а вот тут интересненький ресурсик - некая статистика по велопокрышкам ... один минус - всё на чистом англицком

бери k-rad ,нормальная шинка, по грязи только не едет а плывет.

Мы же обсуждаем не кантрийную и не грязевую, а стритовую покрышку, а они для асфальта.
Kendy Kiniption можешь взять в качестве задней, она вроде полегче если мне память не изменяет. Вобщем взвесь в магазине и прими решение. А если в магазине не окажется электронных весов, смешай их с землёй.

dmr moto rt и shwalbe table top  - первое и второе место соотв
холи роллер не понравился, пробивается легче, накат хуже, к-рад вроде ничего, но катал пару раз буквально

У меня в стоке стоит kenda kinetics 2.35 для грунта пойдут, но для города не в какую. Во первых, ширина+рисунок=-скорость. А во вторых, тяжесть+не то сцепление=-управляемость (возможности).

Я катал некоторое время на 2.125 кантрийного типа. Для того что бы в меру порезвиться в городе маловато, местами то и дело рискуешь пробиться следовательно притормаживать приходится больше. подумывал над 2.50 k-rad, но это уж слишком! В триале смотрю на многих байках 2.30 стоит. Подумал а чем не вариант, тока в продаже пока нету.

Утрись.

Опять 25. Это стритовая покрышка, как и кей-рад. Автору лучше взять два комплекта. Один для города и спотов, второй для пролонгированных покатушек  по грунтовкам и асфальту.
По поводу выбора. Заказывать однозначно надо, при этом как можно больше. Через несколько лет постоянных заказов сможешь оценивать покрышки и давать советы по их выбору. Можно сэкономить если в ваших веломагазинах есть хорошие консультанты, которые сами уже искатали не один десяток покрышек.
И еще, в России цены на многие покрышки ниже чем на Чейне.

Это однозначно верное решение, если в ваших магазинах педставлены кроме кенды хотябы Maxxis, Nokian, Continental, Michelin, Schwalbe, Hutchinson.
Необязательно все эти гиганты. Хотябы 2-3 брэнда, чтобы сравнить можно было.

смысл будет в цене к сезону.

я бы не стал пихать в чакер 2.5, многовато ему.