Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
Чел вообще шуток не понимает, знаю одного такого.
Ну бывает и такое 
понимание юмора у каждого своё тут главное вовремя извиниться Иначе весь день псу под хвост и настроение испорчено и врагов немеренно
катал дх на механике и на гидре.
гидра надежнее
механика может сломаться прям на трассе
гидра никогда
вывод: мой выбор гидра
Доломал Оле-Бульдозеру тормоза. Однозначно за механику.
печаль конкретная.
Доломал Оле-Бульдозеру тормоза. Однозначно за механику.
Да они ей и не нужны)
Доломал Оле-Бульдозеру тормоза. Однозначно за механику.
да не доломал ничо, не накручивай лишнего))
у меня роторы кривые просто видимо((
даж леша не смог норм сделать. печаль ваще
Оля, покупай у меня задний переклюк XTR, хоть что-то у тебя ломаться не будет...
Оля, покупай у меня задний переклюк XTR, хоть что-то у тебя ломаться не будет...
как мне починят гидру, буду думать уже насчет остального
Так и скажи что никогда)
катаю 8 лет пробовал и то и то, есть плюсы и минусы и там и там, в данный момент на норке а-лайн стоит механика - и не жалуюсь, считаю вполне отличные тормоза
Самоделкин пишет:Ну извини ежели чего, не думал что так отреагируешь
Чел вообще шуток не понимает, знаю одного такого.
не нагнетай
не нагнетай
? Иначе не продаешь мне китайский кал в спорт-акве?
Я уже забыл про тебя.
У меня передняя Тектра IO как-то пропала на спуске с Ленина по Фрунзе. Впечатлений хапнул полные закрома. Хорошо, что как раз перед этим задний тормоз настроил нормально.
С другой стороны у товарища на Амуте гидра (Аурига комп) вскипела, тоже радовался долго.
Ужасы какие! Я на спусках люблю, по возможности, вообще не тормозить, но уверенность в том, что в любой момент смогу остановиться греет душу 
а на дисковых тормозах, получается, каждый раз надо молиться, чтобы они сработали!!! 
Может, опять купить вел с ви-брейками... :\
Ужасы какие! Я на спусках люблю, по возможности, вообще не тормозить, но уверенность в том, что в любой момент смогу остановиться греет душу
За 4 года такая ситуация была однажды - и то потому что не сделал вовремя ТО, до этого уже были проблемы. А так - и механика и гидра не уступают в надежности ви-брейкам.
ну не знаю... страхи какие то пишите... у меня только раз "отвалился"! передний тормоз и то потому что плохо был закреплен шланг и его просто вырвало... Но все равно испуга не было потому что был в наличии задний. Сразу два тормоза не ломаются :-) А вот с вибряками были косяки и не раз, особенно в мокроту... как то так :-)
У меня передняя Тектра IO как-то пропала на спуске с Ленина по Фрунзе. Впечатлений хапнул полные закрома. Хорошо, что как раз перед этим задний тормоз настроил нормально.
С другой стороны у товарища на Амуте гидра (Аурига комп) вскипела, тоже радовался долго.
Провал механики - это специфика той модели тектро, которая у тебя стояла.
Интересно в каких условиях человеку удалось Ауригу закипятить?
По делу: Если брать механику, то выбор лучше остановить на надежных тормозах: Avid BB5, Avid BB7, Hayes MX-1.
Шимано в этот список не включил, так как случаи отказа тоже имели место в моей практике веломеханика.
Но я конечно за гидравлику. При должном уходе работает надежно и без отказов. Единственное условие, подобрать тормоз подходящий под ваш стиль катания.
Интересно в каких условиях человеку удалось Ауригу закипятить?
Насколько я знаю, там был хороший длинный спуск. но с частыми поворотами, поэтому тормоз был постоянно в работе.
Лично себе я поставил BB7, жене - BB5. Всё устраивает. Может быть когда-нибудь я дозрею и до гидравлики, пока же я её не понимаю и боюсь.
