Спасибо, попробую. Когда забирала вел с магазина, уже тогда возникло подозрение, что переключатель стоит низко, но там была приклеена бумажка, типа, настраивали по фэн-шую. Сначала все работало, только пришло снять пласт. фигню, предохраняющую цепь от падения с большой звезды наружу., а теперь и за саму звезду, когда на ней цепь, стал задевать - опустился  еще ниже от тряски?
Точнее сказать,  задевает внутренней стороной правой части рамки

У меня впереди когда стоял Acera -  нареканий особых не было, единственное что при установке сзади XT-шки на 9 sp пришлось передний чуть чуть поднять над звездочкой -  тогда он перестал цеплять.

знаю, что переклюки - гумно, но, думала, хоть сезон без проблем откатать, блин. Передний два месяца без нареканий продержался, посмотрим, что с задним будет - у меня там Аливио.

задний аливио довольно живучий если только его не гнуть и может проработать очень долгое время без нареканий, но если хоть раз погнуть рамку -  даже после ее выпрямления это будет уже мазохизм... у ребенка на велике такой стоит...

От настройки и проводки троса много зависит. У меня на старом спеше альтус нормально работает. Оборудованию уже лет 20.

Если сама не справлюсь - позвоню, но, скорее всего, после отпуска займусь. Просто внешне, все нормально: и рамка ровно, и трос натянут, три миллиметра  тоже есть.

да, согласен...идеальный показатель)))

Я на асере задней настраивал каждые 50 км, где зависть?

Когда у меня был турней...я просто был в шоке :-) только и крутит настройки...

это наверное был турней старого образца? потому что у моего образчика рамка была изготовлена из гвоздевого железа и гнулась даже от дуновения ветра...

Ниже деора ставить навеску - бессмысленно. Для того, чтобы кататься (в том числе и по грязи), лучше сразу ставить ХТ или Срам Х7 и выше.