ЛОЛ
С каких пор проспект 60 лет октября пересекает жд пути в районе сингапура? и как он может идти до самого себя?

И так в каждой теме. Отвечаешь не на вопросы заданные другими, а какие-то свои "мысли вслух" излагаешь.

Практика критерий истины, короче. Съездил, пронаблюдал.

Итак во первых в принципе инженеро прав в том что на этом повороте где то раз в 3-5 минут есть существенное окно в трафике. Тут, признаю, ошибался.

Но.

Во первых эти 3-5 минут нужно стоять в неудобной позе вывернув голову, в то время как рядом с тобой весьма некомфортно проносятся машины. И автобусы. И троллейбусы. И грузовики.

Во вторых там ограниченная видимость, тк стоишь на вершине возвышенности, фактически. Т.е. каких нибудь стритсракеров полностью исключить нельзя.

В принципе зеркало закрепленное перед поворотом на некоторой высоте сняло бы часть проблем, и это можно организовать самостоятельно. Но это будет исправление косяков проектировщиков за свой счет. Нарульные зеркала проблемы не решают ибо неудобно, плохой обзор и еще большая проблема с изгибом дороги по высоте.

Попытка тормознуть поток не удалась, там около 10 секунд на переключение на красный для машин  еще секунд 10 (а чо, пешеходы ведь быстрые) он горит. За 20 секунд в горку я проехал где то две трети пути до поворота.

Как то так.

Вроде и 3 пару минут ни разу не ждал. Стоять там на обычной обочине, по которой машины не катают. Там еще и дырки для воды, машину трясти будет. Сбить там безусловно могут, но с той же вероятность, что и на любом другом участке дороги. У меня зеркало заднего вида на руле, и правда помогает.

Обычно наоборот, новички предпочитают ездить по трясущемуся тротуару, а не по обочине с большим трафиком. Да и подъем намного меньше, сильно облегчает жизнь, для новичка это особенно важно. Грязи вполне умеренное количество, катал и после дождя, и в весеннюю распутицу. Не больше, чем везде.

Ну после зимы будет весна же!

Ну во первых распределение вероятностное, я допускаю что чистой дороги при удаче можно и за 5 секунд дождаться, а во вторых я имел ввиду действительно существенное окно, когда расстояние до приближающихся машин гарантированно позволяет спокойно переехать а не просто проскочить под носом у авто.

Теряется основное преимущество велосипеда перед автобусом  на короткие расстояния - скорость. Да, можно ехать и полчаса зигзагами но в этом случае легче на 80-ку сесть. Таким образом человека на вел не пересадить, хотя речь идет о расстоянии около километра!

Только велосипедистов что то невидать  .
Внизу статьи, кстати, есть ссылка - альбом велодорожек Ротердама. Можно поглазеть, с печалью на лице.

Кстати только заметил, на фотках дороги пересекают верхом на велосипеде без всяких извратов типа "слезть с велика и перевести его руками".

Протестировал дорогу через новостройку. Сразу после перекрестка идет ответвление налево, едешь по нему, выезжаешь на эту дорогу. С весны она сильно улучшилась, превратилась в прекрасную асфальтовую дорогу. Упирается в переход через рельсы, который слегка сглажен. Проехать по нему можно, но проще прокатить вел руками. Ну а потом сразу выезд на Сингапур. Немного грунтовки есть, но терпимо.

Мне понравилось. Теперь гораздо чаще буду в основном через эту дорогу катать, а не развязку.

Не, Аянская улица - это уже под мостом идти надо. Там куча стоянок/парковок, все перегорожено и не очень чисто. Как-нибудь скатаю, уточню.

Я же говорю скорее о Шатурском переулке. На перекрестке где остановка Волочаевский городок, спускаешься к домам на параллельную дорогу, которая сначала выводит к остановке электрички, а потом уже к Швейке. На карте еще не все дома нарисованы, немного сложнее ориентироваться.

Щас зимой только по этой трассе и придется катать.

Спасибо. Вроде понял.
Пожалуй мне будет удобнее по улице Сеченова до Швейки.
Проспект нынче совсем забит пробками...

Я бы сказал при проектировании развязки на пешеходов тупо забили.
Вообще из наших рассуждений вроде выходит что обход есть, но надо знать где идти.

И то верно. Нечего пешком по городу шляться.

Предлагаю пройтись по соседней развязке КМаркса - Ленинградская от НК сити до Павленко. Без кругалей по альтернативным путям.
А так да... альтернативные пути есть. Всегда. Земля же круглая.