто. Стоят в пробках. Даже если работа-дом в одном районе.
Люди при этом жалуются на отсутствие парковок, дорог и прочих удобств.
И не важно, в одном Ростове это, или у нас. Проблема общая.
Но ничего... время всё исправит, мы ж вроде как стремимся к цивилизации
...Или нет?

Вылези из-за баранки и трезво оцени возможность реализации перечисленного тобой .
Joe's Fish говорит не об отсутсвии парковок, а о том что люди в конец обленились и везде только на машине, даже там где можно легко пройти пешком. Администрациям городов надо думать не о сооружении стоянок за счёт налогоплательщиков, а о развитии общественного транспорта и ограничении использования личного. Покупатель машины должен думать где он будет машину ставить, а не переклабывать эту проблему на плечи общества.

velo-city, куришь здесь именно ты. В цивилизованных странах машина продается вместе с правом на парковку. И очередь стоит на это право. На машины очереди нет, а на право парковаться - есть. Нет парковки - нет машины. Так численность и ограничивается.

Вот именно, что машин много. И да, будет еще больше. И ты предлагаешь проблему меньшинства (а автолюбители таки меньшинство) решать за счет большинства. Т.е. урезать пешеходки, зеленые насаждения и т.п. и делать на этих местах дороги/парковки. что приведет к еще большему увеличению машин. что приведет к тому, что в определенное время город будет просто стоять. В принципе, щас ситуация уже к этому идет.

Да, у меня есть машина. Но вот сейчас, например, мне надо поехать в другой конец ЦЕНТРА (я в центре работаю) И я поеду не на машине. Более того, весьма часто я машиной пользуюсь только для перевозки тяжестей. И да, я считаю что парковка - проблема автолюбителей.

Чуть не забыл.
Гараж у меня есть %) И парковочное место около работы - тоже.

с парковками надо бороться, а не новые строить.
необходимость в парковочных местах можно очень просто убрать, ограничив въезд в определённые районы города.
есть несколько путей:
1. платный въезд
2. чередование по номерам (как в Пекине)
3. запретить парковку как таковую и разрешить въезд только общественному транспорту и транспорту обеспечения.
... вариантов уйма, и при выборе любого из них город не только от пробок избавляется, но ещё и зарабатывает. Именно поэтому многие крупные города (за пределами России) въезд в центр как-то ограничивают.

спите спокойно: http://www.youtube.com/watch?v=rY7z7ClR … 1DBgX-rWqw

И я лично знаю нескольких человек, которые если все велики свои продадут - спокойно смогут машину купиль )))

Правильно сказал eGorynych. Надо искусственно ограничивать автомобилизацию, иначе машин действительно всегда будет только больше и больше, а увеличение парковок и дорог только усилит рост числа автомобилей, сформировав замкнутый круг.
К сожалению в Хабаровске действительно пользоваться общественным транспортом желания мало в первую очередь из-за его качества: разбитые гробы на колесах с гонщиками-водилами, проезжающими остановки, вонючие трамваи, холодные троллейбусы. Так что по качеству комфорта (именно минимальному уровню комфорта, а не пижонству) личному транспорту альтернативы в нашем городе нет.
Я практически не бываю на улицах в часы пик, поэтому не знаю, насколько остро стоит проблема с пробками, поэтому может и рассуждаю, что личное авто - пока единственный удовлетворительный городской транспорт (после велосипеда конечно )

недоработка где-то...

мне интересно, когда кто-то пишет "надо то-то, надо вот так"; фантазирует о применении на нашей земле передового заграничного опыта по загону заграничного быдла в стойло, жесткого ограничения въезда/выезда/парковки; когда кто-то допускает просто мысль о том, чтобы загнать в стойло наших водителей и себя заодно, как он будет себя чувствовать в этом стойле? комфортно? или пока еще немножко хочется свободы передвижения в своей родной стране?
желание ограничить движение в своем городе Хабаровске - это благое намерение или провокация? если фантазировать про ограничение дальше, то надо сначала фантазировать про создание нового общественного транспорта, троллейбусных линий(или как они там называются), капитального строительства трамвайных путей, остановок. короче, все с нуля в городе, который и так стоит. планировать бюджет, перекрывать движение на строительство. столько головняков для власти, что проще позволить каждому стоять в пробке на личной машине, чем пересажывать всю эту приученную к комфорту толпу на несуществующий общественный транспорт, едущий по несуществующим. думаю, власт за одни только робкие предложения пересадить людей с машины в никуда ничего хорошего для порядка в стране не получит. только еще больше визгов "до коле!".
поэтому считаю, что предложения ограничить движение не относится к нашей действительности. мечтать не вредно. но будем же реалистами. давайте рассуждать о том, что нам положено. наприме, покраска скамейки у подъезда или посадка деревца на площадке. ну зачем рассуждать о таких серьезных вещах, как загон себе подобных в стойло? это не наш уровень. наш уровень - доломать то, что осталось от наследства Союза и растянуть удовольствие подольше. на большее мы не заточены по определению. давайте ставить велопарковки, а? ведь это каждому под силу, правда?

Просто так в стойло не загнать. Надо ломать совковый менталитет. В Москве попытались ограничить кол-во машин путем введения платной парковки в центре. В итоге быдловодятлы (причем даже отнюдь не дешевых авто) начали маскировать номера, чтобы не платить за парковку 50р (или сколько там... копейки короче).

p.s. И да, как я уже говорил, в Хабаровске что-то подобное делать бессмысленно: общественный транспорт здесь не альтернатива личному.

купить второй велосипед?

тема окончательно превратилась в болталку.