Обшибаешься, это центрлок

Такие "маленькие зубчики" есть и на втулке, они и держат ротор на втулке

Про колодки. Resin - органика, исходя из нагугленного, такие колодки типа меньше греются при торможении и не так портят ротор.

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

hidden
короч из изложенного понял, что эти диски приспособлены под более низкие температуры торможения. Материал может дешевле или что там. Вон поцык пишет что прогрел диски такие чуть ли не до синего цвета (цвет побежалости) установив в тормоза композитные колодки.

В общем ездить можно, но активно греть не рекомендуется и при первой же возможности надо менять на более высокотемпературные роторы.
Подозреваю что резиновые колодки при городской езде имеют свои явные преимущества. Например описывают что на мокрых дисках снижение качества торможения не так заметно как на композитных....

век живи однако 
спасибо

ну все знач. Заказываю комплект
http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=73421 пару штук
http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=74212 пару штук
http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=13728 однин штук

ХТ шные роторы как то уныленько смотрятся, поэтому отбросил этот вариант в пользу авидов

Отличный выбор    4 поршня!это мощно

да можно было бы взять легенькую формулу) туже R1, выиграл бы в весе(! так как это КК байк !) и не проиграл бы в мощности, тормоза отличные и отзывы про них замечательные.

http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=69866

Я за весом особо не гонюсь, но конструктив принял к сведению. Спасибо 

А если хопы тогда заменить на однопоршневые? V2 например http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=73473

под в2 роторы только в2, прошу это заметить. и вообще х2 бери. 
ещё праймы тоже хорошие, но из-за ручек (люфт) я б их не брал..

Не забудь отписаться когда затестишь как оно.

Почта в последнее время работает оченно не предсказуемо. Периодические запоры просто утомили уже. 

Что выбрал (какие тормоза)?

приехали тормозилки, сегодня с утра курьер притараканил. Поставил - секаса просто нереальная 
На вид просто мегакачественный девайс. Ручки плотные, без люфтов со всеми регулировочками. Очень порадовала конструкция механизма передачи усилия от ручки к рабочему поршню через ролик. От этого ход ручки исключительно плавный и модуляция прям очень нежная. Кончиками пальцев ощущаеш поверхность диска ))
Я прям очень радый.

НО нарисовалась одна неприятная штуковина. Ручка у Хоуп немного шире и перекрывает курок переключателя (передний) чуть больше. В принципе можно привыкнуть, но я подумал - а не сменить ли в таком случае манетки? Чтобы они большим пальцем рулились. Но ничего толкового найти не могу. Вроде ХТR-ный выглядит как надо
такой http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=54859
но не уверен. Фото не оч подробное
еще срам есть
http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=76604
но подойдет ли он под 10-скоростную шимановскую систему... непонятно. Слыхал что шаг переклюков у срама и у шиманы разный. Соответственно и манетки могут быть несовместимы

кто может помочь в этом вопросе из компетентных людей? 
переклюки сейчас стоят - задний ХТ шэдоу 10 sp. Передний SLX. Манетки тож SLX

Кстати на заметку. К тормозилка шла бумага, которая подробно расписывала заточку тормозов под разные дисциплины. И там как раз говорится, что Х2 это чисто кантрийные тормоза, М4 - эндуро (хз чотакое), ДХ (60%) и олмаунтин, V2 - чистое ДХ. Там такие диаграммки в процентиках - что под что лучше всего заточено. Странно что на сайте об этом инфы никакой