А я в этом году даже на свой МТБ не садился. Так увлекся шоссе.

Вот я и приобрел шоссер. Напишу некоторые впечатления казуала-покатушечника.
Проехал на нём пока совсем немного, меньше 100 км, но уже могу сказать, что единственное, о чем я жалею - это то, что купил такой велосипед под конец сезона.

Ни с чем не сравнимая лёгкость и бешеный накат захватывают с первых километров. По началу было ощущение, что не едешь, а летишь на нём Посадка очень непривычная, но это компенсируется возможностью её постоянного изменения (и привыканием конечно), одно только многообразие хватов руля чего стоит.

Особого дискомфорта от жесткости как-то не испытал, хотя по рассказам Коши я ожидал АД И СТРАДАНИЯ в седле) Трясет конечно сильнее МТБ, но если не выезжать на грунт или вконец убитую дорогу на скорости 30-40 км/ч, то ничего страшного, терпимо.

Из минусов, это пожалуй только расположение тормозных рукояток далеко от рук, не позволяющее экстренно тормознуть (но, думаю, и это - дело привычки), поэтому после гидравлических дисков на МТБ в плотном потоке машин страшновато, стараюсь ехать более осторожно, не лихачить лишний раз. Зато за городом... раздолье

В общем шоссером я полностью доволен, и с каждым километром он мне нравится всё больше и больше. К тому же появилось желание на нём уже осмысленно тренироваться (а не тупо вкручивать фиг пойми как), благо скорость шоссера позволяет быстро выехать за город, покатать там в тренировочном режиме, и вернуться домой за короткое время.
Да и проблем для участия в обычных покатухах (если они не пролегают через лютые говны) на шоссере не вижу: ехать на нём намного легче и быстрее, чем на кантрийнике.

Ну и развею некоторые мифы, которые сеяли сомнение в оправданности покупки шоссера лично у меня:
1) Негде ездить. На самом деле можно ездить везде, где есть асфальтовое покрытия не хуже городского.
2) Адово трясёт. Не на много сильнее, чем МТБ. В памперсах будет вообще пофиг.
3) Легко проколоть колеса. Не похоже, что легче, чем на МТБ. Качаю колеса до 8 атм, всё опасные предметы просто отлетают от них (иногда в соседние машины )
4) Неудобная посадка. Нормальная посадка, надо просто привыкнуть.

Такие дела.

Поздравляю с покупкой, и спасибо за отчет. В наше время это редкость. На счет тряски - заранее соглашусь по опыту езды на ригиде и резиновых колесах.

Еще хорошо бы измерить реальный прирост скорости в сравнении с мтб, но это уже на след год, скоро снег.

Да сколько таких покатух в год? А на открытие можно и расслабленно проехать.

Ну по первым впечатлениям по ровной дороге около 10 км/ч прирост, возможно впечатление обманчиво из-за повышенной лёгкости
В гору я очень быстро сдыхаю (хотя и не в гору, в принципе, тоже), и учитывая передаточные числа шоссера, даже на 1-1 либо въезжаешь в гору 18-20 км/ч, либо не въезжаешь (в общем-то отсюда и желание начать тренироваться в следующем сезоне).

Открытия/закрытия похоже все с выездом в нормальное такое бездорожье, тут о шоссере и речи быть не может.
Я свою первую массовую покатуху ездил на озеро лотосов, почти вся дорога по трассе, там народ на МТБ 30 км/ч топил.

http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.ph … 73#p230373

Ты знаешь, при езде в хороший подъем (например наш Седанкинский перевал со стороны аэропорта в город) 20 это очень даже приличная скорость. Конечно 28 или 30 лучше, но ты неплохо едешь.

Ну, тогда у тебя еще все впереди. Смени на шоссере кассету на 11-25. Сразу вкачаешь ноги. Сейчас у тебя что-то явно горное стоит.

у меня хвз спорт постоянно катаюсь по городу и на тротуарах быстрее 15 км\ч не разгоняюсь-проблем с малой скоростью у шоссера нет-он на таких скоростях даже кручения педалей не требует-сам катиться

Не везде же и не во всякой ситуации по трассе можно ехать