смотри, вариатор по сути, это бесступенчатая автоматическая коробка, т.е. передач бесконечное количество ) вариатор более плавный, более удобный и на нем приятно ездить, расход топлива очень маленький, отлично подходит для малолитражных авто ДО 1,5 литров! но знай, если ты любишь иногда стартануть хорошо со светофора, либо бодро войти в поворот, в общем, любитель скажем так драйва, то ты "спалишь" его со временем и ремонт обойдется в офигенно крупный ценник! у меня товарищ сейчас меняет на мурано вариатор, цена вместе с ремонтом 140 тысяч, вот и считай, нужен ли тебе он? для девушки, для женщины, со спокойным характером да, отличный вариант!

вот почему вариатор используется ТОЛЬКО на малолитражных авто ДО 180 лошадей! автомат в этом плане неприхотливый, а если он еще и с типтроником, то еще лучше! так что выбор за тобой но я уверен, что со светофора каждый мужчина иногда, да не иногда а часто дает жарку )) ну и конечно, у вариатора есть ресурс, примерно 150 тысяч максимум! после чего замена! на фитах к примеру это от 60 до 100 тысяч минимум с работой, стоит ли оно того?

вариатор - для спокойных людей, основная аудитория женщины
автомат - для практичных людей
автомат+типтроник - для людей, который любят подбодриться слегонца, можно переключать в ручную и получать кайф
механика - это другое дело )))) перегазовка, можно жарить, не парясь, что что то перегреешь, но сцепа керамика дорогая, да и не у каждого есть интерес дергать постоянно ручку, особенно в пробках
робот - используется на современных спорткарах, здесь за все отвечает бортовой компьютер, очень дорогая штука, первые кто стал использовать робот если не ошибаюсь марчеладо

если город, пробки, но ты любишь иногда словить кайф - типтроник привет

если автомат начинает пинать, значит нужно почистить фильтра и заменить жидкость, как правило это раз в 20-30 тысяч, но лучше не автомате не жечь резину, перегреешь и спалишь его, ценник примерно 30 тысяч + работа 5-8

мне еще нравятся фиты! но только с 2007 года в комплектации rs, у них стоит 7 ступенчатый автомат, лепестковое переключение передач, круто ) 120 лошадей вполне хватает для такой милюзги! 1,5 литра едет на все свои 1,5, так что советую! жене буду брать весной, цена rs с японии примерно 450-500 тысяч, машина очень качественная, это флагман хонда, а панорамная крыша прост крутой ништяк

вот на дроме висит на данный момент...

)))) да, приус отличный авто! но если не ошибаюсь на них стоит вариатор, у всех, правда необычный..., трансмиссия немного другая, там два электро генератора, в общем, хороший вариант для спокойной езды )

будешь резко стартовать, зимой постоянно буксовать и часто летать свыше 130-140 км/час - спалишь вариатор, ну а если будешь в пол жать, заранее бери кредит либо копи на новый )) не стоит, лучше брать автомат с ручным переключением - типтроник, ну или просто автомат

ты еще учитывай класс авто! если 1,3, то да, вариатор можно понять, ну а если уже 1,5-1,8, что лучше автомат, да и продашь потом быстрее

Чтобы велосипедисты ещё раз поняли, что авто - отстой и вчерашний век

Тема в болталке, так что можно обсуждать хоть покупку самолетов. Среди форумчан есть немало автомобилистов. Вопрос про крутость ваще не стоит: у кого то есть авто, у кого то нет; у кого то велик подороже, у кого то подешевле... всем похер на самом деле.

да да да обеъкт большой крупности.....уже больше 3-х лет это объект крупности который я обсуждаю на всех форумах не связаных с авто....

сам не пробовал делать тоже самое? меня сложно покарать

1. Это под форум "Болталка", здесь не запрещены подобные темы.
2. Я буду рад, когда ты возьмешь себе BMW. Только знай, здесь их не ремонтируют.
3. Перед тем, как что-то написать, включай мозг.

Спасибо за понимание.

Ну после твоего комментария у меня к тебе вообще нет вопросов! )))) Пройдись еще раз по теме, внимательно! Вопрос, какие конторы возят корейские авто? Я ответил, так как постоянно вожусь с машинами, да и ребята у меня знакомые на Монтажный рынок постоянно их таскают. Далее тема выросла и мы ее обсуждаем какие вопросы? К чему душа лежит? Ну тогда бери ) тебя никто не заставляет читать тему.