Это как спорить о вкусе устриц..

Какие проблемы и сложности она преподносит в режиме лайта по городу? Можно не отвечать - потому что никаких.

Все познается в сравнении. Я владелец механики и гидравлики. Для технически правильного прохождения сложных участков трассы необходимо тормозить только одним пальцем(указательным). Необходим крепкий хват руля(остальными пальцами), в противном случае долбежка корней камней  и т.д. заставит отпустить тебя руль. Если у тебя указательный палец толщиной с руку среднестатистического человека, то тебе конечно повезло. Поверь если ездить по крутым спускам очень долго, то механика может утомить... Мощные тормоза нужны для минимальных потерь усилия на торможение, для того что бы спортсмен максимально выложился в кручение педалей. Почитай про "Паралич руля" может поймешь почему спортсмены ПРО уровня используют гидру.

Как пример. Когда у Бульдозера стояла передняя гидравлика, а задняя механика. Я ощутил всю прелести гидравлики. Если сравнивать, то тогда лоб в лоб. И тут гидравлика выйграет.