Лучше длинная, иначе землю черпать будешь. А так хромолевая или карбоновая (по фирмам не знаю).

Плюсы: вес, прочность, ей не нужно масло и ТО.
Минусы: ВОЗМОЖНО первые недели будут болеть руки при забрасывании колеса на бордюр(при ударе). Лучше приспускать колесо.
Тебе нужна вилка длиною где то в 440-450мм. Ну обычно для 26 колёс используют 400-410мм.

Страшно представить, если карбоновая вилка на ходу сломается, я за хромоль, аллюминий более жёсткий ввиду специально сформированного профиля чтобы вика (да и рамы) не сложилась. azor, а нахуа вообще? Попробовать, как оно на шоссере? На наших "дорогах" сразу кабздец запястьям придёт и может уже не уйти

А у нас разве есть дороги? У нас направления с ямами и поперечными трещинами через каждые 3 метра, так что "дроги" в кавычках, максимум. А когда доживёшь до "после 40-ка", узнаешь и про колени и про запястья и вообще много интересного про свой организм. И кстати любую аммо-вилку можно же заблокировать, пробовал так, долбит в руки аж до онемения.

Вот пример http://www.chainreactioncycles.com/Mode … elID=62658

для нашего города жесткая вилка это вредно для здоровья, от долгого катания суставные мешки на пальцах воспаляются. В июле мы на Амут ездили, так у меня после этой поездки пальцы хрустели как деревянные, а потом я  заметил, что пальцы даже потолстели чутка. щас ворде норм, но все равно это не добрая тема.

С чего бы карбон поломался? Куча есть карбоновых рам, которые явно прочнее люминя. У меня лично алюминиевая. У меня первый месяц просто УЖАСНО болели фланцы пальцев. Я приезжал, я едва разгибал пальцы, чтобы отпустить руль. Но я то прыгал, триалил и всё не всегда было гладко. А вообще многие ездят на жёсткой, и ничего страшного в этом нет.
А по сути... Когда я только пересел на жёсткую вилку, я понял, что моя эластомерка, на которую я постоянно жаловался, что нифига не работает оказалось ОФИГИТЕЛЬНО работала

Только не зимой :-)  выезжаю на улицу... пять минут и абсолютное дерево.... да и летом только большие выбоины отрабатывает, а мелкие просто не замечает :-)

Ищи вилку с креплением под тормоз как на родном амморте,а то потом еще переходник придется искать.

Ну нифига себе ценник 

Если тебя устроит длина вилки 450мм, можешь присмотреться к стальным МТБ 26' вилкам.

Форумчане, может кто нибудь подсказать. 26' вилка на гибриде: если не нужны тормоза v-brake и длина вилки подходит, то получается неважно, что она именно 26'? Или нет?

Да капец! Что там может быть дорогого? Просто две трубы с короной...
+1 к ДРЮХу! Лучше уж тогда взять аморт.

Это уже вопрос финансовый По своему опыту езды на карбоновых компонентах могу сказать что он действительно гасит мелкие вибрации,руки будут меньше уставать чем на алюм или железе.