Удалось ухватить на ебее за копейки новенький задний Sram x9 Type 2. На 10 скоростей. А манетка у меня и переклюк были на 9, как и остальная трансмиссия. За год пребывания на нескольких велофорумах, сложилось мнение, что 9ск и 10ск срам ну точно должны быть совместимыми. А вот и нет. Приехал ко мне переклюк, и оказалось, что производители изменили передаточное соотношение выбора тросика к ходу переклюка. А выражается оно в длине вот этой вот лапки.

Ездить так можно, точнее, уныло матрасить. Цепь на трех-четырех средних звездах счелкает, некоторые звезды пропускает, часто перескакивает под нагрузкой. Бегло погуглил эту проблему, и, не найдя решения, начал прикидывать, во сколько обойдется полная замена трансмиссии, ибо очень уж понравился этот Type 2. А потом случайно наткнулся на видео на ютубе в очень плохом качестве, где что-то сделали с лапкой. А через пару дней усиленных поисков нашел еще пару видео, где более подробно была описана доработка переклюка.
Сбегав в магазин за эпоксидкой, принялся за дело. Просто увеличиваем рычаг, переделывая Exact Actuation в 1:1 Actuation Ratio. Длина лапки от оси на 10ск - ~2.5 см, на 9ск - ~3,2см, всё делалось на глаз. Именно на этом моменте до меня вдруг дошло, что там нет никакого трения, а то я всё боялся за сохранность эпоксидки, насколько быстро её сожрет тросик. Всё усилие идет на излом. В эпоксиду вставил две скрепки от степлера, чтобы тросик не выскакивал из канавки. Подождав сутки, немного доработал наждачкой, покрасил и поставил на байк. Результат работы на видео. При езде нет никаких щелчков, работает идеально.
Ну и по сравнению со старым х5: четкость/плавность работы та же самая, на первых трех звездах при закидывании нужно прилагать чуть больше усилия, натяжение цепи гораздо сильнее - без верхней рамки успока в условиях городской езды с кучей прыжков цепь ни разу не слетела.

Работа до: https://youtu.be/vmJr4RIXyTg
Работа после: https://youtu.be/iHJYTVhlLYk
Фото:
http://i.imgur.com/myFcN3J.jpg
http://i.imgur.com/PxHcsvs.jpg
http://i.imgur.com/1gegeH1.jpg