Честно- ну его нафиг.
Ничего про них сказать немогу. Но чутье подсказывает- надо уберечь тебя от этого выбора
Если хочешь не очень сильный возьми японский б/у 400.

Нее, скутеры не мой компромисс Либо велик либо нормальный мотоцикл.

http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=9157

Они производства тайваньского. Я у них дорожники смотрел, тоже думал над таким вариантом. Они сборки, вроде, все так же белорусские, но движки собирают в Тайване. То есть по сути с тем же успехом можно купит ькитайского соника или еще чего. Они вродь подешевле. Это из того что я нашел, когда сам искал. Вот.

По сути разница только в облике) Движка одинаковая почти) У минска разве что кубатура побольше.

Если брать мотоцикл, то отечественный и с коляской. От него хоть толк есть - грибов домой привезти или рыбы. Старые днепры и уралы продаются по 15-25 т.р. Единственный недостаток у них - бензину жрут по 14л на 100 км. Но, учитывая невысокую собственную стоимость и нечастость поездок, всё равно получается дешевле, чем покупать новую тайвано-китайщину.

Мне они очень нравятся. Не нравится их цена. Пару лет пахать на то, чтобы купить б/у японскую железяку - мне это надо вообще?

Я думаю тут не сложно догадаться что мотоцикл будет использоваться как фетиш. Как средство получения кайфа. Но не как для перевозки рыбы:-D
Это как mustang;-)

На самом деле - это много более надёжная машина (прототип - немецкие военные мотоциклы 40-х г.г.). Просто хоть иногда что-то менять там надо вовремя - поршня, прокладки - я не знаю пока что именно. Ни один современный зарубежный мотоцикл по бездорожью не проедет столько, сколько урал или днепр выпуска 20-летней давности. Так же, как был такой автомобиль "Волга", который использовался в такси. Все его ругали за постоянную е..ату с профилактическим и текущим ремонтом. Но когда попробовали вместо "Волг" поставить другие машины, то выяснилось, что 300км по городу ежесуточно в условиях отечественных дорог и села ни одна из них больше недели не выдерживает.

Техника должна работать, а не сверкать полировкой и лэйблом. Реально на днепре или урале можно поехать на рыбалку или за город на отдых. А куда ты поедешь на японском мотоцикле? До первых прячущихся в придорожной норе уголовников? Хорошо если ещё по башке дубиной не дадут. чтобы не вспомнил угонщиков.

Про Минск ничего не скажу. Но этот сезон откатал на Японской рядной четверке Honda CB400SF, объемом 400 куб. 93 года рождения. Брал через фирму с аукциона. Искал именно четырехсотку, дабы вкататься, так как уже давно не ездил на мото, в 16 лет у меня был ИЖ Юпитер-3 и я предполагал, что Японец будет сильно отличаться от русского мота, что впоследствии и подтвердилось. Хотя все знакомые советовали сразу брать шестисотку или литр. Оглядываясь на пройденный сезон я ни разу не пожалел о том, что первым моим мотом стала именно четырехсотка. Так что если хочешь понять, что тебе нужно от мото в дальнейшем, то бери 400 кубов - самое оно, 250 маловато. Все равно через пару месяцев, когда освоишься тебя потянет на большую кубатуру - это как наркотик. Сейчас я езжу уже на Honda CB 900 Hornet - вот это мощь! Хотя планы были сменить кубатуру только в следующем сезоне. И да кстати на 400-сотки не такой уж и большой ценник, если сравнивать по надежности узлов и механизмов я однозначно за Б\У Японца. Ну и по обслуживанию того же СВ400, да и в принципе любой четерехсотки от Японских производителей, запчасти есть все в Хабаровске, даже если чего-то нет, можно заказать по каталогам. Замена расходников, обслуживание и прочее делается просто и на коленке.

Днепр - это реально кайф. Просто надо периодически смотреть объявления в интернет-"Презенте". Там часто появляются в продаже мотоциклы пенсионеров. Причём, техника в очень хорошем состоянии и полным комплектом запчастей до нового запасного двигателя даже.

Повторюсь, что единственный минус у них - большой расход топлива. Но надёжность и неприхотливость в эксплуатации не имеют себе разных. А оттюнинговать можно что угодно до состояния всеобщего восторга и зависти

А как же?