При настройке заднего перекла:
1) Отцепить трос
2) Регулятор на манетке вкрутить до упора, после чего выкрутить на один оборот Манетку сбросить до конца. На системе цепь - на большую звезду.
3) Винтом регулировки высших передач (букфа Н нерусская) установить ролик перекла под малой звездой. При этом, ATTANTION !, сиречь ВНИМАНИЕ !, ось симметрии ролика должна совпадать с НАРУЖНОЙ ПЛОСКОСТЬЮ малой звезды кассеты, а не с её осью симметрии. Другими словами, ролик д.б. ЧУТЬ правее энтой самой звезды.
4) Натягиваем трос от руки(мона пассатижами, но чтобы после закрепления винтом ролик был см. п.3) Если чуть перетянул и ролик встал прямо под звездой - вкрути винт на манетке, для чего и выкручивался резервный оборот - см. п.2
5) Поднять цепь переклюком на большую звезду кассеты, на системе скинуть на малую. Если манетка недотягивает до большой звезды немного - выкрутить на ней винт регулировки. Если недотягивает сильно - начать сначала - с первичной натяжки троса.
6) Регулятором с букфф L нерусская установить крайнее левое положение перекла, когда ролик находится
ТОЧНО ПОД БОЛЬШОЙ ЗВЕЗДОЙ КАССЕТЫ, т.е оси симметрии ролика и звезды совпадают.
   Запарился на смарте писАть. С тебя - апельсин.

А ещё, в коробочках с переклами и пр.компонентами Шимано инструкции кладёт со вполне сносными рисунками и,  о, Небо! текстом на русском языке. Причём, судя по всему, переводчик у них русский технарь.

"Чтоб не слушать пи$&€жу - делай всё по чертежу! "
   Матчасть учить надо, а Санрайс не такая уж и говённая тайваньская фирма. И воопче - более 90% велосипедов мира и их компонентов из Китая, ещё 8% - Малайзия, Филиппины,Сингапур, а 2% оставшихся делят Компаньола и Спеш    Реально не так жёстко, конечно, но близко к этому.
  Про  Санрайс слышал минус по их цепям, кассеты так-сяк, но в Ха никто и не видел в продаже их топовых компонентов, хотя они есть в природе.. Маркетинг, мля..., он такой
   А перекл правильно настроить не все могут, ты же хотел - оп! и с первого раза. Дать тебе XTR или Sram супернулевой - та же песня будет - здесь твой перекл не виноват, а танцы с бубнами от отсутствия навыков, знания и понимания предмета. 
   За лекцию аплодисментов не надо, цветы и фрукты - в машину. 
  P.S. Указанная тобою статья Котовского - для, именно, танцев с бубном. Настраивать ограничитель низших передач без троса - онанизьма для избранных. То, что изложил тебе я - вольный пересказ мануала Шимано, но не по операциям, а по художественному стилю. Раз Котовский и его неизвестный механик умнее инженеров компании-производителя, то я - пас. Кстати, не всё, что он изрекает - есть наивысшая истина. 

Об утеплении...
По ночам уже становится прохладно.
В Триале всякие куртки из трехслойной мембранной ткани. Есть там что-нибудь путное из того, что в наличии на данный момент? На осень, надевать пока буду поверх велоджерси.

Мой вариант - термуха для активных видов спорта и джерси сверху.

Есть такая. Катал в ней вчера поздно вечером - прохладственно.
А где у нас нормальная термуха продается? А то брал пару раз - не торт нифига. Видать не то и не в тех местах. С тех пор больше не пробовал.

Нет. Ход ручки не зависит от износа колодок

Никак. 10 мм нормальный ход. Можно воздуха впустить по новой

У заднего тормоза часто ход ручки больше чем у переднего. Связанно это с относительно большей длинной гидролинии, и большим колличеством тормозухи. Так как тормозная жидкость и гидролиния не имеют абсолютной твердости,  на заднем тормозе они продавливаются соответственно больше. Это не лечится.

А у меня вчера на ходу руль заклинило.  Хорошо по тротуару ехал и грохнулся в траву. Ехал бы по дороге - попал бы под колеса попутного транспорта. А беды ничо не предвещало. Вот так едешь и раз, клин. типа как гидроусилитель руля резко сломался при важном маневре. Вскрытие, конечно, покажет, что за хня случилась. Однако у кого есть опыт с подобным траблом или есть версия произошедшей поломки - слухаю. Не оставайтесь равнодушными. Это может случиться с каждым 1!11.
Велег - мангуст тякс комп.

Он у меня не больной, не беременный, и не престарелый.
Конкретно рулевую колонку разбирал. Из любознательности + смазал подшипники смазкой для направляющих суппортов (авто). Там-то и не особенно подшипники - шарики в одной обойме, норовящие рассыпаться внезапно. Да и до клина каких поползновений со стороны руля не было. Ехал-ехали и вдруг...

+1 за разбор. Вообще не представляю что в рулевой вела может сломаться.

Верх брал на СПЛАВе (splav.ru) - служит уже три года верой и правдой, а вот штаны беру самые дешевые в триале, тонкие, как колготки. Все равно они дольше сезона не живут, на joppe протираются.