Зачем на велосипеде педали то??? Я на электровелосипеде на моторе только в горку и для разгона -  остальное ногами...  Мотор после 25 кч/ч выключается и если хочешь поехать чуть быстрее -  крути педали :-)

так пока и делаю :-)

во всем что даже отдаленно напоминает джинсу или спортивную одежду ( обувь) .... Привет тупым американцам за их дрескод...

azor, в какой конторе работаешь?

шиповка в наличии у меня на втором веле... почему то мне кажется что на батарейке зимой не получится ездить -  батарея литий ионная мороз не любит...

у него лифер, он мороза не боится.

Дадада) и уже поржал над одним товарищем)

когда сегодня утром забирался на горку на М Амурского с приличным накатом, один водила открыл окошко и уважительно отозвался обо мне как о лосе... Я поехал дальше купаясь в лучах славы, тактично умалчивая что у меня мотор - помогайка под жопой :-)

да ладно тебе... только если совсем чуть чуть :-)

угу... сначала электровелосипед, потом безалкогольное пиво. А тaм и резиновая женщина не за горами...

будет портяна про батарейку, но в контексте велика на работу.
в последнее время катал на работу без батарейки. вместо 5 минут - 15. быстрым шагом столько же. на пути всего 4 светофора, в 3 уже не попадаю. хоть ты тресни.
не попадаю на зеленый, не хватает электро ускорения и 3-5 секунд перед красным. если все равно стоять на красный, нет смысла вкручивать. снизил темп.
без батарейки меньше кручу - парадокс. на моей дистанции если не попал на зеленый, то стоишь дольше, чем едешь. пешком то же время, только иду стабильно на зеленый. чаще хожу пешком. если опаздываю, то иду пешком. велик надо выгнать из подъезда и пристегнуть куда положено, это время. пешком можно и пробежаться. с батарейкой вопрос опозданий не стоял.
на велике бордрее. помогает проснуться. без велика на работу уныло, обратно вяло. на обед домой не съездить. велик на работу - благо. но вело-работники - редкий зверь в моих краях. может, им не хватает батарейки?
мне без батарейки на дороге делать  нечего, вернулся на тротуар.
зимой катаю только по пешеходке. и батарейка зимой играет немного другую роль, создает опасность. уже забыл, как катать зимой без батарейки. можно сравнить и поделиться впечатлением: с мотором или без, да не охота. 2 мотора есть. зимой будут стоять на одном велике.
что лифер мерзнет - не жалко. для кого мороз - проблема, можно докупить литий 2 кг и возить в рюкзаке  или открутить крепление лития от рамы и забросить все в рюкзак, хозяин-барин.
литий - имею в виду Li-ion или LiPo
лифер - LiFePo4 литий-железо-фосфатный.
катать - имею в виду на работу и по пути с работы за хлебом. по нерабочим делам катаю редко. поэтому для меня работа, катать и батарейка - одно и то же.

у меня было 5 великов на батарейке. осталось 3. из двух соберу 1, потом поставлю 3 внешний мотор, 2 батарейки. конструкторская мысль не стоит на месте. смысл не поймешь, если мыслить рационально. для меня это увлечение.
а куда еще катать взрослому семейному человеку, как не на работу и за хлебом? что есть, на том и катаю. чем богаты, тем и рады. пускай для немногих любителей это будет батарейка. это наш выбор.
лично я люблю выстреливать и разгоняться за пару секунд. планетарка хороша для быстрых переключений вверх. это чувство ускорения ни с чем не сравнить.
кто-то любит в горку помогать и не позволяет себе лишнего. каждый находит свое. и те и другие катают на работу и получают от этого хороший заряд позитива на весь день.