Нашёл вот такой багажник (tubus disco).

Здесь есть его чертёж с размерами.

На первый взгляд идеален для моей рамы в плане нагрузки на перья и болты.
Руки чешутся заказать, но из за отсутствия опыта боюсь ещё раз промахнуться.
Не понял ещё зачем эксцентрик. К оси заднего колеса что ли монтировать?

Может кто покритикует?
На всякий случай уточню. Багажник покупается под переметные сумки ortlieb classik

я бы не стал грузить эксцентрики... помоему неудачный вариант.  Что мешает тебе купить нормальный багажник в акве после праздников?

Слишком много деталей, я бы такой брать не стал.
плюс углы под которыми нагрузка распределяется корявые, на мой взгляд

Много швов и кусков металла. В идеале весь багажник должен быть из одного, максимум двух гнутых прутов/трубок. Чем меньше кусков, тем надежнее. И никаких регулировок высоты быть не должно ... И самое главное, нагрузка на упорнуй болт должна быть сверху , а не сбоку/ сзади/спереди/хз еще откуда её прикрутить могут

Егор, какие детали?!!! Там две трубки или прутка- один просто дуга, второй согнутая под угол дуга. Сварены(спаяны) меж собой+ на согнутой дуге поперечины и тяги на горизонт. Проще цельнолитой 

Ну так проще этой конструкции пока что никто не предложил.

а по конструкции ... не могу найти, но кажется ibera выпускала багажники, выгнутые из одной цельной трубки

По последнему багажнику, который я попросил покритиковать такие мои замечания.
По сравнению с "проблемным" багажником, этот:
ниже на 15 мм.
короче на 37 мм.
в верхней части уже на 20 мм.

то, что ниже и короче это можно в преимущества занести
а вот то, что в верхней части узкий (80 мм.) слегка напрягает

чёйто мне кажется, что не о тех размерах ты думаешь ....
один из самых основных критериев по которым надо выбирать багажник и сумки к нему это расстояние от передней стенки сумки до педали - оно должно быть достаточным чтобы нога в ботинке при правильной постановке на педали нормально вращалась и не цепляла пяткой сумку. так что длина багажника достаточно критичный момент ( и это никак не связано с желанием перевозить длинные предметы на багажнике).
второе - высоты багажника должно быть достаточно, чтобы между ним и колесом поместилось крыло (или вы по сухим степям катаетесь исключительно?). по ширине вопрос спорный и необходимая ширина зависит от того, какие предметы вы будете перевозить на верхней платформе.
крепление снизу должно быть таким, чтобы на болт нагрузка была сверху (на последнем варианте оно вообще сзади, да и выглядит явно не надёжно - хотьбы скобой металлической чтоли трубки скрепили)
крепление сверху не принципиально, но лучше когда "усы" максимально близки к горизонтальному положению (так его будет меньше раскачивать).
и ещё - верхняя платформа должна быть плоской сзади и, возможно, с небольшим загибом или упором спереди. Объясню почему ... спереди нужен упор чтобы при торможении ничего не поехало в ноги и чтобы было куда груз привязать чтобы он назад не сползал; сзади никаких загибов не надо - они часто мешают закрепить предметы.

( не в тему) Но мне стало не по себе....

поясню - филогог, преподаватель японского и английского языка по профессии, нифига не технарь и, с маленькой буквы написано, что говорит о принадлежности к профессиональной деятельности, а не к имени или нику (ну вы поняли)