ты в этом точняк большооой спец ))) и длинный! 
тебя хоть как мерь - хоть в дюймах, хоть в милиметрах. Один хрен длинный

Спасибо поржал       

Величина сжатия амортизатора увязана с ходом подвески через коэффициент рычажности. Этот коэффициент зависит от схемы подвески и реализации этой схемы каждым конкретным производителем.
Вот к примеру, на моем Трансе при ходе задней подвески 106 ммстоит амморт Fox PR2 с размерностью 165х38, где 165 - размер аммортизатора i2i (eye to eye, расстояние от оси верхней проушины амморта до оси нижней), 38 - ход аммортизатора, это параметры для воздушных аммортов.
Для пружинных еще указывается величина жесткости установленной пружины.

он уже месяц покатушек слил (грубо говоря), еще пара недель и начнется жара и комарики. Самое время для вкатки. А там уже и сезон на подходе будет.
так что Олежка посмыкает посмыкает, да и не будет ничего покупать.
Он за это время хорошенько разберется в вилках, рамах, колесах. В классах и уровнях велосипедов...
А мы пока покатаемся, хотябы на шушпанчиках )))

После переезда заметил что большинство народа в Австралии катаются в городе на шоссейниках, порой быстрее машин, много народа на карбоновых великах с колесами с широкими ободами... по моему это обода тока для узких шоссейных колес, zyxx кажется  - смотрятся очень и очень неплохо, надеюсь купить подобный велосипед - по скрости и накату намного лучше  чем ДХ и  КК для асфальта. А на ДХ в основном народ катается за городом, специально выезжают на выходных - по хайвэю куча пикапов едет и в багажнике эти велы. Интересно почему в Хабаровске почти не разви шоссейный вид велосипедов? 

In_Flames я в городе по центру катясь чувствую себя комфортно на Бите, в плане что будто по пересеченке качу, какие тут могут быть шоссейники, они будут разваливаться нафиг(((

мясо это хорошо, но с непривычки просто капец, не катаешся а работаешь крутя педали.

Каждому свое. Я вот все больше задумываюсь о покупке в будущем циклокросса, как оптимального вела для езды по трассам/городу/грунтам.

я для себя решил что у меня будет 2 велосипеда, для лайт покатух в городе и для фр в том же городе и за ним.

а я пока не знаю, до следующего сезона конечно еще будет время определиться, но пока как не покачу на лайт по центру, обязательно буду везде прыгать, дворы штурмовать и тд и тп, при том при всем, что на бите и скорость нормальную можно развить по дорогам(по дворам тоже конечно же), и далеко можно укатить по расстоянию. И он нифига не гибридный байк

Да у Брабуса сильные ноги) да и рама позволяет ему педалить в удобном положении)) лично я хорошенько откатал на кантрийнике и на расстояние и по шоссе и ДХ ))) и он даже не пискнул.. за исклчением поломаного руля и недавно на ровном месте кончился петух ну так вот купив зимой дакар ХСР ощутил весь кайф корткоходного 130/100 двухподвеса который 1 к1 по весу с прошлым кантрийником...) задний аморт с пропедалом конечно маловат для дропов и больших вылетов но поднакачаю и прокачусь на нем на ДХ..)

Пример пожалуста. Чтобы был DH байк и защита уровня Dainese.