Да не, не сказал бы так. По крайней мере разгоняться тяжелей не стало.  У моего друга стоят по 800 с лишним граммов!! Вот это действительно-гири!

Без Понятия, сколько весили мои старые обода но по весу отличия крайне не значительны.

1) они устойчивей к восьмеркам
2) понижается вероятность"пробоя" камеры при прыжках через препятствия с углами

а чего гоняешь? кк?
660 г все же не шутки

Для трейла 24 обода не нужны, достаточно 19-21 мм. На обод 21 мм безболезненно одевается покрышка 2,5
на 19 безболезненно 2,35. В основном трейлы катают как раз на покрышках 2,2-2,35
Так что DM24 тежелый, широкий, но бюджетный вариант. Вобщем никакой.

А что скажете о аэродинамических спицах? Видел gt zaskar expert в Триале с такими колесами, смотрится красиво А как оно в жизни и в эксплуатации? Надо ли ?
p.s. посматриваю на Mavic EX721 Rim , позволит ли этот  обод безболезненно удариться о бордюр (на 20-30 км/ч), чтобы не было изгиба  в плоскости вращения колеса (чтоб оно из круглого в эллипс не превратилось)?

не не, я о ударе задним колесом.... недолет при прыжке на бордюр, бывает...учусь пока что, то низкий отрыв от земли, то рано прыгаю.... ошибок грустный опыт)

Аэродинамические пицы полезная штука. Еще один плюс в том что в большинстве своем это прямые спицы. Но не забываем что их сложнее купить в наших магазинах, так что при спицовке берите с запасом.

На кантрийных колесах разницы не ощущал. У меня заднее было собрано на аэродинамических спицах. Но это были обычные с традиционной головкой. Сейчас большинство колес с аэродинамическими спицами собирается на прямых спицах. Такие колеса должны быть пожестче. На них катают наши кантрийные монстры. Попрошу выдать рецензию.