У меня теперь Hayes Dyno Comp, ротор 160мм, они мне нравятся, но задний диск трет о колодки 
купил свой новый ... с механикой ... я думал до дома не доеду - нажимаю ручку а вел вместо того что бы остановится еще по инерции почти метр фигачит... После гидры полная задница...
А-а-а!! Как страшно жить! Только представьте, мчитесь вы на велосипеде, а на встречу вам ... авто (а лучше поперёк и из арки). Вы инстинктивно жмёте тормоз, а велосипед без всякой инерции (вот такой внефизический велосипед попался), бац, и остановился. И вот вокруг вас суббота, а для всех остальных вторник. В смысле все мучаются с тормозным путём в метр и более, и только для обладателя "аццкой гидры" - мгновенная остановка. Страшное колдунство. Врагу не пожелаю таких тормозов. 
Смешно 
Петрович вернулся !!!
где ты на орленке или урале видел механику? :-)
SergeyT пишет:а с каких пор барабанные тормоза не механика?
я имел ввиду дисковые, если так судить - то и гидру можно к механике отнести :-)
И ещё мне кажется, что господин azor путает 
способ доставки тормозного усилия (трос vs гидролиния - пресловутый спор "механика" vs "гидра") и способ приложения силы трения для гашения кинетической энергии движения (диски, v-brake и все тормоза клещевого типа с воздействием на обод, и, наконец, барабанные (возможно есть и другие)).
пардон за возможно поднятие староватой темы... но у меня некоторое время зреет вопрос на тему, что тут обсуждали:
а собственно чем плох тормоз (coaster break, да?) с прокрутом педалей назад? и куда они вообще делись?
так сказать просветите нуба в современной истории велостроительства, если не сложно )
цепь имеет свойство рваться/слетать, тормоз в такой ситуации работать не будет. Без ручного переднего может произойти беда.
Да и на многоскоростных велоисипедах технологически сложно реализуемо. За планетарки не скажу, но на обычных при провороте педалей назад до начала тороможения надо привести лапку переключателя в параллельное нижнему перу рамы состояние. Это во первых достаточно большой ход педалей, а во вторых не натянутая лапкой переключатель цепь (вернее натянутая внизу и сильно расслабленая вверху)может лихо слететь и см. выше.
пардон за возможно поднятие староватой темы... но у меня некоторое время зреет вопрос на тему, что тут обсуждали:
а собственно чем плох тормоз (coaster break, да?) с прокрутом педалей назад? и куда они вообще делись?так сказать просветите нуба в современной истории велостроительства, если не сложно )
они есть до сих пор на дешманский синглспидах, а исчезли по причине того,что тяжело(около кг втулка), ну и другим. Гуглим
http://agbike.spb.ru/technics/brake.html
Барабанные тормоза. Фактически такие же тормоза, как и те, что применяются на автомобилях и мотоциклах. Состоят из барабана, вращающегося со втулкой, и неподвижной внутренней части, на которой закреплены тормозные колодки. Как было сказано ранее, на велосипедах сейчас применяются крайне редко. Устанавливаются как на приводные втулки, так и не на приводные. Главное их достоинство - хорошая грязезащищенность: механизм скрыт внутри втулки. Недостаток - относительно большой вес и громоздкость.
Втулочные тормоза. Этот тип тормозов характерен именно для велосипеда. Главными достоинствами являются высокие грязезащищенность и износостойкость при работе в умеренных условиях. Недостатки: могут быть установлены не на любой велосипед и только на заднее колесо. При длительных торможениях, например при спуске с перевала, возможен перегрев тормоза и его выход из строя. При заметных износах деталей возможны резкие проскоки ("прокруты") педалей без появления тормозящего усилия. Для замены изношенных деталей приходится выполнять довольно сложную работу по разборке-сборке втулки заднего колеса.
brakes r 4 ()s
И вот вокруг вас суббота, а для всех остальных вторник.
)))))
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
