Преобразовать 0,5кВт в 1кВт конечно не получиться, но вопрос здесь надо рассматривать другой. Что будет если к генератору мощностью 0,5кВт подключить нагрузку в 1кВт. Здесь возникает несколько проблем:
1. Все (которые я видел) генераторы снабжены автоматом защиты и при превышении максимального тока он отключиться. Решение: его можно зашунтировать.
2. Далее идет двигатель внутреннего сгорания. Он может просто не выдержать приложенную на него нагрузку и заглохнуть. Если этого не произошло то возникает:
3. Сам генератор. Его обмотки расчитанны на определенную токовую нагрузку с некоторым запасом. Я незнаю какой запас делают в японии, но если даже он выдержит повышенный ток то будет греться значительно сильнее. Охлаждение у него воздушное и зависит от темпиратуры окружающего воздуха.
4. На японских генераторах (по моему мнению) устанавливают также стабилизаторы напряжения (на моем кратоне его нет и лампа накаливания заметно моргает) и возможно частоты. Он тоже расчитан на определенный ток нагрузки и может тоже сгореть.

Если все вышеперечисленные агрегаты выдержат и не сгорят или не заглохли то можно подключать и 1кВт к 0,5кВт генератору.

если на генераторе написано 0.5кВт, то это что-то значит.
иначе на генераторе написали бы другую цифру...

КЭП

Перефразирую Сайфера:

это если ездить без батарейки на одном генераторе. твой случай не применяется в обсуждаемой сфере. мы обсуждаем зарядку аккума. при этом двигатель может работать или не работать.

какие симптомы у этого синдрома?

не 12, а 7Ач.
вопрос о времени, за которое садится аккум, некорректен. ты же не лампочку к нему подключаешь, а двигатель работающий в смешанном режиме.
время и пробег по-разному зависят от режима и нагрузки, тут каждый катает по-своему по ситуации.
считая время разряда, ты идешь по ложному пути.

ты неправильно понял задачу. от генератора надо заряжать аккум, а не питать двигатель.
но даже если надо питать двигатель от генератора без аккума, то для ограничения потребления выпущены контроллеры двигателя, программируемые по USB. есть также двигатели со встроенным программируемым контроллером 250-1500Вт с usb. но такой способ питания двигателя без аккума прямо от генератора не применяется, потому что генератор не предназначен для без нагрузки или с минимальной нагрузкой, т.е. в смешанном режиме.
двигатель не всегда потребляет. он не только редко выходит на максимальную мощность, но также имеет свободный ход без потребления тока (редукторный) или с незначительным потреблением (безредукторный).

Очень простые. однако, все я их и не упомню.
Как минимум
1. читаем выборочно
2. вы все бестолочи
3. это вот так. Почему? потому что Я ЗНАЮ!
4. власти (корпорации и т.п.) все скрывают.

т.е., в данном случает ты, пусть и не утверждаешь, но предполагаешь, что аккум с зарядкой на 50вт успеет зарядиться до того момента как двигатель, работающий в смешанном режиме (что, в общемто в реальной жизни очевидно, не надо людей за идиотов держать) посадит такой-же аккум?
ОООООчень смелое заявление %)

понимаешь, если бы задача стояла так:
я хочу катнут оттуда до туда на ебайке. Есть пара (3, 5, хоть 20!) аккумов. Планируются остановки для подзарядки там-то и тамто. на АВАРИЙНЫЙ СЛУЧАЙ (не туда повернул, нет жилья вокруг, локальный блэкаут) есть солнечная панель, дающая то-то и то-то. Планирую на пару дней тормознуть воооон в той бухте, там доем продукты и заряжу от панели батарейки.

Вот это - разумно и правильно.
А нести великолепную херню о том, что от панели заряжаться и ехать, не завися от всех и вся, +ветрогенератор и ваще у меня чоппер 100кг! и получу квт из 0,5, а вы все бестолочи! - это неправильно.
Осознаешь?

Тренера,точнее его иллюзию вижу,но учеников за 50 с лишним страниц не разглядел даже с специальными возможностями винды). Его столько раз ловили на вранье,что готов поставить штуку баксов что никакой поездки не будет,очередной бред воспаленной фонтазии. Митин,принимаешь пари? Я отвечаю за свои слова.)

ммм... дай подумаю...
все?
хотя нет, не может быть. Дай подумаю еще...
нет, таки все.

Существенно? да я тебя умоляю. Или, у тебя есть расчеты? доказательства? Ибо покачто от тебя мы видим только утверждение что все вокруг дилетанты, поскольку не владеют сакральным знанием, один ты - мастер и чемпион %)))

О, эксперт в том кто что понял? или реинкарнация великого мастераичемпиона во всем?
Я так думаю, что
1. ты обороты сбавь. не с детьми на площадке разговариваешь.
2. не тебе решать кто что понял.
3. если тебе нет до чегото разницы - нахрена в это лезешь?

Про разницу параллельного и последовательного подключения батареек вам в школе рассказывали? Я об этом ещё в детском саду знал.

Вот именно

Вот именно. В нынешних условиях тотально организованных форсмажорах с целью получения сверхприбылей и политических дивидендов надо быть готовым к самому худшему варианту из всех возможных, тогда даже малое худшее тебя не коснётся.

Например, при таких, как сегодня в Благовещенске, где в городе паника от подступившей к улицам воды и объявлено предупреждение об отключении электричества на трое суток.

Я не говорил, что нельзя вообще. Нельзя так, как считают противники идеи зарядки 1КВт через 0,5КВт.

Давайте вернемся к тебе зарядки аккумуляторов на 1Квт через генератор 0,5 Квт. Разве нельзя полукиловаттником зарядить кучу батарей, соединив которые затем последовательно, получить киловатт мощности электрозаряда?