Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Великолепный байк, катан только один сезон просто по городу. Брал в Байк Полисе за 29.000р. Отдаю за 27.000. Возможен обоснованный торг. Фотки пока не врубаюсь как выложить, но скоро,будут!
Ускорению продажи способствует как можно более полное указание модели - типа там Трек 8500 или Трек Фьюл или что у них там еще было, а так же модельный год и размер рамы.
Не плохо также расписать комплектуху и сделать фото коцек.
Как вставлять фото - http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=141, только лучше не через радикал.
Великолепный байк, катан только один сезон просто по городу. Брал в Байк Полисе за 29.000р. Отдаю за 27.000. Возможен обоснованный торг. Фотки пока не врубаюсь как выложить, но скоро,будут!
лучше новый за 29 взять , тебе не кажется ?
Б/у велосипед после полугода полной эксплуатации оценивается на 30% меньше от реальной стоимости.
Да, лучше взять новый.
Б/у велосипед после полугода полной эксплуатации оценивается на 30% меньше от реальной стоимости.
Да, лучше взять новый.
помнится мне, что Вы писали про свои мега-китайские фирмовые велики, что продаете их по 16 где-то, хотя их закупочная цена был около 7-8 тыс.
чего-то я не вижу, что Вы скинули 30% при продаже своего монстра.
velo-city пишет:Б/у велосипед после полугода полной эксплуатации оценивается на 30% меньше от реальной стоимости.
Да, лучше взять новый.помнится мне, что Вы писали про свои мега-китайские фирмовые велики, что продаете их по 16 где-то, хотя их закупочная цена был около 7-8 тыс.
чего-то я не вижу, что Вы скинули 30% при продаже своего монстра.
Нет, не верно. Открою секрет.
Закупочная стоимость данных велосипедов с фабрики 12000-13000 руб.
С учетом розницы. Плюс доставка! Суета...
Продаю по 15-16-17.
Если оптом, то 9, но в таком количестве я их не покупаю.
Есть НЕ фабричное качество. Можно легко посмотреть на Таобао.
Как раз с Таобао и других магазинов покупать нельзя - качество ужасное.
Я 2 штуки там покупал. Один обходился в 8 тысяч с доставкой.
Первый сломался через месяц езды. Я его заменил человеку на качественный, а тот отдал за 3 тысячи.
По поводу "фирмовые". Сразу видно, что вы далекий от этого человек.
Что такое "фирма"?
Есть бренд, его можно купить. Цена на бренд 200 тысяч рублей.
На торговую марку 100-150 тысяч рублей.
В Китае огромное количество фабрик. Это руки, это рабочая сила.
Покупаешь марку, добавляешь что-то "свое", размещаешь лого и вот тебе серийное производство.
Про что-то "свое" могу рассказать позже, довольно тонко все.
А теперь скинь пожалуйста ссылку или контакт на такие велосипеды за 7-8 тысяч! 
Еще один секрет - все работает по договору.
Нужно ехать к ним, и общаться, а не просто вырвать с интернета контакты.
Б/у велосипед после полугода полной эксплуатации оценивается на 30% меньше от реальной стоимости.
Да, лучше взять новый.
на 30% он оценивается, как только выехал с магазина
Про что-то "свое".
Пример:
Светодиоды модульные.
Стандарт - основа металл, технически все одно и то же.
Одна организация добавляет на той же фабрики пластик, т.е. модули внешне эстетичные, лого и отсюда ценник.
Другая добавляет количество светодиодов в модуле, но оставляет в железной оболочке. Лого и продажи.
Это марка. Это фирма.
Велосипеды на литье производятся там же, где изготавливают многие знатные марки.
Все тонкости читай выше.
Перед тем, как делать выводы - нужно почитать и узнать.
И хотя бы пройти через это.
velo-city пишет:Б/у велосипед после полугода полной эксплуатации оценивается на 30% меньше от реальной стоимости.
Да, лучше взять новый.на 30% он оценивается, как только выехал с магазина
Ну это жестко! )))))
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
