До-до-до. А электричество берётся из воздуха и вырабатывающие мощности для обеспечения возросших потребностей электронофилов проапгрейдятся сами собой.

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

А мы мелких возим на великах. :-P
Зимой всё куда печальнее, приходится поклоняться автомобильному бесу, но только по утрам. Вечером без проблем на автобусе вывозим.
Общественный транспорт надо развивать, а не парковки у обочины.

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

Мимо, Евгений, машина у меня есть...не самая бюджетная! Тему поднял не ради самоутверждения, изучаю мнения единомышленников.

Цивилизованные страны давно пришли к пониманию, что общественный транспорт удобнее, быстрее и дешевле, чем миллион (два, пять, десять) личных автомобилей. В итоге - там автобусы и трамваи ходят по расписанию минута в минуту; там существуют доступные проездные и разовые билеты, действующие с пересадкой на разные виды транспорта (например, метро + автобус + трамвай, главное - уложиться в 40..60 минут действия билета); там на дорогах выделены отдельные полосы для тех же автобусов, и только попробуй кто запарковать на них машину Всё упирается в желание слуг народа делать что-то не для себя, а для народа. Увы, иногда, чтобы это желание появилось, надо выгнать слуг-бездельников и нанять новых

ну почему же мимо? я не имел ввиду гипертрофированный вид явления самоутверждения... 

Вот именно, что кошерна, т.е. чиста...    А пробки, конечно, будут, если, как писал выше, не развивать путепроводы

ага. и получается напрямую из космоса. Ты в курсе откуда электричество в розетке берётся? Не из щитка в подъезде. Всё гораздо сложнее.

когда сухо и тепло я на веле на работу катаю.
в холодную и мокрую погоду на такси.
была ни одна попытка убедить меня в дороговизне использования такси ... все провалились. Самые простые математические выкладки (даже не включающие стоимость самого автомобиля, только обслуживание) говорят, что такси это не дороже автомобиля. Да, и у меня нет головной боли за припаркованный где-то кусок собственного капиталовложения, я не думаю о ремонтах ...

PS: ... ну и кусок, выдранный из каких-то форумов:
Среднестатистический автовладелец посвящает более 1600 часов в год своему автомобилю. Он сидит в нем когда едет и когда стоит в пробке. Он идет к месту парковки и от его. Он зарабатывает деньги на автомобиль. Он работает, чтобы платить за бензин, ремонт, транспортный налог, страховку и пр. В среднем из 14 часов бодрствования 4 часа, так или иначе, он отдает своей машине.
Среднестатистический автомобилист за эти 1600 часов перемещается на 7500 км: менее 5км в час. А человек на велосипеде может передвигаться в три или четыре раза быстрее, чем пешеход, но затрачивает на это в пять раз меньше энергии.

Никола Тесла уже передал разок.

А кто-нить в курсе, чем закончилась "инновация" с паркоматами на ул.Ленина? Месяц назад я там ехал - ни один не работал.

Мимолётное виденье нашего времени - велосипедистка с глубоким декольте.

На днях был во Владивостоке, самое яркое впечатление от их пробок. Это просто полный ахтунг. После этого можно только радоваться за Ха, у нас пробок нет.

И как, продавать собирается? Что-то ощущение, что это движение в одну сторону.

Полная хрень. Теория заговоров - отстой.

самое печальное, что от этого не откажетесь и вы
К примеру: После того как вбухал немеренные $ на машинку. уже не будешь делить поездки по назначение. Только кажется ,что машина для далеких путей (приморье , загород и т.п.), а для близких -велосипед.
Неаа- ты будешь на ней ездить прктически везде. А иначе нафига потратил столько на обеспечение и прочее, чтобы стояло... тупо в гараже

Живешь за городом- нужна очень.
Живёшь в городе- нужна ..зачем? да по тебе ездить будут, если ты не на колесах