Самолётик из картона сделан, ракеты тоже из этого материала.

Эти странные домики возле Северного вокзала в Пекине, вроде ориентира. Мы на Северный рванули с мыслью на Стену смотаться, но ведь это так банально. Короче передумали и в ЗООпарк зарулили.

В Чжанье, км 45, до Цветных гор. Ну и вокруг Хуньчуня катались плотно, почти по всем дорогам. Более 60 км в день не ездили. От вокзала Тангу до авианосца где-то 45 км проехали.

Спасибо Андрей, меня не будет в России будущим летом. Хочу опять в Чуньку на лето - не видел тамошних цветущих яблоневых и прочих садов, да и лета тамошнего не видал. А пока опять к нашим баранам, покатавшись по Пекину, решили глянуть на бывший наш авианосец. Ведь на Родине ни чего такого не показывают. Короче, поезда в Тангу стартуют с Южного вокзала, для начала съездили туда на разведку. Планировка Пекина весьма удобна для покатушек, улицы ориентированы Север-Юг и Восток-Запад. Через площадь Тяньанмэнь проходит улица называемая мной Экватор,  делящая город на примерно равные части. Путь на Южный от отеля идет так - на запад до парка Неба, на юг вдоль парка до конца, на Запад вдоль него-же. Примерно так-же и к другим примечательным местам Пекина. Названия улиц там написаны и по  аглицки, хорошо иметь карту с английским языком. К авианосцу выехали рано утром, благо разница с нашим в 3 часа позволяет просыпаться очень рано. Скоростные поезда там ходят чаще автобусов Комс-Хабар. Проблем с проездом нет, правда жене поезд не понравился, не чувствуется скорость. Спидометр на табло в вагоне показывает 300, а в вагоне тихо и гладко. В Тангу приехали где-то через час, с остановкой в Тянцзине. Карту города на вокзале я не нашел, но помня по гугловскому снимку расположение корабля на Восток от города, я не заморочился. Хотя следовало-бы. Путь я проложил на Юг до моря и на Восток до корабля. Сначала мы слегка промухались - переехали через канал и долго не спрашивали дорогу. Хорошо недалеко укатили, оказалось через канал не надо, надо перед ним на восток. Потом еще раз спросил дорогу у водителя, он завел меня в банк, там охранник по телефону нашел англоговорящую сотрудницу она на телефоне с нафигатором показала маршрут до корабля, сфотографировав его я почувствовал себя Сусаниным. Поехал не по зеленому пути, а по желтому, ведь он вдоль моря! С морем я погорячился, дорога оказалась хайвеем, огороженная забором и достигнув авианосца мы облизнулись. Удивительно, что мы не оказались клиентами дорожной полиции, ведь там на двух колесах нельзя появляться, правда чек пойнт мы проехали среди грузовиков и по обочине.

В Ботаническом саду, рядом с ЗОО, прекрасная коллекция окаменелых деревьев.


Могли-бы и не писать, что бегемотика НЕМА! Бассейн-то пустой!

После авианосца, в Пекин вернулись поздно вечером. На скоростной электричке. Билет в Чжанье был куплен заранее, в ожидании поездки продолжали знакомство с Пекином. Удивляет любовь китайцев к камням, например за этот нефритовый булыжник просят 600 000 юаней. Не факт что получат, но всёж-таки впечатляет.

Уголок был вырезан для пробирной палаты, сертификат прилагается. Вот он -

Хотя, вполне возможно и сертификат поддельный и камешек оттуда-же.

Всё кончается, прощай Пекин! Поезд в Чжанье стартует с Центрального вокзала и идет по северному пути. Большая часть пути - под землей, потому и стену не увидели. Похоже любимое занятие китайцев это рытьё туннелей, ну и строительство эстакад. В редких промежутках между туннелями  мелькали красивейшие пейзажи. Хочу туда еще, но не на поезде. В Чжанье от вокзала до города километров 10, переночевали в гостинице и с утра на Цветные горы, до них 35 км. На запад Китая местность постепенно опустынивается, деревьев нет, животные другие - много овец и верблюдов. Местами проглядывает настоящая пустыня. Великая стена превращается в отдельные фрагменты, здесь она глиняная. Общепит в основном мусульманский, хотя блюда китайские.

Таки трек поездки на карте будет?

Надо начинать осваивать возможности инета
https://www.google.ru/maps/place/%D0%A5 … 74d45b43e5
Начать можно с правой мышки...