стол юзер оф ворлд распиши конфигурацию батарей почему до гаража тока? на скок пробега хватает

Не электровел, но тоже с мотор-колесом

гуглить "ротативный двигатель"

Угу, и чего сейчас таких не делают? Яб взял

Электровел весом 120+ кг О_о Нолик лишний чтоли? Или единичка? У меня Кавасаки весил 160 кг

Мой велосипед
мотор Cyclone 360 ватт
батарея   LG18650 общая ёмкость 650 Вт/часов 2.4кг  (штатное место в рюкзаке)
вес 19 кг
максимальная достигнутая скорость 51 км/ч 

Вес всего электро оборудования ? Где покупал... Сколько обошлось по деньгам...

На открытии велосезона будешь? http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=11341

Не уверен, до мая времени хватает только на  кататься по маршруту работа -дом - работа.

первая батарея "норкота" 10ah 2 года прошла нормально прошлым летом начали вздуваться ячейки заменил на 2 штуки из оставшихся от разборки "котлет" больше запасных не осталось решил не рисковать заменил батарею целиком чтоб не остаться посреди летом без электротяги. Хватало в режиме педалирования как с легкой горки чтоб доехать от самберей в северном до флегонтова переезжая 3 хабаровские горы. Нынешнюю ещё не тестировал, только 4 часа назад собрал велосипед после полной зимней разборки .

Собрал ебайк. Принимайте в тусовку троллейбусников

Собирал вчера до трёх часов ночи. Сегодня прикатил на работу. Народ вертится вокруг агрегата, дивится
Кстати, я думал, оно энергии больше кушает. За всю дорогу от дома до работы оно скушало ровно один А*ч, если верить ваттметру. Это я педальками помогал, а по проспекту на круиз-контроле ехал.

Донор - ашанбайк фирмы Forward, купленный в прошлом году с рук. Обвес почти весь заменён на более приличный, чем стоковый ужас.
500 Вт мини-мк Q128, 22А контроллер, 36В 10 Ач железофосфатная батарея.

Спасибо!
Ехал почти 5 км, с ЖД вокзала до Гаражного переулка (ост. Сингапур) по маршруту Ленинградская - Павленко - Проспект.
В раму аккумулятор подумаю попозже, но он туда не очень влезает. Ростовка рамы маленькая (промахнулся я, когда покупал), треугольник тоже небольшой. Сейчас развесовка не хуже, чем была до электрификации: как я его таскал по лестницам, хватаясь за раму возле подседела, так и хватаюсь, батарея не перевешивает. Буксовать тоже не буксует.