Почитал перевод. Дополнительное питание подключается для измерения от 0 вольт, а без него -  от 4,8 вольт. Про сохранение показаний сведений нет.

Я пробовал подключить "крону". Экран светится и показывает какие-то данные. К основным проводам подключение не делал, так как рук не хватило кучу проводов прижимать. Но, даже если всё получится с сохранением показаний за поездку, надо колхозить выключатель этой батарейки для обнуления экрана для новой поездки.

это то же самое, просто в другом корпусе.

Бывалые сказали, что такие быстро выходит из строя...
Но описание на странице хорошее...

Шестерни застолблю если те.

про замену шестерней

есть 3 шестерни из пластика. они сидят на стрержняхи закреплены стопорными шайбами. эти шайбы тяжело снимаются. при снятии можно легко повредить гладкую поверхность стержня, который из мягкого металла. если стержень будет поврежден отверткой при снятии шайбы, будут проблемы со снятием старой шестерни и с установкой новой, т.к. подпишник шестерни плотно сидит на стержне. советую набить шишки сначала на 1 шестерне: снять и поставить, чтобы не повторять ошибок с остальными. иначе можно запороть все 3 сразу.

дополню про замену шестерней
перед снятие шестерни надо запомнить, какой сторой она стояла.

про смазку
пользуюсь только силиконовой. солидол пробовал и долго вычищал, колесо плохо вращается.

Глаза боятся - руки делают...

для стопорных колец надо инструмент

у меня такого не было, а надо было

Жена тебя убьёт за ковёр...

после таких манипуляций на паласе мой бы велосипед ушел жить на улицу...  насовсем :-)