такой способ ремонта и крепления частей крайне ненадёжен, потому как после такой термообработки пластмасса становится более хрупкой и тем более с такими сильными выбрациями как на велосипеде.

езда 10-15 км/ч и ты будешь сухой и чистый

kvadrat, вариант такой не прокатит на двухподвес. Нужно крыло-лопата обычное. Особенно учитывая ширину покрых.

ещё есть гораздо лучший вариант - стеклоткань и эпоксидка. Делаешь из чего угодно форму-модель и на ней какие угодно крылья слепить можно. Ещё и покруче магазинных.

я тебе крепление нормальное должен еще, я в поисках!

И как вы себе представляете такие крылья (как у Ingenero) на двухподвесе с резиной 3,0.

А подскажите новичку чем лечить трещину на крыле?

но не надолго...

Майлробот загнул дельную эврику - называется "аммортизирующее крыло с отскоком".   Въезжаем о всей дури в бордюр, поднимаем вилку, задним колесом - хлобысь!   Оно саммортизировало в заднее крыло шматами грязи и отлетело вместе с кубиками во все стороны. Получился такой эффектный бумсик от майлробота.

чето даж не улыбнуло 
унылый какой то юмор, как у Регины Дубовицкой ))))

на знаю как там у вас на двухподвесах, но у меня на харде крылья стояли воблипку и ничему не мешали. В том числе и работе вилки. На фотках кстати это хорошо видно. Промежуток между крылом и протектором был ок 1 см и для грязи хватало с головой. А переднее крыло крепилось на переборку, которая трубы соединяет и двигалось совместно с колесом. И даже в самую грязную грязь я всегда оставался сухим и чистым, а вот на ТЕМУ было страшно смотреть 

Так что я свой рецепт установки крыльев знаю. А вы мучтесь как вам нравится наздоровье

это плохо? Типа я не крут? )))) У меня нет задач под него, нафига мне эта верига в 17-20 кило на ногах? Мне 12 от силы, легкий хард. Самый кайф.
Мучьтесь сами со своими подвесами, которые 98% времени по прямому назначению не работают. Зато понтов то.... опупенно много.