Сразу скажу, остерегайтесь всего что может принадлежать военным территориям. И учитывайте что эти территории могут быть ничем не ограждены/предупреждены. Просто сам так попался на рождество и был оштрафован на не малую сумму.

Опыт есть тут, там же есть ссылки на карты.
Уже почти 3 года прошло, эка время летит. Пешего перехода границы я не видел, хотя, признаться, не сильно искал. Саша Леонкин в своем блоге как-то описывал кратко все переходы к Китаю на ДВ.
Вообще, скучный этот северный Китай, особенно в сравнении с южным. И дорогой, учитывая визу и стоимость перехода.

Brabuss
Ждем подробного отчета, насколько ты там нашпийонил.

У чувака шикарный литературный стиль. Отчет прекрасно читается, гораздо лучше многих книг. Молодец мужик.

А вообще поддерживаю езду подальше. Пока рядом с Китаем живете, надо этим воспользоваться. Что будет потом - не ясно, может переедете кто куда. Надо ловить момент.

Я бы и сам покатил, но в ближайшие несколько лет нет возможности.

Так. Концепция изменилась - мы решили лететь. Покамест план такой: летим до Пекина, катаемся вокруг, возращаемся назад. На всё про всё, включая перелёты - 11 дней, с 13-го по 23 августа. Без ребёнка.

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

Концепция потихоньку сдвигается в правильную сторону
Если уж все равно лететь, то можно и южнее Пекина. 11 дней, включая перелеты - очень мало.

А я и вовсе предлагаю вам погонять ПО пекину.
Прилететь, день-другой посмотреть что да как так ездить... и вперед!
заодно посмотрите на столицу ихню %)
Дороги там не просто отличные - идеальные.
ТОка велики берите попрощще. И тросы/цепи коими пристегивать будете - нормальные.

Ну я пытаюсь найти русских, живущих в Китае, чтобы было не так страшно. А велы мы без присмотра бросать не будем ни в коем разе.
Языковые же проблемы решаются использованием рисунков, жестов и денег.

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

Хотел бы обратить внимание на рейсы компании S7. Если сдвинуться на пару дней, можно взять билеты дешевле 11 т.р.: 11-го или 14-го туда, 25-го обратно. Правда, "туда" попадает вылет и прилет ночью.

И снова я и моё желание задавить весь Китай своим велосипедом.
Подготовка продолжается, маршрут становится комбинированым.
На сегодня намыслил вот чего:
Пекин - Ланфан, поспать, Ланфан - Тяньцзинь, вечером сесть на поезд, к утру доехать на нём до Цзыбо, далее ехать на великах в Вэйфан, оттуда в Циндао. Денёк пошарахаться там, попить лучшего в Китае пива, намочить жопы в море, после чего сесть на поезд и уехать в Пекин. Ну и перед отлётом денёк по Пекину пошарахаться само-собой.

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

Если всё время летать, то надо велы оставлять дома. Да и велы паковать по-новой очень уж не хочется сразу после начала маршрута. Из Циндао в Пекин если только самолётом чухнуть, тем более это не сильно дороже поезда выйдет.
Про поезда наслышан, что аборигены там всё время жрут, прям непрерывно. Плюс, поезда - самый дешёвый транспорт, следовательно самый любимый у крестьян, т.е. культурный уровень образцовый просто. Также на "Восточном полушарии" (оченно полезный форум, рекомендую), умный человек сказал, что в поезд китайский с велами нельзя сесть как в наш, их надо сдавать в багажный вагон. Ужас-ужас.

Ещё одна корректировка. Т.к. в Пекин мы прилетаем в 12 ночи, а сборка велов займёт у меня часа три, а потом ещё и из Пекина надо как-то вылезти, то поедем мы сразу в Тянцзин (мне, блин, даже писать это и то страшно).
Вот пока так.

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

У меня будет диктофон и камера, так что не упущу ни единой детали. Но придётся цензурить скорее всего.

Вот ещё важный прикол в плане подготовки: для того чтобы перевозить велосипед Аэрофлотом, надо либо упаковать его так, чтобы по сумме трёх измерений габариты не превышали 158см, либо заранее позвонить/написать в их саппорт и получить подтверждение того что вел примут к перевозке. На письмо моё они фиг ответили, так что пришлось звонить. Заявку приняли, велели узнавать о результате через сутки, соответственно я позвонил, всё подтвердили.
Кроме того, на эконом-классе у них ограничение по весу и местам багажа. Один человек может везти 23кг в одном чемодане, за всё остальное будут конские доплаты. Велосипед считается одним местом багажа, соответственно шмот будем распихивать в ручную кладь, ну и запретку всякую к велику приматывать придётся.

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

Удачи вам в пути.. Сам уже 3 года мечтаю о поездке по Китаю на велосипедах..
Но пока меня не пускают.. )))
С нетерпением буду ждать вашего отчета..