проблема заключается в том что, на весу заднее колесо не делает больше одного оборота, скорей всего проблема в регулировке, хотя тросик ослабил но эффекта ноль, в принципе по городу не сильно напрягает но на большие расстояния сами понимаете любое сопротивление при движении  это жесть !!!! попробую видео снять но вряд ли чем то поможет надо смотреть на месте !!!

Promax Mechanical, ротор 160мм

Обратная сторона тормоза.
Шестигранник. Отводишь колодку от ротора.
ЛИБО, что весьма вероятно - настрой положение калипера

сходил сфотал извиняюсь за грязь не успел промыть, ротор проверил ровный,  да и с чего б ему гнуться велу не больше 2х недель просто неправильная регулировка, до этого были ви-брейки поэтому с дисками незнаком можно конечно методом тыка, но грамотный товарищь всегда лучше книжки и ютуба !!!

упс дружище нет завтра репетиция на работе... да и своим ходом наврятли доберусь, так как седло еще пока болит после 14го, но спасибо и на этом если случайно будешь в центре позвони !!!  Здорово что есть что то что объединяет людей получше чем алко.ночн.клубы и т.п...

Там конструкция тормоза элементарная не бойся лезть главное инструменты иметь под рукой и смазку погуще Там поршень магнитный, пружина и три шарика

проблема то была в том что колеса на сборке криво поставили, Rome все поправил обьяснил !!! есть люди которые знают что делают, но не делают то что знают @trial-sport@

извините, но цензурных слов у меня нет.
Роме, ты вообще в курсе, что положение калиппера меняется? в смысле что оно регулируется?
и что на механике прижим колодок может регулироваться?

по колесам.
Они не были поставлены до конца в дропауты? Или ты прижимом эксцентрика регулировал?

1. Да колеса были не до конца вставлены в дропауты: ослабил эксцентрики, поправил посадку колес в дропаутах, затянул эксцентрики.
2. Отрегулировал зазор между колодками и ротором (насколько позволили сточенные под углом колодки) Зазор между первой колодкой и ротором отрегулировал меняя положения калипера, ослабив и потом затянув два болта фиксирующих калипер.  Зазор между второй колодкой и ротором отрегулировал с помощю регулировочного болта который находится со стороны колеса. Данный болт имеет фиксацию с помощью второго болта, меньшего диаметра который установлен перпендикулярно оси основного болта и зажимает его блокируя самопроизвольное раскручивание, поэтому его пришлось предварительно ослабить.
3. Подходящих колодок у меня дома в 22:00 не оказалось, т.к. я не являюсь ни мастерской ни магазином, но согласен с azorом, колодки можно и заменить, хотя это не смертельно для органических колодок. Единственное, что как я и написал выше, через некоторое время, после притирки, потребуется дополнительная регулировка.

P.S. Заяц тоже имел наглость думать, что я не врубаю...

Я не сержусь на людей которые способны распознать допущенный промах и признать это. Более того у меня это вызывает уважение

П.С. Хвосты были собакиной добычей и она с ними расправилась по своему усмотрению

У меня с передним тормозом подобная беда. Сам сделать не смог и нашел выход просто снять колодку дабы был зазор:D

как будут, дам знать