Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Спасибо всем кто был все 18 лет с нами. На форуме отключена регистрация новых пользователей и почти все разделы переведены в режим RO.
DVRIDE.ru → Железки и снаряжение → Вес велосипеда
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
При катании созрел такой вопрос..
Дорогие велосипеды отличаются от дешевых в основном весом, и используемые технологиями для уменьшения этого веса..
Вопрос заключается в том - имеет ли смысл собирать дорогой с уменьшенным весом велосипед, если все равно в итоге на тебе сверху едет несколько килограммов багажа в рюкзаке..
Особенно это актуально в многодневных покатушках
Как объяснил мне в свое время AlexChib, чем меньше масса неподрессоренной части, тем легче ехать. Велосипедист и его рюкзак являются подрессоренной частью, а велосипед нет (если нет подвески). Если груз вешать на багажник над задним колесом (не двухподвеса) то все преимущества легкого байка исчезают.
Еще можно почитать здесь: http://www.active-price.ru/article/velo/velo_vilka/
А если двухподвеса? 
Багажник на двухподвес не от хорошей жизни ставят. А что касается веса - если ехать в гору то неважно как он распределен - чем больше вес тем тяжелее
Только в рюкзаке возить 15-20 кг - плечи отвалятся через пару дней.
Дорогие велосипеды отличаются от дешевых в основном весом..
А не ресурсом?
Распределение веса конечно важно при езде в гору. И совершенно верно то, что чем тяжелее вел, тем труднее на нем ехать в подъем.
Что касается самого вопроса автора темы. Тут конечно все достаточно просто.
Если у вас есть свободные финансы на байк весом 10 кг., то покупать его конечно стоит, даже если на него будет установлен багажник и навешено 15 кг груза. Если же вы собираете средства, отрывая их от других статей бюджета и экономите, то для туристического использования неоправданно брать байк легче 11,5 - 12 килограмм. Вес топовыых туристических байков с колесами 28 и уже установленными крыльями и багажником обычно лежит между 13 и 14 килограммами.
Ресурс байка болше зависит не от цены, а от того как вы его эксплуатируете. Компоненты гоночного кантрийного байка могут быть изношены в хлам за пару уикендов.
Как говорится на долго ли собаке блин, 
но при прочих равных условиях более качественная подвеска ходит дольше. Для велика на турпоходы, важна ремонтопригодность и достаточная прочность, с гор на нём вряд ли будут гонять К тому же подвеска рюкзака, крыльев и прочих прелестей дальних походов, требует качественной и прочной рамы, желательно не пластилиновой вилки, хорошей системы и самое главное ободов, которые пронесут достойно ваши припасы и вас.
Мы же не именно туристический вариант байка обсуждаем. Вопрос поставлен более широко.
Antibiotic:
Чем легче, тем лучше в любом случае. За счет съэкономленного веса сможешь и поклажу поболее взять
Все это имеет смысл для любого байка, кроме, возможно, ДХшного. Да я при любом раскладе ЗА байк полегче. Другое дело, во сколько выльется экономия веса. Скажем, ты готов выложить штуку вечнозеленых (образно), чтобы в течение 2-3-... лет побольше брать/легче катить (нужное подчеркнуть)?
ЗЫ: коллега забросил вел, т.к. весит он около 26 кг (ашанбайк детектед) и предназначен далеко не для ДХ.
Эх, стареешь, раньше организм успевал прийти в себя от неправильного образа жизни, теперь уже нет. Бросай курить и пить, и полетишь как птица!
вел весит кило 11-12 меня устраивает для туристического самое то. а насчёт компонентов хтишная навеска просто очень хорошо работает и надёжная. Ну я съэкономил грам 300 веса просто сменв педали на кранки. + по городу можно хорошо съэкономить купив лёгкую резину слики и качественные камеры ещё грамм 800 можно скинуть. Но для туристического не подходит там нужно швалбе марафон... а они ниразу не лёгкие
а мне уже и на своем 18.5 лекго кататься, даже на сотку и даже в горки городские представляю как полечу если на легенький хард сяду 
уже подумываю об этом, но не на этот сезон, пока повкачиваю ноги
вел весит кило 11-12 меня устраивает для туристического самое то. а насчёт компонентов хтишная навеска просто очень хорошо работает и надёжная. Ну я съэкономил грам 300 веса просто сменв педали на кранки.
Какие камеры качественные?
Мой весит >14 за весом не гонюсь - вел должен быть удобный прежде всего, тогда и ехать легче будет.
кстати, помыть надо бы. наверное на килограмм легче станет...
У меня старый двухподвес весил 18,5кг. Новый 14. Но мне что-то так тяжело ехать, прошлым летом на старом спокойно выжимала в горочку, а сейчас глаза на лоб лезут от натуги)) Неужели это от зимней "спячки" я так сдулась?
именно
я помню то что по тому году весной форсировал с языком на плече стоя, по осени уже весело преодолевал не вставая даж на педали
посмотрим что будет сегодня
зиму вроде не спал, форму старался держать. Помогло/не помогло, не знаю пока. Сегодня будет первый день на педалях в этом году.
смотри в сторону швалбе. они лёгкие и прочные у других производителей не знаю. но тоже есть
швальбе - квадратиш, практиш, гут!
швалбе марафон... а они ниразу не лёгкие
с кевларовым кордом очень лёгкие. trust me
я имел ввиду те которые классик или плюс с ополнительным слоем.
у других производителей не знаю. но тоже есть
Другие это Continental, но против Schwalbe хлипковаты будут.
я имел ввиду те которые классик или плюс с ополнительным слоем.
они сейчас все имеют кевларовую версию.
trast me
эхехеее... граматеи %)
trust %)
эхехеее... граматеи %)
trust %)
а я как белорус - чего слышу, то и пишу
но с 5-го класса средней школы известно, что буква a в закрытом слоге читается как э, а воткрытом как эй, пеерд r как а, а пепред двойной с первой л - как о.
да, я выебнулся %)
сaм то понял чо сказал?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
DVRIDE.ru → Железки и снаряжение → Вес велосипеда
Форум работает на PunBB, при поддержке Informer Technologies, Inc
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
