Первый обзац здравый, а ко второму я бы придрался.... именно на природу вел (эвел) поинтереснее ибо можно заехать в дебри... чего на машине никак не сделать...

Ну, если головы нет и точку невозврата не в силах прикинуть, то может и сядет...
Ездили по осени с Василиск на Горняшку (туда-обратно от Заводской 25км), так по чигирям и говнам, как танк пёр, а по целинному полю, как комбайн... 

наоборот, я бы туда на педалях а батарейку на обратный путь оставил :-)

наверное логичней просто попробовать раз и писать уже наверняка.... не спорю... может окажется и неинтересно :-) а сейчас могу судить только с чужих слов.

Даа.. Только вот вес... Затаскивать/вытаскивать электровелосипед весом в 35-40кг в офис и домой. Я боюсь я больше устану от этого процесса, чем от неспешной езды на 15-20 километров.

Что-то ты странные вещи говоришь про Москву с ее радиально-кольцевой структурой. Народ живёт в спальных районах, ну в худшем случае за МКАД. Радиальная дорога от МКДА до центра -- меньше 20 километров.

Крайне редко люди живут на одном конце Москвы, а ездят на другой конец, чтобы работать.

Чигири и говны были? Ты правда хочешь поговорить об этом? 

Астарот, что ты этому Агапиту объясняешь? думаешь, его волнуют наши проблемы? ему надо впарить батарейку лоху, а там трава не расти.
был у меня железный конь 18 кг, любо дорого.
ну, навесил на него электрики на 7 кг, сверху посадил еще 75. а он, сцуко, еще и буксует на асфальте!!! а в гору на каждой неровности подбуксовывает. если бы подбуксовывал, в горку он просто шлифует как адский сотона, покрыха стерлась в ноль. а это - злостный перерасход энергии!!! Агапит не решает не только проблему рекуперации при езде по говну с матрасом и пелотками. он также уклоняется от решения проблемы контроля крутящего момента при потере сцепления с дорогой. но его это не колышет. алчность тебя погубит, Агапит!!!
раньше я брал коня одной рукой за раму и тащил домой. как купил батарейку, думал, что батарейка сама будет ехать по лестнице. хрен тебе! она шлифует, но не едет! 25 кг для нее - слишком легко, приходится наваливаться на велик всем весом, только тогда он затягивает тебя наверх. причем на велик нельзя просто навалиться и поехать по лестнице вверх, на такой скорости можно не заметить и обломать педали об ступеньки!!! в моем подъезде вся плитка на ступенях уже коцаная!!!
велик у меня трехскоростной. раньше в гору я мог переключиться на пониженную и маслать как угорелый. но зато я регулярно подкачивал свои ноги, отсиженные в офисе, не забывая про дыхалку. с батарейкой я тоже кручу в гору, но уже на последней передаче, и то нагрузки на ноги никакой. тупо ставишь ноги на педали. и где тут прокачать ноги? да что там говорить, раньше я просто катил велик в гору, а это самая лучшая нагрузка на ноги, руки и пресс! сейчас а на нем тупо езжу и атрофируюсь. яростно давить педали стало просто негде!!!
Агапит, попробуй хоть раз в жизни наступить обеими ногами в говно, как Астарот, тогда поговорим. а пока ты еще жизни не видел, поэтому сиди тихо.

кофе нет... зато не храпит... 

бов, для тебя - никаких плюсов. ты при любом раскладе - пузатый и потный. и нет хуже западла, чем стоять на одном светофоре с таким, как ты.
мой болид - один на районе. и чем меньше таких как ты, любителей колбасы и пива, сядет на батарейку, тем лучше для меня. только когда ты, как последний тормоз, сядешь на батарейку, радостно отхлебывая из колодца, который сам же захаркал, все уже давно будут жечь резину на киловаттных самокатах.

а ты читай больше, тогда станешь начитанный, как алекс чиб. будете выступать дуэтом с лекцией "об особенностях метаболизма при прыжке с овер метрового дропа в говномес на фрирайдном подвесе".

Да не говно игрушка, просто домашние, видимо, не все разделяют такие траты семейного бюджета, вот он так своеобразно и горюет... 

Ну мне тоже до работы 4,5 км. А по факту и 7, и 10, и, при желании, 20 км до работы выходит