Мне надо в коробку как в магазине , по уму чтоб разобрано было и подготовлено к перевозке самолетом.... посмотрел в инете инструкции - не нашел дома инструмента для съема педалей, так и не понял надо ли систему снимать, или тока шатуны с педалями...вобщем запутанно как то... а время идёт

В коробке вел пойде как негабарит по полной стоимости тарифа на перевозку за весь вес.
В чехле при соблюдении габаритов или в коробке меньшего размера пойдет просто в общем весе.
Во втором случае рекомендую демонтировать вилку и петух с переключателем с рамы и снять педали. Все это в маленькую коробку. Колеса упаковать в отдельную коробку.
Если в чехле, то просто снимается переднее колесо, педали, руль и петух с переклом тоже стоит снять, чтобыне травмировать при перевозке.

Ну ежели коробкой, тогда снимаешь руль, переворачиваешь вынос с вилкой в обратную сторону (если не двухкоронка), в дропауты вилки вставляешь заглушку (если вилка под ось, обматываешь картоном или мягким матерьялом), в каллипер тормоза тоже заглушку (если гидравлика). Руль через картонную прокладочку фиксируешь к раме.
Педали снимаем, с левой стороны проводим шатун между спиц переднего колеса и тоже через картонные прокладки фиксируем переднее колесо к велосипеду, шатун тоже можно зафиксировать чтобы не вращался.
Переключатель задний либо снимаем вместе с петухом, либо просто поднимаем на первую звезду в кассете (самую большую). Давление в покрышках снижаем до 1 - 1,5 бар. Подседельный штырь с седлом вынимаем и обматываем картоном.
Теперь готовый к упаковке байк аккуратно опускаем в коробку (желательно вдвоём), сбоку кладем коробочку с педалями, эксцентриками зажимом подседельного штыря (если он не интегрирован в раму) и другими шабашками снятыми с байка. Сверху опускаем упакованное седло с подседельным штырем.
Коробку запаковываем сверху, приклеиваем наклейки "хрупкий груз" (рюмка), направление установки коробки (три стрелочки вверх) и предупреждение не грузить сверху более 15 кг.
Все груз готов, можно сдавать в карго.
Удачи.

Снял переднее колесо, засунул всё это в тканевый чехол и на третью полку и всех делов.
А по квитанции, imho, можно забрать только через приём-выдачу.

На третью полку два велосипеда нормально запихиваются. Каждый велосипед пакуется отдельно, дабы избежать лишник коцок. Вообще эксперементальным путем доказано что в купе входит 4 велосипеда. Два сверху, и два между сиденьями. Могу вечером фото для наглядности выложить.

з.ы. Этот номер прокатит в плацкарте. Если вагон купейный то туда с трудом один велик можно запихать. На счет двух и более не знаю, не пробовала.

Переднее колесо всё равно придётся скидывать, и руль разворачивать. Велы ложатся ровнёхонько один к одному поперёк третьих полок. Но запихивать и вынимать их лучше вдвоём-втроём.

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

Если вел упакован - то пассажир в своём праве.

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

Ну вот мы до Комсомольска ездили, обошлись плёнкой+скотчем. До Владика часа на 4 дольше ехать, вряд ли что-то более серьёзное понадобится. Опять же, вел же рядышком с владельцем, чего ему будет. Основной смысл упаковки - чтобы не покорябать вел о полку, ну и чтобы грязюка с него на головы пассажирам не сыпалась.

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

Возил в чехле на далёкие расстояния, снимал колёса, руль, педали и седло с подседелом. Колёса в своём чехле, вставляются в общий чехол. На третью полку ложатся вместе с рюкзаками и прочим барахлом, без проблем, только чтобы не возникали соседи брал верхнюю полку.А да ещё, ездил в плацкарте. Всё остальное расписали раньше. Не забудьте обязательно вставить в гидру дистанционки..

-
http://www.velosnaryaga.ru/blog/11/
-
Если возмущаются - отправляешь лесом )

кааца уже постил где-то, но для наглядности думаю покатит:


проводники вякают только до момента водружения вела на полку - как увидят результат сразу успокаиваются