Это чтоб новые не заказывать, раз и готово, перешел с 26 дюймов на 24, держат не разгибаются.

****************

Поломал голову над прокладкой кабеля и гидролинии, с минимальными перегибами при работе подвески, навырезал болгаркой крепежек под хомут, проверил, все тип-топ.

В связи с укорачиванием маятника, образовался нюанс с шатунами, в частности на системе с внешними чашками, расстояние между шатунами предельно маленькое.
Изготавливать новый задний маятник по новому чертежу, из за такой мелочи было нецелесообразно, потому слегка подкорректировал имеющийся.

На передней части рамы все как и было задумано изначально

А на перьях сделал выемки

В общем дальше покраска, сколько дней займет не знаю, потому обещать ничего не буду.

сколько весу получилось? без батареи.

В тему:
Гляди какой мотор мне попался в интернетах 9кг весу и целых 30 лошадей(на сулчай если автомобиль строить соберешся)
http://www.enstroj.si/Electric-products/emrax-200.html
В вел конечно не воткнешь но параметры на мой взгляд неплохие.

Традиции надо блюсти...

???

Те педали это ширма))

Ширма это одна из причин, другая в том, что у директ драйв моторов очень плохой КПД на старте, чтоб не жечь обмотки и раза в два снизить потребление энергии при движении с малой скоростью в крутые уклоны, педальки все таки нужны )

Доделывай и видео давай

Классный аппарат, попробовать бы и посмотреть как подвеска работает

Ну конечно! А также подножки, звоночка и держателя бутылочки )

Технически возможно, но надо понимать что это весьма не дешево, даже если делать самостоятельно от и до.
Во многих случаях дешевле купить дх фреймсет и слепить на нем коробку для мелкой батарейки, кататься правда придется почти что вокруг розетки.

подножку можно не ставить, так и быть, но звоночек полюблму надо!
по дх фреймсету понятно что можно. на этот аппарат каков бюджет?