да, все автомобили так ездят.

А смысл, если яркости хватает только для сумерек и то не у всех фонарей?

Я включаю задний сильномигающий фонарь всегда. Думаю, есть смысл включать мигание и на переднем.

К включенным фарам в дневное время первыми пришли европейцы. Дело в том, что в зеркала заднего вида транспортные средства без включенных фар не видны. Они теряются на общем фоне и фоне других машин на встречной и попутной полосе. А в туман, сумерки или дождь ситуация ещё более становится актуальной.

Надо просто взять за правило - ездить не на батарейках, а на аккумуляторах, периодически подзаряжая их. И включать передние и задние огни всегда. Это реально помогает велосипедисту быть вовремя замеченным водителями встречного, поперечного и догоняющего транспорта.

На ваше ИМХО - как часто придется менять батарейки в фаре и заднем фонаре, если включать их ВСЕГДА и в мигающем режиме? Насколько это больно бьет по карману? И чем еще готов пожертвовать ради экономии заряда аккумулятора? Кстати, есть немало народу, кто отключает сотовые на ночь, домашние WiFi--роутеры etc.

Задний габаритник от батареек работает продолжительное время,но яркость его всё время уменьшается. Спереди у меня фара,которая предназначена для освещения, в мигающем режиме хватит(возможно) на часов шесть, но такой стробоскоп включать - это плохой поступок(частота мигания порядка 3-4 герц). Опять же городить дополнительный габаритник спереди тоже неудобно(лишний вес,занимает место+свой тип источника питания).
И по теме НОЧЬЮ то даже половины не гоняют со светом, а такой маразм,как включать днём на ВЕЛОСИПЕДЕ сигнальные огни вообще вызывает недоумение.
П.С. если свет питает от динамовтулки,то вопросов не имею.

Да-да, слышал такое мнение: "Зачем днем автомобили ездят со включенными фарами, когда и так светло? Это так глупо выглядит!"

На набережной меня двое спросили: "Зачем ты днем со включенной фарой едешь? Ты что, дороги не видишь?" Я ответил что-то типа: "Мне важнее, чтобы меня видели".
А вообще злободневные вопросы поднимаются - переезжать по "зебре" на велосипеде или нет; включать освещение днем или нет... Вот еще один - подавать сигналы рукой перед поворотом/остановкой или нет. Можно замутить тему: "Что предписывают ПДД для велосипедистов и насколько это обязательно к исполнению?"

обожаю ПДД!

режим паранойи ON:
установка фонарика - это внесение изменений в конструкцию ТС.
такие изменения надо регистрировать в ГИБДД.
причем, регулировка фар должна соответствовать ГОСТу Р 51709-2001.
режим паранойи OFF.

а как же аптечка, знак аварийной остановки и огнетушитель?
ведь велосипед - транспортное средство!

не, господа!
всё что требуется от велосипедистов написано в главе 24 ПДД и понимать написанное надо буквально.

По твоей логике, все автолюбители, что поставили дополнительные светодиодные ходовые огни, тоже должны регистрировать это в ГИБДД?

В тех же ПДД:
Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
7.7. Отсутствуют:
    на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах - медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-2001;
    на грузовых автомобилях с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 т и автобусах с разрешенной максимальной массой свыше 5 т - противооткатные упоры (должно быть не менее двух);
    на мотоцикле с боковым прицепом - медицинская аптечка, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-2001.
про велосипеды - ни слова.

с тех пор как всех заставили ездить днем с огнем, включение света на велосипеде не делает его заметнее на дороге. он просто сливается с общим потоком огней. мигающий свет немного заметнее.
хотите быть заметными на дороге - надевайте сигнальные жилеты салатового цвета как у гаишников. такой цвет водители очень хорошо выделяют в окружающей обстановке

чтобы тебя видели пешеходы?

У меня для ночной езды фонарик на 700 люмен, его днем не включаю, а вот габариты, которые работают каждый от двух батареек CR2032, те днем включаю всегда.
Задний включаю только в темное время суток, но ТОЛЬКО в режиме постоянного свечения, потому что когда темно настолько, что видно только фонарь, восприятие расстояния до мигающего фонаря очень сильно искажается.

Я днем и в сумерках включаю фару и фонарь в импульсном режиме (серия вспышек, затем пауза). Езжу и по проезжей части, и по тротуарам. Пешеходы заранее сдвигаются в сторону, давая проехать. Если по дороге - вижу, что обращают внимание, например, на остановках (что при этом  думают - не знаю ). Надеюсь, что и встречные и нагоняющие водители также меня замечают. А вот в темноте переключаюсь на постоянный свет - иначе по вспышкам сложно будет оценить расстояние до меня. Хотя ночью стараюсь не ездить - не для меня такое